Fallimento Saab: Magna ottiene in posizione

Aggiornamento: 10: 49

Il fornitore di automobili Magna ha un serio interesse per Saab, secondo il Financial Times. Magna gestisce un impianto di produzione per conto terzi in Austria e ha già costruito il Cabriolet Saab 9-3 per un breve periodo di tempo. Se Magna vuole acquisire la fabbrica Saab solo per la propria produzione, o se si vuole far rivivere il marchio non è abbastanza sicuro.

Presumibilmente, tuttavia, tutto ruota attorno alla fabbrica, allo sviluppo, al design e soprattutto alla produzione di componenti meno del marchio stesso. Con Magna, Saab probabilmente sarebbe finalmente scomparsa dal mercato come marchio automobilistico.

A Trollhättan, il team dell'amministratore fallimentare sta combattendo per la garanzia salariale per i dipendenti Saab e sta cercando di ottenere i salari nei conti entro venerdì. Come annunciato in mattinata a Trollhättan, tutti i 3.200 dipendenti Saab riceveranno l'avviso, il che non è di buon auspicio per un ulteriore sviluppo. I dipendenti della Saab speravano ancora in una rapida soluzione di Youngman e per evitare i licenziamenti. Tuttavia, non dovremmo sopravvalutare questo approccio.

E la guerra tra Lofalk e Muller continua. Dopo che Muller fece ancora una volta serie accuse contro Loflak, l'avvocato colpì di nuovo.

Secondo Lofalk, aveva sempre tenuto aggiornati i proprietari, anche se ciò che aveva condiviso non era molto apprezzato. E, dice, sarebbe bello se Muller si assumesse almeno parzialmente la responsabilità. Ad ogni modo, sicuramente il combattimento di fango delle due dive andrà al prossimo round, di cui non dobbiamo preoccuparci. Muller e Lofalk sono storia. Passato. Point.

Il futuro sale a Landvetter dall'aereo. Rachel Pang è tornata in Svezia. Non viene da sola, ha un piano. Lo dirò con il prossimo articolo.

Testo: tom@saabblog.net

15 pensieri su "Fallimento Saab: Magna ottiene in posizione"

  • Quindi, se la Svezia non è interessata alla continua esistenza e alla conservazione dei posti di lavoro, allora sarei molto grato per l'attività di Magna! Possono farlo se gli Ami non si incrociano più!
    Lo spero davvero: sarebbe un peccato per il marchio (ho una 9.3 Coupé).

  • L'opel è andato con calma stupita sul palco.
    Magna ha abbastanza dei propri brevetti su cui si basa GM.
    Non devono chiedere a GM il permesso, piuttosto il contrario.
    Solo come promemoria. quando tutto era perfetto con la magna, uno rapidamente decise di non vendere Opel.
    non hai mai chiesto perché ???
    Il gioco non funziona più.
    Cordiali saluti

    • C'è davvero qualche notizia su chi è ora in gara per la Saab ... Go Magna Go

  • ... se hai le licenze, perché no?

  • GM ha fallito l'affare Magna con Opel, quindi perché dare GM un OK? +
    Dal momento che Magna produce anche parti di automobili, lo farebbero (se ottieni SAAB come marchio)
    quindi integrato nei saab e non più acquistato da GM ............

  • Magna è stata la mia “speranza segreta” nelle confusioni del 2009/10.

  • Magna era già nella conversazione come imprenditore di opel e penso che non sia stato tutto per il quale si consegnano le parti, ben saab è più piccolo! beh, speriamo!

  • ... hanno anche o producono per GM.

    Aston Martin Rapide da 2010
    Mini Countryman da 2010
    Peugeot RCZ da 2010
    BMW X3 2003-2010
    Jeep Commander 2006-2010
    Jeep Grand Cherokee WH2005-2010
    Chrysler 300 C 2005 2010
    Saab 9-3 Cabriolet 2003-2009
    Mercedes-Benz E-Class W 211 2003-2006 (modelli a trazione integrale)
    Chrysler Voyager 2002-2007

  • Beh, questa potrebbe essere un'ottima soluzione, dopo tutto, volevano comprare un marchio, Opel. Quindi hanno già esperienza con GM

    Dal momento che non vedo Saab come una sparizione!

  • ... ma penso che dal momento che producono anche cose per Opel e GM, non ci saranno problemi con le licenze.

  • Mi unisco a Gust qui e devo dire che Magna ha un sacco di know-how e certamente non sarebbe una cattiva scelta

    • Ma cosa succede se Magna vuole davvero produrre solo componenti? Il Financial Times scrive >> asset <<?

      • ... a quale articolo ti riferisci?

  • ... e Frank Stronach è un visionario e ha buoni contatti in America, penso che non avrebbe problemi con GM

  • Beh, non lo vedrei in questo modo - SAAB in mani austriache, una soluzione interessante. Per quanto riguarda il marchio, non sarei così pessimista, Magna può costruire SAAB e in realtà ha strutture per produrre le loro cose - per cosa avrebbero bisogno del Trollhätten. Credo che Frank Stronach conosca molto bene il marchio SAAB e ci siano sempre state aspirazioni al Magna per costruire il proprio marchio (al momento, fanno solo produzione su licenza). Inoltre, Magna è molto coinvolta nella costruzione di E-car e ha bisogno di un marchio di portatore - come ho detto che non sarebbe stato così pessimista come Tom

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