Saab News: le voci di Saab dalla Svezia

Meraviglioso. Finalmente un giorno senza minacce di fallimento, commenti sul Kronofogden o altre cose terribili. Il mondo (Saab) sembra molto più amichevole della scorsa settimana. In Svezia, ci sono voci di Saab, che mi piace raccogliere, perché non si tratta di pittura nera, ma del futuro.

Discusso è il successore di Victor Muller, che attualmente fa quasi tutto in unione personale. Almeno l'impressione. Che questa condizione non è sostenibile per Muller, è chiaro. Il CEO di Saab sta speculando sulla posizione e emerge il nome di Martin Larsson. Il nome mi è stato spesso menzionato nell'ultima settimana. Larsson, insieme a Gunnar Brunius, sembra essere uno dei dipendenti di Saab che ha assunto un carico e una responsabilità particolarmente pesanti durante la crisi.

Martin Larsson
Martin Larsson

Chi è Martin Larsson? Quello di cui sono particolarmente felice è che è svedese e viene da Trollhättan. Inoltre, è piuttosto giovane a 42 anni e ha fatto carriera in Opel, GM Europe e Suzuki. È con Saab dal 2003. La sua educazione sembra essere eccellente. Ha frequentato il Royal Institute of Technology di Stoccolma, l'università lì e il Darthmouth College nel New Hampshire. È un ingegnere e ha studiato giurisprudenza e amministrazione aziendale.

Attualmente ricopre la posizione di "Direttore esecutivo New Business Development" presso Saab Automobile AB.

Uno svedese, specialmente da Saab City, che porta il dna giusto fin dalla nascita, sarebbe particolarmente felice, ma come ho detto, sono ancora tutte le speculazioni.

Ma stiamo speculando sul futuro. È nuovo Per mesi, tutto è andato a sud. Ora la direzione è di nuovo giusta.

Come per il titolo, che rimane speculativo, ma con 1.15 € è finalmente uscito dall'area del penny.

Alla stessa Saab, il programma di dimagrimento sta ora funzionando a ritmo sostenuto. Il progetto chiamato "Cheetah" è in corso da tempo, ma ora sta accelerando con la decisione di ristrutturazione. Il project manager Johan Formgren indica una riduzione dei costi totali del 15% come obiettivo ambizioso.

Tutti i costi, compresi quelli al di fuori della Svezia, sono al vaglio. Anche se penso che Saab Sweden dovrebbe mettere più fondi a disposizione della filiale tedesca. Ma quello era ora, per così dire, "Bloggers View" ... 😉

"Cheetah" dovrebbe essere completato entro la fine di ottobre, quindi Saab sarà pronto per il futuro.

Rimane e sarà eccitante. In senso positivo. Oggi ho ricevuto molte mail da lettori e conducenti Saab, che hanno chiesto l'uno o l'altro progetto a Saab.

Per quanto ne so, l'amministratore svedese lavorerà per Saab per i prossimi giorni 7. Fino ad allora, dovremo essere pazienti (di nuovo questa parola).

Testo: tom@saabblog.net

10 pensieri su "Saab News: le voci di Saab dalla Svezia"

  • Sarei felicissimo se la Sabb 9.5 Aero Combi fosse disponibile per la primavera 2012. Sono molto contento del mio vecchio 9.5 e non voglio scambiare con un'altra marca.

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    Va bene Va bene ... Sono dentro ... Per favore, dammi un nuovo 9-5 che è coperto da pubblicità e io guiderò pubblicità per te!
    Mi dicono tutti comunque che ho una cincia SAAB ... 😉

    Purtroppo è così che attraverso tutto il avanti e indietro, molti hanno solo la fine di SAAB nelle orecchie (purtroppo anche molti piloti SAAB che sono già cambiati dalla paura) anche se oggi sul "Free Press" (quotidiano regionale) c'era un articolo sul nuovo segno di vita dalla Svezia ed è stato scritto bene!

    Un'altra cosa bella: un amico mantiene il suo ordine in posizione verticale (grazie alle mie informazioni sul blog!) Per il nuovo AERO 9-5 e in MobilForum DD hanno appena venduto una nuova limousine 9-5!

    Guardalo come Detlef, ora la fiducia deve essere ricostruita ... e c'è di nuovo la parolaccia !!!! Rrrrrrrrr 😉 PAZIENZA

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    Lacrime di gioia scorrono lungo le mie guance. La mia Saab 9-3 Turbo X non sarà la mia ultima turbina dalla Svezia. -> Saab nata da Jets, questa non è solo una dipendenza ma uno stile di vita. Sono sempre felice quando tutti cercano un'auto sportiva e si rendono conto che la centrale elettrica è la mia Saab =)

    Sarei felice se la PhoeniX arrivasse per la strada, avrebbe dovuto saccheggiare il mio salvadanaio e andare direttamente al rivenditore Saab 😉 deve avere !!!

    Ma possiamo sperare che aspettiamo il giorno fino a quando Saab non ci lascerà con una macchina così grande.

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    Addictive: non ha nemmeno bisogno del tanto apprezzato motore turbo a benzina, anche se forse molti mi contraddicono. Anche i modelli base come Beziner piccolo con motore di aspirazione o il piccolo diesel basta. Sono sempre sorpreso del suono che il mio vecchio 9-3 2.0 produce con 131 PS di 1999, suona come il turbo, anche se non ne ha, e lo fa quasi così. 9-5 2.2 TiD di 2003 non può essere sorpassato in termini di sovranità. Un A6 o 5er con un piccolo diesel rende molto meno divertente.

    Addictive !!!

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      Ciao Philmos,

      Questo tipo di presentazione del prodotto deve ora raggiungere il pubblico in generale (i blog SAAB di solito guardano solo i driver SAAB stessi).

      Un buon marketing deve iniziare ora, anche se la produzione è ancora ferma!

      In Cina, la pubblicità per 9-5 / 9-4 X va avanti da settimane! Si presume che un'altra somma maggiore dalla Cina sia già arrivata: gran parte di questa dovrebbe essere utilizzata per misure pubblicitarie.

      Il pubblico in generale presume, non da ultimo a causa di rapporti di stampa ingiusti, che le automobili SAAB non siano più disponibili ...

      DR

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    Il futuro è un bel argomento

    come sarà il nuovo 93 / 900?

    Quindi non tutti i Saabfahrer guidano sempre dritti, quindi veniamo a sinistra

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    Cosa c'è di sbagliato con i driver SAAB? Dove è nato questo entusiasmo per un marchio automobilistico, che era quasi alla fine?
    Io stesso sono venuto per caso a un nuovo Saab 9-3 quest'anno. Mi piace molto ed è fantastico. È la mia prima Saab dopo molti altri marchi.
    Inoltre questo blog: informazioni dettagliate, attuali e senza BlaBla. Continuate così e mi infetterò.

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      ciao dieter,

      dipendenza da attenzione!
      Divertiti con il tuo primo saab e blog!

      saluto

      marcus

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    Sono anche pazzo per l'inversione di spinta :-)
    In qualità di cliente SAAB in attesa, tuttavia, sono principalmente interessato all'inizio della produzione: quando il mio 9-5 Vector lascerà la catena di montaggio? Anche la ripresa di questa produzione è estremamente importante affinché il denaro possa finalmente affluire in cassa. So che questa domanda è ancora un po 'presto oggi, ma penso ancora di non essere l'unico interessato a questo.

    Ancora un buon viaggio in un futuro roseo :-))

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    All'improvviso è molto più facile essere pazienti, giusto?
    penso anche che vm occuperà di conseguenza le sue varie posizioni.
    ha, e mi aspetto che sia molto alto, responsabile, in piedi e in bandiera durante i momenti difficili e quindi anche altri, che sono stati sicuramente coinvolti in tutti i processi, protetti esternamente.
    il suo piano ha avuto successo ed è quello che conta.

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