Crisi di Saab: no - non ci arrendiamo!

Di nuovo in ufficio. Da Saab è ora il comunicato stampa sull'annunciata demolizione della ricostruzione prima. Ma è ancora troppo presto per rinunciare alla speranza. Non sto parlando di una terza parte che potrebbe acquistare Saab dalla bancarotta. Sto parlando delle attuali trattative in Svezia.

La richiesta di demolizione della ricostruzione sarà presentata oggi a Vänersborg. Ma la corte non deciderà immediatamente, di solito ci vogliono alcuni giorni. Forse anche una settimana. Questo è un tempo libero che, auspicabilmente, porterà benefici alla gestione di Saab. Ora Victor Muller può dimostrare di poter salvare le automobili senza Lofalk Saab.

Ci sono diversi modi di pensare a questo in Svezia. I partner cinesi, Pang Da e Youngman, rimarranno proprietari di minoranza, entrambi acquisendo meno del 20% delle azioni. Se comprendo correttamente i contratti, l'affare non richiederebbe l'approvazione. Né dal governo né da GM né dalla BEI, il cui prestito è ancora da rimborsare. Gli accordi di licenza potrebbero continuare ad essere utilizzati e la produzione sarebbe assicurata.

I fondi liquidi devono fluire come capitale di rischio, gli investitori potrebbero ricevere azioni privilegiate senza diritto di voto. Dopo la fine della produzione della licenza, questi documenti potrebbero essere convertiti in azioni ordinarie.

Questa è solo una delle possibilità e il tempo stringe. Per i fornitori in Svezia la demolizione sarebbe un disastro. Molte piccole e medie imprese perderebbero un sacco di soldi in una bancarotta di Saab e alcuni andrebbero in bancarotta. Sarebbe anche un duro colpo per l'industria automobilistica svedese. Volvo da sola non è riuscita a garantire la posizione, le filiali di fornitori esteri si sarebbero chiuse.

Sorprendente è la passività dell'amministrazione di Stoccolma. Un'icona nazionale minaccia di sparire e non sembra importare nella capitale.

Il blog, come ho scritto una volta, scrive finché i cancelli della fabbrica non si chiudono definitivamente. Rimane così. Siamo vicini Ma non è ancora così lontano.

Testo: tom@saabblog.net

13 pensieri su "Crisi di Saab: no - non ci arrendiamo!"

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    Al momento non voglio (quasi) fermarmi qui la mattina ... ;-(

    Altrimenti al mattino era sempre (beh, per qualche mese) il seguente rituale:
    - MBP si avvia automaticamente e avvia automaticamente la mia musica preferita (swissgroove.ch) Musica nell'appartamento (tramite vari AE e iTunes)
    - poi svegliati allegramente, accendi la mia Silvia, rinfrescati ampiamente, sii di buon umore
    - con un espresso fresco e fragrante al computer e subito guardò cosa stava scrivendo Tom così bello nuovo

    Dato che le notizie sono andate sempre peggio per giorni / settimane, io (quasi) non voglio più guardare ...
    ... L'espresso ha quindi un sapore amaro, l'umore diventa pessimo e la voglia di lavorare di solito scompare prima dell'inizio.
    ;-(

    Speriamo che questo teatro giunga presto a una (ma ancora positiva?) Fine ... o qualcosa del genere!

    PS:
    Ovviamente mi fermo sempre qui più volte al giorno ... è ancora il miglior e veloce sito di informazioni in lingua tedesca !!!! 🙂

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    Hallo,
    in realtà volevo comprare un altro SAAB la prossima estate ...
    Dopo aver letto di recente che VW ha un budget R & S di 6 miliardi (!) $ Per 2011, e MB e BMW hanno ciascuno un buon 4 miliardi di $, mi chiedo quale dovrebbe essere il futuro di SAAB. Ovviamente puoi acquistare tutto come un acquirente di seconda mano, ma questo non è compatibile né con il reclamo né con la situazione del mercato. Inoltre, è difficile, con un'integrazione verticale molto bassa (e si esaurisce) ancora guadagnare denaro. Al momento, non riesco a immaginare una soluzione funzionante a lungo termine.
    Tengo le dita incrociate per gli svedesi, la speranza muore per ultima.
    Mosch

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    Ora sta diventando eccitante: VM vuole prendere in prestito 5,5 miliardi di SEK direttamente da una banca cinese, senza il coinvolgimento di Youngman. Un ladro, che pensa cosa ...

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    “La passività dell'amministrazione di Stoccolma è sorprendente”. Sì, è fantastico. In altri casi (Estonia, Wiki Leaks) il governo svedese agisce contro ogni ragione e logica. Ma sempre a favore degli americani! Sistema?

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    No, non puoi ancora arrenderti. Ma se davvero fosse arrivato al massimo, dovevo cambiare il mio piano (volevo guidare la mia Saab ancora qualche anno prima di acquistarne uno nuovo) e patriottico perché altrimenti sarei disposto a comprarmi un veicolo dal sud tedesco. Penso che mi verrebbe a male lo stomaco, se in qualche modo attraverso qualsiasi canale per pezzi di ricambio anche un solo centesimo di me finirebbe con questi tagliagole americani

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    hi tom,

    il tuo titolo potrebbe provenire da vm ...
    Sono molto fiducioso che ci sia ancora una soluzione e GM è semplicemente stupido - dopotutto, guadagni denaro dalle licenze e dai componenti che fornisci per i modelli attuali.
    Inoltre, non so quale know-how vuoi proteggere - qualcuno crede davvero che i cinesi non abbiano il know-how attuale da molto tempo? quanto altamente innovativo si valuta gm con la tecnologia installata in saab?
    vivono davvero in una terra di cuculo di nuvole ...

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      Caro Marcus,

      che con le licenze viene solo spinto in avanti - altrimenti difficilmente si possono ostacolare le attività di SAAB / investitori di GM da un punto di vista puramente legale!

      In realtà, hanno semplicemente paura che SAAB possa togliere quote di mercato. Sembra un po 'ridicolo, ma è un dato di fatto! Se i tubi avessero prodotti migliori, ci sarebbe una sana concorrenza (come effettivamente ha senso). Con le loro slitte americane, sono semplicemente stufi dei loro pantaloni e ora stanno cercando di eliminare completamente la loro ex figlia, che non hanno mai veramente promosso. Ottimo comportamento - e poi SAAB ha anche un governo dietro di loro. Povera Svezia!

      Joachim

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    Se GM vuole aderire ai contratti in modo così rigoroso, per favore. In altre parole, devi "solo" formulare un contratto che soddisfi i requisiti di GM ...... e un contratto sussidiario confidenziale che definisca come ti comporterai poi nella realtà.

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    Se gli investitori cinesi di 2 prendono mai appena sotto 20%, è anche quasi la quota cinese 40%.
    E GM non sarà di nuovo d'accordo ...
    La cosa con le opzioni convertibili funzionerà? La mia ultima (?) Speranza ...

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    Il comportamento di GM è purtroppo totalmente distruttivo, purtroppo è sempre stato così. Non appena furono salvati con i soldi delle tasse statunitensi, si sentirono di nuovo se stessi. Lì dovresti sostituire completamente la gestione con persone capaci. Se Saab cade, GM non ne trarrà beneficio. La paura della migrazione del know-how in Cina sembra essere più grande di ogni altra cosa ...

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    In primo luogo, un commento al governo svedese e al sig. Lofalk:

    In realtà, entrambe le parti possono essere descritte come controproducenti in termini di SAAB.

    Se migliaia di persone direttamente interessate (dipendenti di fabbrica, fornitori, rivenditori globali, ecc.) Così come centinaia di migliaia di proprietari e fan di SAAB in tutto il mondo non dovessero soffrire in qualche modo, l'intera faccenda non sarebbe classificata come così importante, ma come sappiamo, l'intera questione influisce anche sulla sostanza intere regioni della Svezia, ha detto che le persone dovrebbero finalmente esercitare il loro cervello o se non viene fuori niente, almeno non continuare a lanciare mazze tra le gambe di altri partiti (simili a quelli di Detroit).

    Penso che i suggerimenti fatti nel blog ieri per minimizzare temporaneamente la gamma di prodotti siano molto buoni. Il mio suggerimento sarebbe di produrre ulteriormente i loro veicoli per alcuni anni per altre aziende che hanno colli di bottiglia nella costruzione di piccole auto, in modo che i fondi possano anche entrare nel registratore di cassa tramite questo canale. Il moderno stabilimento di Trollhättan semplicemente non può restare inattivo - sarebbe una situazione impossibile.

    Come sempre, tanti saluti dalla città anseatica di Amburgo

    Joachim

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    Cos'è questo scenario?

    19,9% Youngman
    19,9% Pang Da
    19,9% banca cinese
    40,3% Swan

    GM non potrebbe dire niente anche?

    In ogni caso, dovrebbero finalmente impazzire!

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    Tutto questo è solo una tattica mirata o tutti i partner coinvolti sono fin troppo stupidi (mi dispiace)!?!?!?!?

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