Youngman: investimento strategico a lungo termine Saab

Dalla trattativa con GM non si è saputo nulla di nuovo al mattino. Il CEO di Saab, Victor Muller, aveva inviato un messaggio di testo al giornale locale di Trollhättan nel fine settimana in cui erano state inviate maggiori informazioni agli americani. Il mulino delle voci, non confermato, dice quanto segue.

General Motors rimarrà a bordo come fornitore di motori e trasmissioni per la prossima generazione di veicoli. Secondo la fonte, questa è la carota che Youngman tiene davanti al naso del coniglio GM. Non è certo se Detroit risponderà. Ma, come ho detto, una voce, non confermata.

Un portavoce di Youngman ha confermato oggi la gravità dell'investimento. Ha sottolineato a Reuters che sono venuti come un "investitore strategico a lungo termine". Più a lungo guardo i negoziati, più sospetto che, nel peggiore dei casi, Youngman e Pang Da compreranno Saab senza licenze GM.

Non sarebbe ottimale, e nemmeno quello che vorremmo. Ma un'opzione per il futuro.

Perché stiamo parlando di opzioni in questo momento. Questo ha qualche giorno fa Direttore del negozio ha pubblicato un articolo sugli amici di Victor Muller, Antonov, e sull'"investitore nella cassetta delle lettere" North Street Capital. Il famoso confronto del coniglio sembra applicarsi a North Street Capital. Perché secondo una ricerca del Manager Magazin, il proprietario lavora nel "settore delle forniture per animali domestici". Hmm

I nostri amici degli altri blog elencano ancora North Street come un investitore serio ...

Testo: tom@saabblog.net

2 pensieri su "Youngman: investimento strategico a lungo termine Saab"

  • Se GM dovesse ritirarsi completamente, sarebbe pura stupidità. Il tour del concessionario è stata un'ottima promozione per i "modelli GM" e ha attirato molti nuovi potenziali clienti in Saab. Questo sarebbe quindi assolutamente obsoleto. Ciò che dovrebbe essere cambiato, però, se si continua a produrre 9-4x e 9-5, sono gli interni. È abbastanza imbarazzante che tu possa trovare gli stessi interruttori della luce e altri pulsanti in una Saab fino a € 70.000 come in una Chevrolet Aveo (meno di € 10.000). C'è sicuramente un po' di recupero da fare, anche se non credo che questo cambierà, solo per ragioni di costo.

  • Saab dovrebbe disconnettere il prima possibile da tutto ciò che ha a che fare con GM. Quando vedo le auto di GM, che sono sotto il marchio Chevrolet sulle strade tedesche, quindi, ho una nausea. Per non parlare della tecnologia.

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