La battaglia decisionale si sta avvicinando. Compra una Saab!
Per mesi, il marchio Trollhättan ha determinato una parte della mia giornata. Sto scrivendo un blog per Saab, tour con Saab e sto soffrendo con Saab e lo staff. Per Saab, ho preso la mia vacanza e mi ha colpito le notti intorno alle orecchie. Sono fedele, fedele al marchio. Ma ciò non esclude che io veda molte cose in modo critico.
Ora sembra che ci stiamo avvicinando alla fine di una lunga strada. Sembra che un salvataggio dell'ultimo minuto sia ancora possibile. Dato che conosco abbastanza bene Saab e la storia del marchio, non voglio definirlo assurdo. Probabilmente solo il dolore e la sofferenza devono essere molto alti affinché le parti siano pronte a ingoiare rospi più piccoli o più grandi.
Battaglia decisiva!
È la battaglia decisiva. Il termine "battaglia" è appropriato perché implica trucchi e pugni sotto la cintura. Difficile. La stampa ei blog sono usati per i propri scopi, il termine propaganda sarebbe quello giusto.
Per me, alcune parti hanno raggiunto un potenziale di credibilità da domenica, che è nella direzione dello "0", con sicuramente anche alcuni fan. I rapporti sono stati distribuiti in modo mirato, ma le aspettative sono state deluse.
Qualunque cosa accada, conosciamo solo una parte. Anche i nostri ottimi contatti non aiutano. A Pechino vuoi Saab a quasi tutti i prezzi. Contrariamente alla ragione, alcuni milioni di 100 sono stati investiti. Pechino non rinuncerà a Saab così in fretta. O forse i cinesi hanno un piano B.
La parte americana sta anche peggio. Se mandi Saab in bancarotta, i soldi della licenza e la maestosa montagna di azioni privilegiate vengono persi. Anche lì sono in gioco alcune centinaia di milioni. GM è un'associazione di contabili. Perdite e mancati profitti fanno male, anche a Detroit. Se le luci si spengono in Svezia, GM sarà il colpevole. Che sia vero o no. Il grosso guadagno va al Potomac, un po 'all'Olanda e Stoccolma. Il danno all'immagine dell'azienda europea, che non è su basi stabili, è certo. E costa molti soldi a medio termine.
Anche il ruolo di Spyker, o Swedish Automobile, o dovrei dire Victor Muller, non è migliore. Non si tratta di entusiasmo per Saab, ma di duro interesse personale. Con denaro preso in prestito, ha acquistato un produttore che aveva un disperato bisogno di investimenti. Senza partner finanziariamente forti in background. Un'azienda senza possibilità. Dimentichiamoci di Antonov. Le sue tasche non erano mai abbastanza profonde per finanziare permanentemente Saab. Per Muller, si tratta dell'"accordo". Intende l'"affare" della sua vita, per il quale ora sta combattendo. Questo è legittimo. Ma Saab sopporta il danno.
Il terzo, o meglio, il quarto partito. Esistono davvero. Devo solo guardare l'elenco di accesso giornaliero del blog. Tutte le parti leggono insieme. Saab, General Motors, visitatori provenienti da Cina e Russia. Certo, la leggendaria terza parte. La mia speranza personale all'orizzonte. Se Saab andrà in bancarotta, questa festa potrebbe salvare la posizione in Svezia. Perché lei è finanziariamente forte, non ha bisogno di cinese, olandese e certamente non della tecnologia di Detroit.
Solo un disastro, in realtà
Saab è finita dopo il disastro delle ultime settimane? No, il marchio vive e vive in modi diversi. Molti driver Saab sono migrati e una nuova ondata si sta attualmente annunciando nelle e-mail quotidiane. Sfortunatamente, non posso contrastare questo, perché dove sono gli argomenti? I conducenti Saab che migrano tornano sempre. Di solito, un vecchio Saab usato entra in famiglia come un'auto di terze parti o un oggetto hobby.
Saab si trasforma, almeno in parte, in un marchio youngtimer. Un mio amico fa lo stesso. Nei prossimi giorni saremo sull'aereo e avremo un giovane timer che ci terrà entrambi impegnati durante l'inverno. Non vedo l'ora!
Ma migliora ancora. Perché ancora, il che è sorprendente nei fuochi d'artificio delle notizie negative, i lettori e i fan vogliono ordinare una nuova Saab. SaabBlog.net cerca ogni giorno auto nuove dalla Svezia. Termini di ricerca come "ordina Saab", "acquista una nuova Saab" o "quando arriverà la station wagon 9-5" vengono utilizzati ogni giorno.
I commercianti ora probabilmente piangeranno negli occhi, i ragazzi di Saab in Germania e me comunque.
Gli investitori saranno felici di leggere questo, anche la "terza parte" e se vuoi saperne di più su Pechino, puoi inviarmi un'e-mail...
Se segui i suggerimenti nell'articolo di Tom qualche mese fa, può essere solo un produttore tedesco con lettere 2, proprietario di un marchio con il Griffin, che costruisce auto leggermente più grandi nella sua enorme collezione di marchi
Ahhh ... okay sarebbe un partner con cui tu o io potremmo vivere 🙂
Perché gli asiatici mi spaventano un po '.
Questa sarebbe ovviamente una soluzione super interessante
Qualcuno può darmi un consiglio sul "4. dare festa? 🙂
Saluti
Al momento posso solo pensare alla famiglia Wallenberg, una delle famiglie più ricche in Svezia e agli ex fondatori di SAAB.
Naturalmente, potrei sbagliarmi su questo: in termini di solidità finanziaria, queste persone sarebbero molto ben considerate (potrebbero anche esibirsi con i cinesi).
In una direzione o nell'altra - per quanto riguarda i ricchi investitori - qualcosa di più sta per arrivare. Se GM non si comporta di nuovo in modo intelligente….
Saluti da Amburgo
Joachim
Non un investitore. Mi viene in mente una casa automobilistica, la FIAT si è interessata più volte. Tom scrive “non ha bisogno della tecnologia di Detroit”. Ma scrive anche “capital strong”. Merda 🙁 Allora no, poi forse Renault o il Gruppo PSA. Potrebbe andare bene.
Anche dalla mia parte un sincero ringraziamento per questo buon contributo!
Ottimo contributo, come sempre! Se SAAB va, allora Tom e il blog andranno e onestamente, ci mancheremmo molto! Sarebbe triste e la mia vita sarebbe più povera 🙁
Ciao Tom,
ottimo post! Ho giusto una domanda. Quindi il "quarto partito" rileverebbe Saab dopo il fallimento e poi vorrebbe "potenziarlo"? E quanta serietà date a questo interesse?
Preferiremmo avere un ordine per una Saab oggi rispetto a domani. Non ci sbarazziamo di Saab così in fretta, piuttosto compriamo una giovane auto usata. Penso che gli altri con almeno un po 'di pazienza dovrebbero avere un po' di pazienza, poiché la decisione si sta avvicinando.
Ciao dsc
Vedo un grande interesse che è stato mostrato per mesi ed è ripetutamente confermato da fonti diverse e indipendenti. Certo, c'è anche intuito e intuito, ma per Saab sarebbe una soluzione stabile e seria. Sfortunatamente, la situazione è peggiorata negli ultimi mesi, hanno venduto l'impianto per pochi soldi e hanno impegnato parti della piattaforma Phoenix. Ciò non rende più facile iniziare.
Il finale si avvicina, almeno dal punto di vista di oggi. Ho ancora un cauto ottimismo!
Un grande contributo Tom, grazie 🙂
Vorrei sapere chi è l'investitore senza nome ... 😀
La cosa bella del mio SAAB è ciò che ho vissuto di nuovo solo ieri. Ho avuto una giornata estenuante e stressante al lavoro, sono tornato a casa tardi, anche il mio serbatoio era vuoto e qui ho lasciato solo brutte notizie, sono salito e ho guidato per fare rifornimento e tornare a casa. Quando sono tornato a casa ero di ottimo umore ... Il mio 9-3 riesce semplicemente a portare il mio umore a un nuovo massimo ancora e ancora. I comodi sedili, il fischio e il sibilo del turbo ... Ecco perché amo così tanto questo marchio, ecco perché!
Un grande contributo! Ora dopo 6 mesi di attesa, finalmente è giunto il momento per me di dover ordinare una nuova auto,
perché il contratto di locazione scade e non può essere rinnovato.
Cosa fare ??? Un Saab è così ben noto, il piano di emergenza pianificato B-un'insegna di GM-sicuramente non più !!! mai nella vita più GM.
Anche se fa male, ora è tempo di prendere un cinese dalla Svezia, V70, perdonami!
Spero che Saab abbia trovato una soluzione nei prossimi anni 2 e costruisca di nuovo auto che sembrano il nuovo 95er ecc.
Poi tornerò, speriamo !!!