Geely vuole comprare Saab - dice il TTELA

Il TTELA locale a Trollhättan è sempre vicino a Saab e negli ultimi mesi tutte le informazioni TTELA su 99,99% sono corrette. Anche Steven Wade, il blogger ufficiale di Saab su Inside Saab, ha classificato il TTELA come una delle migliori fonti di informazione.

Attualmente, il giornale riporta da una fonte affidabile che Geely vuole prendere completamente il controllo di Saab. Presumibilmente Geely vede che la connessione ha rafforzato l'industria automobilistica svedese e uno è molto interessato al Saab Know How e agli ingegneri.

Francamente, nella mia casella di posta ci sono informazioni che affermano in modo molto conclusivo il contrario e che - con buoni argomenti - vedono la questione Geely come negativa per Saab.

Attualmente, gli investitori Pang Da e Youngman sono ancora i nuovi proprietari di maggioranza dalla parte di Saab. Persino Guy Lofalk, l'amministratore della corte, non rilascia dichiarazioni.

Il prezzo delle azioni di Swedish Automobile ha reagito alla speculazione. Il titolo ha attualmente superato l'ostacolo 1.00 €.

I tempi sono turbolenti. Troppo turbolento. Un po 'di riposo farebbe il marchio con il grifone e spero che finalmente la questione giunga ad una buona conclusione in Svezia.

Testo: tom@saabblog.net

17 pensieri su "Geely vuole comprare Saab - dice il TTELA"

  • Il thriller continua, nel round successivo e successivo, ecc. Dopo giorni di relax in qualche modo tutto è ricominciato da capo. I giocatori grandi e piccoli, girano i loro giri in tutto il mondo e giocano a poker. Mi manca un messaggio da SA nel senso, "ej Saab amici, amanti, fan di tutto il mondo, sappiamo cosa stiamo facendo, stiamo già controllando correttamente la nave, dormendo tranquillamente, molto presto avrai la serie 5, 3- lui, CAbrios, SUV, station wagon, auto elettriche ecc. ”. Comunque non leggo DE, A, Presse all'unisono. Ciò che rimane sono gli entusiasmanti rapporti di Tom su cui clicco quasi tutte le volte che il mio account di posta. E rimangono le mie 3 generazioni di Saabis che amo e custodisco. Grazie Tom

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    Dai un'occhiata al sito web di saabsunited: qui stiamo quasi esclusivamente parlando delle cosiddette teorie del complotto in cui dovrebbero essere coinvolti Geely e il governo svedese!

    Si ritiene che Guy Lofalk fosse in Cina e dovrebbe spostare Youngman Lotus per uscire da SAAB. Questa sarebbe quasi una procedura criminale (se dovrebbe simminare).

    Si presume inoltre che Geely, con l'aiuto del governo svedese, prenderà in consegna solo i filetti di SAAB e che non ci saranno più fondi per l'ulteriore produzione di automobili a Trollhättan. Ad esempio, è inteso principalmente a fare affari con la divisione pezzi di ricambio SAAB a lungo termine. Un fastidioso concorrente di Volvo potrebbe quindi essere disattivato nel senso di Reinfeldt + Co. (se tutto dovrebbe essere giusto).

    Se tutto andasse così, l'altra marca svedese, ovvero Volvo, non sarebbe più presa in considerazione per noi in futuro. Per inciso, anche molti commentatori di saabsunited la vedono in questo modo!

    Speriamo che tutti noi viviamo l'opposto positivo e che la cosa con Youngman Lotus vada come previsto !!!

    Anton

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    In linea di principio è positivo che vi siano altre parti interessate. Forse ciò influenzerà la velocità di implementazione di Pang Da e Youngman ?!

    D'altra parte, se fosse Geely: la vicinanza a Göteborg / Trollhättan si tradurrebbe sicuramente in alcuni interessanti effetti di sinergia nelle funzioni centrali e anche nella gamma di parti, che a differenza dei tempi GM non sarebbero certamente uno svantaggio per SAAB (penso ancora con orrore di loro Componenti Opel nei SAAB ...)

    Non importa come: prima SAAB up!

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    A SAAB non è permesso essere schizzinosi e lo siamo anche noi. Se qui viene menzionata una società che è interessata a Saab, allora non importa da dove provenga.

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    ... e quali profezie di sventura c'erano quando Geely ha assunto Volvo.
    com'è oggi?
    oggi Volvo sta andando bene, nessuno sa se rimarrà così, ma nemmeno Pangda e Youngman.
    Tutto è pura speculazione e quindi attualmente non è davvero importante.
    vedremo qualche altro loop durante la ricostruzione, ma sono sicuro che Saab ce la farà.

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    Francamente, non credo davvero che tu possa essere particolarmente esigente in questo momento, o vedo qualcosa di sbagliato? Certo, un investitore che si occupa di chiusure su larga scala è buono quanto nessun investitore.

    ancora un bel fine settimana
    HP

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    Perché SAAB dovrebbe fare peggio di Volvo dopo essere stata rilevata da Geely? Non so se Youngman sarebbe meglio per SAAB.

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      Perché Geely non ha alcun interesse nella produzione, forse. Perché Geely ha abbastanza opere. Volvo chiude la cabriolet. Perché Geely dovrebbe chiudere una pianta, dipingere strati e lasciare che SAAB continui a cavarsela?

      Deshlab è Geely peggio 🙁

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        Per quanto riguarda la produzione di cabriolet, Geely avrebbe già ripagato l'acquisizione della divisione cabriolet da SAAB: le vendite complessive di cabriolet SAAB erano sempre significativamente superiori alle vendite di cabriolet di Volvo a causa della migliore offerta. Alla stessa SAAB, la parte convertibile a volte rappresentava quasi 1/3 della produzione totale.

        Lo vedo come Marcus: Geely aveva sulla acquisizione di Saab Automobile non è solo convertibili di prima classe nel programma, ma nel complesso un top brand di nicchia (vedi ultimo riconoscimento di 9-5 a Singapore), che potrebbe essere estremamente efficace nella capacità di gestione!

        DR

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    perché dovrebbe essere peggio di un giovane?
    sarebbero stupidi, non userebbero le opportunità per stabilire un secondo marchio con un tale nome.
    la reputazione delle auto Saab è eccellente: l'unica cosa che manca è la fiducia nella sopravvivenza a lungo termine che Geely potrebbe produrre in sicurezza.
    saab geely sarebbe anche possibile indirizzare la clientela che non vuole un volvo. Ci sono cose in tutti i settori in massa e funziona.
    Certo, preferirei altri investitori ai cinesi, ma se si tratti di un cinese o dell'altro, non credo che sia così importante.
    in qualche modo spero ancora, completamente senza motivo, sul signor Tata ...

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    Onestamente non mi interessa chi si unisce a Saab, la cosa principale è che Saab continua ad esistere. Che sia costruito da Saab o Volvo è secondario, anche se la Saab dovesse essere costruita a Rüsselsheim, ne prenderei una di nuovo - ma per favore non fuori dalla vecchia zona dell'Europa ... - sarebbe troppo.

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    se Geely entra, allora SAAB sarà finito, prenderanno solo i filetti, li trasferiranno su Volvo e il resto sarà chiuso (secondo me)

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    Sì, molto eccitante ed estenuante ...
    Ho ordinato un 9-5 Aero XWD TTID Sport-Combi nel Saab-centro di fusione, sono felice come un ragazzino su ansia ogni giorno a questo marchio iconico e spero che presto i nastri correre di nuovo a Trollhattan.
    Geely? Per favore non farlo! Probabilmente presto ci sarà una "festa del massacro" a Trollhättan e possiamo dire brevemente ai nostri figli e nipoti:
    C'era una volta in Svezia un marchio automobilistico che costruiva le auto più belle del mondo ...

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    Hallo,

    così tanti stavano sul "tappetino Saab" e vagavano con le banconote grosse, sfortunatamente nessuno è rimasto fino all'apertura della porta. Vediamo com'è a Geely.

    Ciao

    M.

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    Il Signore era Lofalk, ma se non mi sbaglio commissionato dal governo svedese per garantire che ci sia un futuro per Saab, ed i camini potrebbe presto rauchen.Da nuovo lui se vuole vivere fino alla sua responsabilità e il dovere di non pensare molto seriamente Saab a Geely per verkaufen.Das quindi sicuramente al sicuro, Geely è veramente e, infine, la fine di Saab.

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    L'amministratore svedese, Guy Lofalk, si spera non vorrà farci questo con Geely ...

    Ho anche sentito che varie altre parti interessate sono già "in piedi sul tappeto" - almeno questo è quello che ha detto Eric Geers (forse non gli era permesso).

    Potrebbe essere che ci sia già la terza parte invisibile (accanto a Youngman e Geely) che alla fine rende la corsa soagar - estremamente eccitante!

    Julie

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    Facciamo esperienza di un grande teatro popolare cinese o cosa. Volvo e Saab non lavorano insieme. Saab viene eliminato, gli ingegneri costruiscono Volvo e gli operai sostano per strada. I miei due centesimi. 🙁

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