Ubicazione di Saab: il paziente svedese

Ieri sera un amico mi ha chiamato e mi ha chiesto quale fosse la prospettiva indiana per Saab. Prospettiva indiana Più divertente allora, gli dissi dopo aver letto il testo su Saabsunited, che era di nuovo una tipica storia di Victor Muller.

Perché questi testi suonavano familiari e la scelta di parole come "... lo sappiamo, ma non ci è permesso dire..." l'avevo riletta più e più volte negli ultimi mesi. Mi sembra di aver ragione con la mia risposta spontanea. L'avvocato del potenziale cliente è l'ex portavoce di Antonov Lars Carström. Questo è esattamente il motivo per cui il curatore fallimentare ha annullato l'incontro con breve preavviso dopo essersi assicurato che fosse "il Carlström". Lars Carlström si è costruito una certa reputazione in Svezia da quando si è proteso molto dalla finestra per Antonov.

Se c'è davvero un potenziale cliente indiano che non viene dall'angolo di due amici Antonov e Muller, allora ha scelto il suo avvocato molto male. Più probabile, tuttavia, è che in realtà la nuova prospettiva proviene dal presunto angolo, questa è anche la comunicazione principale su Saabsunited. Purtroppo, nel recente passato, con tutte le buone intenzioni, è diventato il portavoce di alcuni interessi ancora e ancora. Spero che gli amici di Saabsunited mi perdonino per questa osservazione.

Francamente, ho sentito troppi annunci fantastici negli ultimi mesi e sono diventato piuttosto sospettoso. Perché prima o poi tutti gli annunci sono svaniti nel nulla, penso solo alla liberazione annunciata, chiamata anche "The Deal".

Bene, spugna su di esso. Preferisco attenermi ai fatti che vengono in prima persona. Il fatto che ci siano parti interessate legittime non è la domanda, anche se i fiduciari sono ora cautamente ottimisti, è noto.

Sono offerenti europei, svedesi e asiatici per Saab, e Trollhättan non sembra così male. Molti lavori verranno probabilmente salvati, e le fabbriche di Stallbacka non saranno vuote in futuro.

Ma ciò non significa ancora che in futuro ci sarà la produzione di automobili a Trollhättan, come la conoscevamo. La prospettiva turca, ad esempio, vorrebbe principalmente iniziare a produrre automobili nel proprio paese con Saab Technik sotto un nuovo nome. Ma ci sono anche acquirenti che vogliono far rivivere il nome Saab ...

I nostri amici di Detroit hanno parlato di nuovo alla fine dell'anno. GM controllerà ogni offerta, si sente dagli Stati Uniti. Qualunque cosa dovrebbe dirci.

I segnali positivi cauti attualmente superano. Ma è tutto su Trollhattan, i posti di lavoro e il futuro della regione. Solo secondariamente al marchio Saab.

Rimaniamo calmi come al solito. Mettiamo le nostre aspettative su un livello realistico, leggermente più basso. Perché allora non possiamo che essere piacevolmente sorpresi.

Testo: tom@saabblog.net

18 pensieri su "Ubicazione di Saab: il paziente svedese"

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    Probabilmente è necessario un po 'di mainstream per ottenere abbastanza acquirenti. C'è solo un certo gruppo di acquirenti per questi cosiddetti modelli SUV, ma il 9-4 X è stato effettivamente accolto molto bene da questo gruppo (come spesso accade, dipende dall'occhio di chi guarda).

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    Solo SAAB dovrebbe produrre i modelli giusti.
    Quelli che vuoi assolutamente avere.
    Quelle attuali, incluso questo strano 9 4x, non evocano questa sensazione in me.
    (Sfortunatamente, sono troppo mainstream per me.)

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    Facile, gente ... e almeno su un punto Markus ha ragione:

    “Saab avrebbe avuto bisogno di nuovi acquirenti di auto e, si spera, ne avrà ancora bisogno.
    nessun produttore può vivere solo della sua biografia, per quanto bella possa essere.
    L'unico modo per mostrare la massima solidarietà a Saab è acquistare auto, per quanto possibile in futuro".

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    Sta succedendo qualcosa qui ... ottimo intrattenimento in prima serata. 😉

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    ps: Sono d'accordo con 900 che in passato vm non avrebbe dovuto pubblicare ogni possibilità, questo è stato un errore.
    Ma penso che abbia imparato da questo - in seguito ha ottenuto meno.
    Probabilmente ha anche vissuto una situazione del genere per la prima volta - e se non commetti errori qui, sei un genio e ce ne sono pochissimi.

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    Tuttavia, Mahindra è solo un comunicato stampa e un po 'più di moderazione, come sul blog di Tom è consigliabile in alcune situazioni. In passato, VM sarebbe stata un po 'riluttante a essere coinvolta nelle pubbliche relazioni. Molto male la stampa e la perdita di reputazione per SAAB sarebbe stato da evitare.

    @ Marcus: Come sai, il contatto di VM con saabsunited è estremamente stretto, quindi qual è il tuo problema?

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      saab900
      dove vedi UNO (un problema) con Marcus ???

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        grazie, gallix, non ne ho.
        Inoltre, non ho l'impressione che questo blog sia cauto qui - secondo me, è qui che si muovono più speculazioni.
        se saabsunited vm è vicino, questo blog è vicino a saab germany.
        è giusto a tutti, ho ancora un'opinione differenziata.
        Devo liberarmi di una cosa:
        I fan di Saab in tutto il mondo parlano di quanto tempo dureranno le loro auto e di come vogliono guidare il loro saab olange.
        non è negativo di per sé, ma:
        Saab avrebbe avuto bisogno di compratori di nuove macchine e speriamo ne avranno bisogno di nuovo.
        nessun produttore può vivere solo della sua biografia, per quanto bella possa essere.
        L'unico modo per mostrare la massima solidarietà a Saab è acquistare auto, per quanto possibile in futuro.

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          Marcus, penso che ora sia bello 😉

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            hi tom,

            è il tuo blog e sei tu a determinare le regole che purtroppo non si possono leggere da nessuna parte. Non ho aggredito o insultato nessuno, ho solo espresso la mia opinione.
            ovviamente non ti piace - accettato, anche se mi sarei aspettato più sovranità.
            Non tendo a intervenire e quindi ti auguro molto successo con il tuo blog - questo è stato il mio ultimo contributo perché, a più di 50 anni, non ho bisogno di essere disciplinato come uno scolaro.

            Saluti e una buona slide

            marcus

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        + 1 😉

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          A proposito di 50 e così impulsivo. Le cose ci sono

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          piuttosto "metti 6"

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    saabsunited è sicuramente più positivo rispetto a questo blog.
    ma per parlare di un controllo di VM, penso che non sia giusto per i macchinisti locali.
    Dov'è la tolleranza per le altre opinioni?
    saabsunited è ancora molto attuale e un'eccellente aggiunta a questo blog, specialmente insieme al blog di arild dalla norvegia.
    solo la miscela delle diverse fonti offre una panoramica e l'eterno vm-bashing è solo noioso ed è sempre stato per me.
    le informazioni correnti della Svezia sono ottimistiche e spero che il konkusverwalter corregga il suo errore molto velocemente e parli con mahindra.

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    Ciao a tutti,

    noi qui ad Amburgo qualcosa sarebbe calma quando qualcuno guarda il dito subito dopo l'esperienza nell 'ultima ora, anche i ricevitori.

    Per questo motivo, non troveremmo utile se la VM scomparisse completamente dalla scena - quindi non condividiamo la visione di "Saabfan".

    Saluti dalla città anseatica
    Joachim

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      Non penso che nessuno debba guardarlo. VM non ha alcuna influenza. Una volta che ha presentato istanza di fallimento, è fuori. Solo lui non l'ha ancora capito e continua a tirare le corde. Sfortunatamente, saabsunited è ancora completamente controllato da VM.

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    Caro Tom

    Sarei molto felice se i signori Muller e Antonov potessero dire addio alla "storia SAAB" quest'anno. Ora dovresti rivolgerti ad altre speculazioni e visioni (parchi giochi)! Hai avuto le tue possibilità. Una piccola distanza farebbe molto bene ai due signori e avrebbe sicuramente anche un effetto calmante sul marchio automobilistico. "Noi" abbiamo avuto abbastanza voci e storie selvagge per molto tempo comunque …….

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    Quindi qualcosa sta accadendo sullo sfondo, ma resta il grande augurio che non tutte le parti cerchino la distesa dell'aspetto vivace degli americani.

    Naturalmente sarebbe fantastico se alcuni dei capannoni di produzione potessero essere utilizzati anche per fabbricare automobili SAAB, anche se su scala più piccola rispetto a prima.

    Le future informazioni in questa direzione (come notizie ancora migliori) sono accettate volentieri.

    Saluti dallo Schleswig-Holstein

    Julie

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