Crisi Saab: Newsticker - petizione di fallimento

Aggiornamento 09: 28 / 09: 33 / 10: 31 / 10: 50 / 11: 12 / 11: 49 / 13: 08 / 14: 08 / 15: 02 / 16: 58

Al fine di seguire meglio gli eventi in Svezia, questo articolo è ora elencato come un ticker delle notizie. Potrebbe essere che noi e Saab non arriviamo nemmeno a Vänersborg oggi e che il processo non avrà luogo.

Le informazioni della stampa svedese, tra cui Dagens Industri, dicono che Saab Automobile AB presenterà la richiesta di bancarotta oggi a 10: 00. Non è ancora confermato, ma si adatta ai fatti che nessun fondo è andato a buon fine e Saab CFO Rob Schuijt ha rassegnato le dimissioni venerdì scorso nel suo ufficio.

Sarebbe una triste notizia, anche la maratona negoziale di Victor Muller sarebbe stata inutile.

09: Clock 28

I primi media in Svezia confermano il deposito di Saab Automobile per bancarotta

09: Clock 33

Il comunicato stampa di Saab Automobile. Deposito di fallimento per Saab Automobile AB, Saab Automobile Tools AB e Saab Powertrain. Youngman fornisce dopo la dichiarazione GM di ieri nessun mezzo disponibile per continuare la riorganizzazione.

Zeewolde, Paesi Bassi, 19 dicembre 2011 - Swedish Automobile NV (Swan) annuncia che Saab Automobile AB (Saab Automobile), Saab Automobile Tools AB e Saab Powertrain AB hanno presentato istanza di fallimento al tribunale distrettuale di Vänersborg, Svezia, questa mattina.

Saab Automobile ha detto che Saab Automobile non può essere completata.La Saab Automobile non ha completato la riorganizzazione di Saab Automobile. Il Consiglio di Saab ritiene che sia nel migliore interesse dei suoi creditori. Si prevede che il tribunale approverà il deposito e la nomina di destinatari per Saab Automobile a breve termine.

Swan non prevede di ottenere alcun valore dalle sue azioni in Saab Automobile e cancellerà completamente il suo interesse in Saab Automobile.

10: Clock 31

Il fiduciario fallimentare di Saab potrebbe diventare Mats Emthèn, avvocato dello studio legale Carler a Stoccolma. Il patrimonio di Saab è stimato in circa 330 di € milioni. Lo stesso Saab suggerì Emthèn. Victor Muller è devastato. Era furioso e triste, ha detto alla stampa. Comprensibile. Per Muller, la bancarotta di Saab è anche una tragedia personale molto grande e un'enorme perdita finanziaria.

10: Clock 50

Lars Holmqvist, CEO dell'associazione fornitori CLEPA, vede Saab alla fine. Non crede che qualcuno si sarebbe impadronito della casa automobilistica. L'annuncio di GM ieri uccide la causa, secondo il capo del fornitore.

11: Clock 12

Per i fornitori e la posizione in Svezia la bancarotta di Saab è un brutto colpo. 800 ha Saab, incluso 75 in Svezia. Alcune aziende non sopravviveranno, altre chiuderanno le filiali svedesi. Ora improvvisamente la stampa nota che le innovazioni non sono venute da Göteborg, ma da Trollhättan per decenni.

11: Clock 49

Paul Akerlund, il sindaco di Trollhättan, continua a credere nel futuro del Saab. Si aspetta che la compagnia continui e ora si aspetta un intervento del governo. Tra pochi giorni, dice, ci sarà una soluzione dal Ministero dell'Industria a Stoccolma.

Che ci siano gruppi di interesse intorno a Saab, lo sappiamo. Gli investitori svedesi vogliono rilevare l'impianto e svilupparlo in una società fornitrice e un think tank. Senza veicolo

13: Clock 08

Lo staff di Saab riceverà 14: 00 alle informazioni di fabbrica sullo sviluppo attuale, in 14: 45 terrà una conferenza stampa. Vedremo.

14: Clock 08

Per i dipendenti della Saab, la garanzia statale sul salario si applica ora. Lo stipendio di novembre è previsto entro i prossimi giorni lavorativi di 5-7. Con un po 'di fortuna, i soldi arriveranno in tempo per la festa di Natale, che non sarà particolarmente felice.

Attendiamo la decisione del tribunale che ordina il curatore fallimentare. Questo sarà il caso durante il giorno, ma non oltre il martedì. Poi vedremo, quali potenziali clienti si presenteranno per Saab.

15: Clock 02

Victor Muller vede ancora qualche speranza per Saab nella sua conferenza stampa. Tuttavia, il curatore fallimentare deve avere l'ultima parola in futuro che deve negoziare con la parte interessata. Per le conseguenze della bancarotta di Saab e le possibili opportunità, ci saranno più tardi.

16: Clock 58

Il governo di Stoccolma si rammarica del fallimento della Saab, ma non ha modo di aiutare la regione di Trollhättan o la casa automobilistica. Non ci si poteva aspettare nient'altro dal ministro dell'Industria Annie Loof e dal ministro del Lavoro Hillevi Engström. Nei prossimi giorni, i due vogliono recarsi a Trollhättan per avere una panoramica della situazione sul posto. I politici, sia in Svezia che in Germania, non fanno differenza.

Seguono gli aggiornamenti

Testo: tom@saabblog.net

47 pensieri su "Crisi Saab: Newsticker - petizione di fallimento"

  • Peccato per Saab, dove sono le migliori auto.
    So che da quando 1986 come prima a Monaco di Baviera Saab 9000 (lì c'era nessuna zona pedonale) sulla piazza del paese di trovare ad un semaforo (dove il rosso aveva) torna in una Mercedes Classe S è stato il paraurti della Mercedes dietro i sedili posteriori e sulla Saab, tranne che per il paraurti, piegato leggermente verso l'esterno, non c'era niente da vedere; Ero 16 anni e sapevo che c'era qualcosa di meglio di Mercedes.
    Dopo diversi veicoli tedeschi era 2003 quanto ho potuto permettermi il mio primo Saab 9-3 convertibile, che ho poi sostituito nel mese di ottobre con 2011 140.000km da una Saab 9-3 Convertibile Aero.
    E qui ora è venuto fuori, non ho mai visto così tanto di buona qualità, penso che sia assolutamente un peccato che questo è il mio ultimo Saab sarà probabilmente, si è ora coperto in garage e si è trasferito solo quando il tempo è bello, spero che sopravvissuto per tanto tempo.
    Oh, e un'altra cosa per rendere la casa automobilistica tedesca correttamente Dick pubblicità per le parti di carrozzeria in alluminio, la mia Saab ha solo un corpo in alluminio, ha tanto dove era sempre corso a Saab hanno fatto in cui gli altri sono il vento di spessore intorno ad esso.
    Comprerei anche le azioni nominative se ce ne fossero di comprare, in modo da dare una possibilità di salvare la società, la mia e-mail che hai ora.
    Spero solo di ottenere pezzi di ricambio per la mia "Saabine" per molto tempo a venire.
    Tanti saluti dalla Svizzera
    Thorsten Pohl

  • I politici scherzano ……. nei prossimi giorni vogliono recarsi a Trollhättan per avere una panoramica !! ?? !! ?? È incredibile. Mi sarei aspettato dai ministeri responsabili che non solo avessero una visione d'insieme, ma avessero anche una prospettiva completa e una conoscenza interna approfondita, e lo hanno fatto dall'inizio del problema Saab. Ma presumibilmente queste persone erano principalmente preoccupate per l'autogoverno e per coprire i loro intrighi e le loro malefatte.
    Preferirei non dire nulla su questa entità finanziaria GM (sarebbe terribilmente polemica), ma queste persone si sono già squalificate.
    Ok, ora vediamo oltre, forse un investitore intelligente del settore ha già riconosciuto il potenziale tecnico della piccola ed esclusiva fucina HightTech Saab e ora sta aspettando la sua opportunità.

  • vuoto

    .... Attenzione c'è una lacuna nel mercato, per i fornitori - producono Saabteile (nessuno vuole niente da GM)

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    Potete vederlo come un segno o no, oggi 500 Km guidato su autostrade tedesche e l'unico Saab che ho visto era in piedi sul camion di rimorchio ADAC. Poco dopo, il messaggio arrivò alla radio.
    A causa dei pezzi di ricambio, non sono preoccupato, è la tua compagnia. A causa del governo svedese, non sono turbato, hanno lasciato fuori Saab per lungo tempo.
    A causa di "MAI ACQUISTARE UN PRODOTTO GM". Non sarà così facile, perché ogni volta che la mia Saab viene all'ispezione, verranno installati prodotti GM. Almeno quando vieni a Saab Service e dovremmo farlo anche noi, perché i ragazzi ora hanno bisogno almeno di clienti fedeli.

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    Quando ho letto la Saab News questa mattina, il giorno era passato.
    Il verso 2 di Fool's Garden - Lemon Tree arriva al punto:
    Guidare in macchina (TurboX)
    Sto guidando troppo veloce, sto andando lontano
    Mi piacerebbe cambiare il mio punto di vista
    Mi sento così solo, ti sto aspettando
    Ma non succede mai niente - E mi chiedo

    Tuttavia, a Tom e tutti gli altri fan di Saab un bel Natale.

    Tipo

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    Ecco: il governo svedese è ancora lì! Ora che tutto è in cenere, tengono una conferenza stampa per SAAB e vogliono persino venire a Trollhättan. Grande. Gli ipocriti sono appena possibili.

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      Sfortunatamente, bisogna essere pienamente d'accordo con questo: a livello politico tutto è molto strano lì.

      Abbiamo annullato i nostri viaggi in Svezia programmati per il prossimo anno (e altri anni) per questi motivi. Non mostreremo questo comportamento da soli: altri driver SAAB hanno già tali "piani"!

      È un peccato per l'intera regione in Svezia, ma tutti i politici hanno le mani legate. Non c'è nessuno sconosciuto!

      Joachim

      • vuoto

        Il comportamento del governo svedese non è una novità.
        Già in precedenza, ad esempio nel caso "Estonia", l'affiliazione americana mostrava tratti molto stranamente pronunciati.
        Il "Röde Orm" ei suoi specialisti si vergognerebbero.

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    Se lo vedo correttamente, GM ha solo rivendicazioni su questa piattaforma comune.
    Naturalmente, in particolare, non vogliono rinunciare al 94x.
    Funziona abbastanza bene negli Stati Uniti ed è garantito per essere costruito con altri nomi.
    Saab avrebbe solo una possibilità di usare 900 I e 9000.
    Solo come inizio.
    Più tardi poi un altro telaio. a mio parere, la piattaforma con GM era comunque un passo indietro.

    Forse qualcuno ha la minima idea di cosa abbia il GM.
    Non credo nella personalità nello stato svedese.
    Hanno troppa paura degli americani.

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    Forse ha qualcosa di buono, se VM e, si spera, GM sono finalmente usciti?

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    "È un'ottima notizia", ​​afferma Guy Lofalk, che ovviamente non ha fiducia in Victor Muller:

    La cosa con ottimismo è piuttosto difficile per me in questo momento ...

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    "In Svezia ci sono regolamenti speciali in materia di fallimento che permetterebbero a un'azienda di rinascere e riavviare completamente. E sono felice di annunciare che una possibile soluzione è stata suggerita durante la chiamata di mercato..."

    Hm ...

    via saabsunited

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    Beh, è ​​un giorno triste, ma la vita va avanti. Forse una bancarotta è anche un nuovo inizio? È già possibile che lo stato svedese intervenga ora, ma perché non l'ha fatto un anno fa? Forse dobbiamo solo accettare che l'unico marchio di personaggi che si è distinto dalla massa, specialmente prima del cambio di GM, ora scompare definitivamente dalla scena. Il mio cuore sta sanguinando ma abbiamo ancora Volvo che costruisce anche macchine molto belle. OK, non è lo stesso, ma è comunque migliore di una macchina di massa tedesca. Sono meno preoccupato per i pezzi di ricambio. Per 9-3er ha sicuramente abbastanza, perché alcune macchine sono in arrivo, il nuovo 9-5er diventa più critico. Bene, guiderò il mio 2007 9-3er per molti anni a venire, e le nostre amate auto non spariranno dalle strade così in fretta.
    Chissà, forse succederà un miracolo e quello con lo stato svedese sarà ancora vero?
    Auguro a tutti i guidatori Saab, a tutti i dipendenti di Trollhättan, a tutti i concessionari Saab ea tutti coloro che hanno qualcosa da fare con Saab, un buon Natale e un felice anno nuovo in 2012!
    Saluti dalla Svizzera
    Thomas F.

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      Ora la speranza è molto dura e sarebbe davvero bello se l'impegno di molti che si sono recentemente impegnati con SAAB sarebbe ancora utile

      Per il momento, tuttavia, sono disposto a moltiplicare il chilometraggio (in precedenza 120 tkm) del mio 9-3 con una buona dose di attenzione. E se davvero non dovessi più essere in grado di valutare le buone macchine (vedi sopra) puoi valutare i prossimi 20 anni di auto cattive da compagnie cattive.

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    Puoi dire quello che vuoi ... È solo un peccato che debba finire così e che tutte le parti stiano alzando le vele ...

    Quindi, probabilmente il vecchio detto vale:
    "SAAB è morto, lunga vita a SAAB!"

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    Poi finalmente sono arrivati ​​a Detroit.
    Se Saab si rimettesse in piedi o meno è nelle stelle. GM non ha mai dato a Saab una possibilità. Al contrario, non erano mai interessati a una soluzione. Si trattava solo della distruzione di un concorrente.
    La cosa perversa è che ora GM sta apparentemente giocando allo stesso gioco in Opel. L'approccio ha un sistema: compra un'azienda - sfruttala finché guadagna - investi il ​​meno possibile - attingi al know-how e poi lascialo cadere come una patata bollente e calpestalo. Opel è già limitata trattenendo i mercati di vendita. Allo stesso tempo, GM accusa Opel che gli obiettivi di vendita non vengono raggiunti. Il risultato: Opel deve risparmiare e può investire meno in nuovi modelli e tecnologie. È facile immaginare come continuerà.
    Considerando che la GM è stata recentemente salvata da miliardi di investimenti statunitensi, il comportamento di GM è semplicemente disumano e antisociale.

    Achim

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      Non si può capire questo atteggiamento di blocco distruttivo della General Motors (o qualsiasi altra cosa ... Motors). È possibile che non riescano a far fronte al fatto che altri possano utilizzare le loro parti e le loro licenze per costruire auto molto migliori di loro (basta guardare la classifica di SAAB, Opel e Chevrolet nel sondaggio sulla soddisfazione dei clienti ADAC di quest'anno!).

      Kay

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      Ciao Achim, mi parli dal basso, l'ho sempre visto in quel modo, SAAB è un concorrente troppo grande e uno era interessato solo negli ultimi anni a distruggere questo concorrente. È sempre sempre avanti a tutti gli altri?
      Naturalmente, spero in una svolta in questa storia e in particolare per tutti i dipendenti di tutti i settori.
      Erika

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    Una brutta giornata

    La decisione di salvare SAAB, non contro la resistenza di Detroit, è comprensibile. Non c'è abbastanza tempo per combattere una causa con Detroit, anche se conosci i contratti dalla tua parte.

    Spero solo che tu sia altrettanto deluso in Cina e più che infastidito dall'apparizione di GM. Se la Cina vuole, GM è presto storia. Questo non aiuta SAAB, ma andrebbe bene per i miei nervi.

    FYGM

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    Ciao a tutti,

    non avrei mai pensato che la parte cinese di GM si sarebbe intimidita in modo tale che le vele sarebbero completamente colpite (come appare ora - soprattutto perché sono già fluiti molti soldi) - o c'è un'altra variante della soluzione?

    Il signor Akerlund sembra essere un po 'più ottimista quando parla di un futuro SAAB - questo non può significare il gruppo di interesse (senza costruzione di veicoli)….

    Ulteriori informazioni sono richieste urgentemente!

    Joachim

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    SFORTUNATAMENTE …. Sono davvero triste - e vedi di nuovo che il capitalismo egoista e la politica controllata distruggono le cose belle e buone di questo mondo - per ragioni egoistiche, egoiste e stupide. Anche se non mi è ancora chiaro cosa vuole o vuole ottenere GM con questo? Solo questo è certo, voglio avere il meno possibile a che fare con GM, anche se non sarà facile perché il 50% del mio SAAB GM è composto da parti. NON ACQUISTARE MAI UN PRODOTTO GM.

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      Vedo esattamente così.

      Qualche giorno fa GM ha dichiarato in un'intervista - lo dirò con parole mie - che in linea di principio sono attivi in ​​tutto il mondo e non vogliono alcuna concorrenza nei loro mercati. Per me la questione è stata chiara fin dall'inizio; SAAB non ha mai avuto una possibilità.

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    Hmm, una giornata triste per tutti i fan e soprattutto per tutti coloro che erano coinvolti che avevano ancora speranza di lavoro, stipendio e pane ...
    Non voglio che qualcosa vada generalmente contro la miseria, ma questo è il loro dichiarato capitalismo.
    Spero solo per una rapida acquisizione, anche se non sembra così buona al momento.
    Vai su e non comprare mai un prodotto GM !!!!

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    Questa grafica "Mai più GM ..." ... qualcuno ce l'ha su un adesivo, dove si può acquistare?

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      Ce l'ho già su una maglietta!
      Ma ho già pensato a un adesivo!

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        Sarei lì!
        Adesivi ... 10.000 in ogni città

        Sono a Berlino ..

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          ... prendo anche 10 pezzi ... "Fuck GM" o qualcosa del genere ...

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            GM probabilmente addebiterà anche commissioni per i diritti di denominazione per l'utilizzo dell'abbreviazione "GM"... .hmm?!

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    Bene, sarò felice per molto tempo con la mia auto 2006 9-5 Aero acquisita di recente. È un peccato che non abbia funzionato, Saab non se lo meritava! Auguro a tutti i dipendenti Saab di Trollhätten e ovunque buona fortuna e successo per il futuro.

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    Senza parole.

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    Così e ora mi compro un occ. Combo 9-3.
    Thumbs up.

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    Anche se Saab non esiste, GM non ne ha. Al contrario, il loro unico think tank li ha distrutti, perché quello che finora il GM autotecnico ha raramente ha poco valore. Ma anche Opel dipende da questo, e anche Opel otterrà che a medio termine si senta ancora in grado di contraffare le decisioni sbagliate di GM.

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    Tale verfxxxx Sxxxxx. Mi rovina la giornata.
    Il mio unico barlume di speranza è pensare alle prime tre parole del vecchio inno della DDR ...

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    Speravo fino all'ultimo, ho già le lacrime agli occhi

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    Quali sono le speculazioni su come andranno le cose? I francesi stanno arrivando adesso?

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      Quale francese?

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    Il sito Web non può più essere raggiunto.
    Questo è un peccato. C'è di nuovo un nuovo inizio?

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      Per me il sito va ...

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    Ho perso la mia scommessa; provvisorio; GM avrebbe ancora rivendicazioni di un patrimonio fallimentare esistente? Un investitore ora fornirebbe una somma ragionevole, i creditori potrebbero essere soddisfatti e riavviati?
    È così, come già accennato opener?

    VM aveva anche comprato l'azienda in quel momento, ma non per bancarotta.

    Che cosa significa la dichiarazione di fallimento per la Saab Parts significa che non otterremo più parti e dovremmo fare scorta di donazioni di parti?

    Molte domande, spero ci siano risposte.

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    L'unica cosa che mi piace davvero è che GM ha meravigliosamente mostrato la sua brutta faccia e passerà alla storia automobilistica come un killer SAAB. (Indipendentemente da quale macchina virtuale potrebbe essere stata spostata). Questo è ciò che chiamo marketing professionale e codici etici esemplari.

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      Ho solo paura che poche persone ricorderanno questa nota a piè di pagina della storia automobilistica. Purtroppo.

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    E adesso?

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    Dannazione. 🙁

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        Bene, entrano e lo fanno anche loro

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