Saab News: cosa succede a Trollhättan

Al momento è difficile tenere traccia della situazione attuale. Nelle e-mail di amici svedesi si può sentire la frustrazione e la rassegnazione. Tutto sta aspettando il messaggio di riscatto per Saab, l'approvazione per il processo di ricostruzione.

Le associazioni dei fornitori, CLEPA e FKG ieri hanno accolto con favore la decisione del tribunale. Perché vedono una ricostruzione di successo come l'unico modo per rafforzare l'industria automobilistica in Svezia a lungo termine. Probabilmente hai ragione, perché un altro attore ha parlato e dubita del piano "D" del CEO di Saab Victor Muller.

L'amichevole ufficiale del Kronofogden, che ha cercato per settimane di recuperare le richieste, è stato dimenticato qualcosa. Ora che 70 sta per ricevere milioni di dollari da Lotus Youngman, sta ascoltando. Il Kronofogden può, secondo la nota, anche sequestrare i soldi riservati per gli stipendi, i salari e le tasse e quindi risolvere i crediti.

Le retribuzioni di ottobre potrebbero essere raccolte e senza la ricostruzione i soldi della licenza dalla Cina sarebbero completamente indifesi.

Questo probabilmente non funzionerebbe con il piano D, che non proviene da Saab. L'ufficio stampa ieri ha negato il D-Plan, che è andato in giro per il mondo attraverso Reuters, TT e altri canali. Nessun commento da parte mia

Ok, IF Metal sta andando al giudice fallimentare oggi come annunciato e presenterà una richiesta di fallimento per i membri. Altrimenti niente di nuovo. Almeno non proprio.

C'è una storia Saab sull'IAA 2011 di Francoforte con molti punti interrogativi e speculazioni che verrà pubblicata non appena la mia scrivania "Real Life" sarà diventata un po' più chiara.

Nel taz è un articolo di addio per Saab, che colpisce note morbide tra le righe ed è interessante da leggere. Perché l'articolo dice molto anche sullo stato d'animo dei rivenditori Saab e disegna un'immagine che riflette l'umore delle e-mail al blog. Nonostante, o forse proprio a causa della difficile situazione, ci sono ancora molte aziende dietro il marchio svedese.

Molte sperano e credono in un nuovo inizio, in qualsiasi costellazione. Infine, la vista di Amsterdam. L'automobile svedese è quotata intorno a un euro. Hmm.

Lo stock è indeciso quanto le notizie. Qualunque cosa. Aspettiamo.

11 pensieri su "Saab News: cosa succede a Trollhättan"

  • Non riesco a credere che VM abbia seriamente pensato di manovrare i fondi oltre il Kronofogden. Era prevista una parte per i reclami aperti, non è vero? Inoltre, almeno alcuni dei fornitori sono dietro SAAB. Di per sé, questi sono buoni segni per una ricostruzione.

    SAAB up, per favore.

  • È davvero brutto quello che viene fatto, specialmente con le persone che devono / possono guadagnare i loro soldi con SAAB ... questo avanti e indietro ... non puoi nemmeno dire hop o top !?
    Fino a quando non hanno davvero preso piede in Germania e la fiducia è tornata, l'unica cosa che rimane è il nuovo mercato in Cina, se anche gli americani non hanno i SAAB ... è un peccato ...
    soprattutto se ne ho 3! Vedo il nuovo 9-5 guidare in giro per la città ogni tanto, scatole così chic ...
    Quindi incrociate le dita ... anche che ci sono rivenditori che hanno ancora un marchio nella loro gamma che è in esecuzione ... e presto saranno in grado di vendere nuovi svedesi ...

  • vuoto

    Come già accennato più volte non solo su questo blog:

    Se i partner cinesi sostengono davvero al 100% i piani di ingresso, dovrebbe esserci anche un'opportunità per accelerare notevolmente il processo di approvazione - cioè, a mio parere, una decisione positiva è sul tavolo entro pochi giorni!

    D'altra parte, si potrebbe finalmente ottenere il sostegno delle autorità statali svedesi (cioè l'approvazione della ricostruzione), perché si tratta principalmente dei tanto descritti interessi svedesi (regione, personale e e)!

    Chi vorrebbe considerare la questione con ironia, potrebbe assumere la situazione attuale, che con le forze combinate delle autorità cinesi e svedesi del carro dovrebbe ancora essere portato nella polvere. Spero che alcuni politici si svegliano da qualche parte!

    Le parole mancano davvero qui in questo momento ...

    Un bel saluto dallo Schleswig-Holstein a tutti i fan fedeli del SAAB !!

    Julie

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    Ho trovato da qualche parte su Internet che VW non ha alcun interesse per Saab. Non capisco affatto le loro strategie. Hai già acquistato Scania proporzionalmente e quindi il logo. Se guardo al fatto che VW vuole investire 62 miliardi di euro nei prossimi anni in nuovi impianti e prodotti, allora avrebbero potuto pagare Saab dal piccolo denaro. Ma il Trauma della Porsche sembra essere basso.

    Non che volessi che Saab andasse alla VW. Ma un partner forte del settore automobilistico sarebbe buono. Apparentemente la BMW non aveva interesse, non è nemmeno eccezionale.

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      @@ Philmos

      Hmm, mi chiedo sempre che cosa VW dovrebbe mai fare con Saab?
      Hanno come Audi ... e tecnologia, ecc abbastanza.
      La discussione che Scania disegna in auto non la penso così tanto qui.

      E BMW non ha certo bisogno di un marchio “accanto”, ma piuttosto di un “qualcosa sotto”.

      Penso che ci sia anche uno dei problemi di Saab ... nessuno "potenziale" in Europa o in America sembra aver bisogno di Saab (come marchio equivalente accanto al suo)

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        Ma questo mostra già quanto sia forte il marchio quando nessuno lo vuole accanto a te. VW ha solo una cucina casalinga di media qualità, ad eccezione della Golf, e le vende a caro prezzo in VW di design chiamate Audi o Bentley. Anche Suzuki non ha trovato nulla di utilizzabile in VW, la tecnologia è stata strizzata fino all'ultimo, ridotta a quantità senza vere innovazioni. Mancano vere innovazioni come la tecnologia dei motori come la Fiat. La BMW ha molto di più da offrire qui, ma sarebbero davvero i concorrenti più difficili, BMW e Saab. In altri segmenti industriali, è abbastanza concepibile la coesistenza di concorrenti di un produttore, ad esempio industria orologiera, elettronica o elettrodomestici ...

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    Il mio rivenditore, dove sono stato in grado di prendere il mio Griffin a luglio, si sta chiudendo alla fine dell'anno :( Nessuno crede più a nessun piano.

    Ieri ero all'IAA: lo spazio vuoto accanto alla Suzuki sembra piuttosto deprimente.

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      Il riavvio di Saab sarà duro. Era molto fiducioso e aveva qualche ritardo nell'olandese.

      Se Saab ottiene il turno, ci vorranno anni qui nel paese per fare ammenda. 🙁

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    Il titolo di Amsterdam si aggira intorno all'euro, ma è leggermente positivo. Il minimo assoluto era a 0,35. Perché non ho...? Sei sempre più intelligente dopo. Sarebbe il 286% in più per un euro...

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    Il piano B era la nuova produzione con i soldi della vendita degli edifici ... o era già il piano C? No, il piano B era Hawtai o qualunque cosa fosse il posto.
    È ora che un piano di VM funzioni. Altrimenti, zap con i piani. Anche se ci sono ancora molte lettere su XYZ 😉

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    Inoltre, ho perso la pista: qual era il piano C? È questo il rinnovato tentativo di ricostruzione? O appartiene ancora a B? 😉

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