Saab News China: la produzione di BAIC-Saab C70 inizia a novembre
È così lontano. In Trollhättan sono ancora i nastri. Il vecchio Saab 9-5 ottiene la sua rinascita nel Regno di Mezzo, anche se con il suo reincarnazione è felice, oso dubitare. In Cina, BAIC inizierà la produzione del BAIC C9 basato sulla Saab 5-70 della prima serie il mese prossimo. Dopo aver visto vari studi in vari saloni automobilistici, questa immagine sembra rappresentare la versione di produzione. Hmm
Come si suol dire, la bellezza è sempre negli occhi di chi guarda. In questa immagine non puoi più vedere i geni Saab, mi è piaciuto di più ciascuno dei numerosi studi. Forse è una buona cosa. Perché vorremmo vedere i cloni della nostra Saab 9-5 in giro per la Cina con il logo "Beiqui" - è così che si chiama BAIC in Cina - il logo? Beh, probabilmente no.
La "nuova" auto cinese ricorda in qualche modo una vecchia Chrysler che è stata nuovamente ottimizzata dopo un restyling.
Diamo un'occhiata al buon vecchio Saab 9-5, ecco la versione di 2007 come Anniversario, e diciamocelo, che è neutrale, ovviamente, quale di loro potrebbe essere la macchina più nuova.
Poi ci rendiamo conto di quanto sia bello e senza tempo il design Saab dalla Svezia 😎 . Il BAIC ha già alle spalle il suo futuro tecnico-progettuale, la Saab 9-5 è ancora senza tempo bella, attuale e un po' futuristica. Incredibile per un'auto che all'epoca era ben oltre il suo apice ed era solo minimamente modellata. La 9-5 probabilmente maturerà in una classica, perché è sicuramente l'ultima Saab con trasmissione e motore di nostra produzione. Sento già voci dal futuro che dicono che è "l'ultimo vero Saab". 😉
Avevano gli strumenti e motori 9-5 Saab non sono venduti in Cina, e se avete avuto il vecchio carro sportivo Saab 9-5 costruito oltre classico per iniziare la produzione della nuova station-wagon sportiva, il vecchio 9-5 avrebbero certamente trovato il suo acquirente. Volvo l'aveva fatto con l'ingaggio della vecchia station wagon 240er, le versioni Classic erano state acquistate con gratitudine dai fan.
Presumibilmente avrebbe portato più soldi nelle casse e l'impianto in Svezia sarebbe stato utilizzato meglio. Clienti e rivenditori sarebbero stati grati. Venduto viene venduto, di conseguenza alcune decisioni in Saab sono piuttosto miopi. Purtroppo. Ma quelle sono quelle spiacevoli storie "e se" che in realtà non ci portano da nessuna parte.
Tuttavia. La produzione a Shunyi inizierà a novembre. BAIC ha acquisito i diritti e le attrezzature per la piattaforma 9-5 Serie 1, due motori Saab e due trasmissioni, nonché i diritti per la Saab 9-3 2009 "pre-restyling". Anche il derivato cinese Saab 9-3 uscirà dalla catena di montaggio in Cina con un azionamento elettrico.
Continuo a sperare che Trollhattan anwirft i nastri e la Saab 9-3 ePower finalmente colpisce il mercato. Prima dei cugini dalla Cina, ovviamente. 😉
Testo: tom@saabblog.net
Una breve nota sullo stile del BAIC C-70:
Avendo trascorso 30% del mio orario di lavoro annuale in Cina per molti anni, credo di conoscere abbastanza bene i gusti dei clienti nel più grande mercato del mondo. Lo stile incontra il gusto cinese in poche parole e così il successo della modella si adeguerà rapidamente. Hai altre idee nel Regno di Mezzo per sembrare un'auto e naturalmente questa è una buona cosa. I cinesi non possono fare nulla con i geni Saab comunque. Quindi non penso che il veicolo BAIC abbia già il suo futuro alle spalle. In contrasto con i responsabili della bellissima Trollhättan, in Cina si sa che cosa vuole il cliente e come si soddisfano questi desideri.
Dovrò aspettare ancora un po 'per soddisfare i miei desideri Saab qui in Germania.
Hej Bernd,
questo è assolutamente corretto e ovviamente la critica al design si è basata sui nostri gusti europei. La stessa BAIC ha affermato che gli acquirenti del C70 non vorrebbero cercare nelle metropoli della Cina, ma nelle città di medie dimensioni e nelle province. Probabilmente quindi un comportamento consapevolmente conservatore. Questo è il motivo per cui pubblicizzano che la C70 è basata su un'auto ben progettata e collaudata, valori che sono importanti per il gruppo di acquirenti previsto. Come dici tu, BAIC sa cosa vuole il cliente ...
È bello che il BAIC Saab non cerchi più Saab, quindi Pang Da può fare di più
Le vendite originali di Saabs e Trollhattan sono occupate
Ogni volta che guardo la 9-5 I del mio amico (Bj. 99) penso... Questa macchina non può mai essere stata costruita nel 99... Sembra troppo "giovane" per quello... =)
Sì, assolutamente, totale approvazione. Quella con il classico sarebbe stata una buona idea.
Anche senza un lifting visivo, la serie 9-5 mi sembra ancora bella e moderna, semplicemente bellissima e senza tempo.
Guido sempre un 9-5 del 2003 con il grande motore 2,2 TiD. Penso che l'auto sia assolutamente aggiornata. Adesso c'è anche una station wagon con lo stesso motore ...