Richiesta di ricostruzione Saab: un (piccolo) passo avanti

Saab ha fatto un piccolo passo sulla strada della ricostruzione e ha preso uno degli ostacoli. La richiesta di ricostruzione verrà ora riesaminata dopo che il tribunale di Vänersborg ha inizialmente respinto la richiesta di ricostruzione.

Secondo l'agenzia di stampa TT, il tribunale di Göteborg ha ora accolto l'appello, e ora i giudici devono decidere nuovamente sulla ricostruzione. La nuova decisione arriverà tra qualche giorno, ma non prima di mercoledì.

È un piccolo ostacolo che è stato superato e che può portarci oltre, oppure no. Perché anche adesso il tribunale potrebbe respingere nuovamente la richiesta di ricostruzione. Poi il piano "D" deve entrare in vigore entro il 26 settembre, perché in quel giorno si svolge l'udienza dell'istanza di fallimento del sindacato.

Il rischio di fallimento per Saab rimane e il futuro è ancora incerto.

IF Metal presenterà anche la richiesta di fallimento domani, in modo da non mettere a repentaglio le scadenze dei membri. Non importa molto, il nostro appuntamento è 26. Settembre alla Saab deve essere in ricostruzione, o dovrebbe essere presente solo la liquidità proveniente dalla Cina.

Testo: tom@saabblog.net

16 pensieri su "Richiesta di ricostruzione Saab: un (piccolo) passo avanti"

  • Soooo molti compratori pazienti, dovrebbero guidare le vendite Saab in 2012 massive. O sono solo parole vuote? Le vendite D sono rimaste estremamente basse da quando i nuovi proprietari hanno iniziato la produzione. Alla fine, non tutti Skoda e Dacia vanno?

    • vuoto

      Penso già che succederà qualcosa nel 2012. I clienti stanno aspettando la "macchina giusta". Questa è la station wagon 9-5. Ovviamente dipende anche da quanti rivenditori ci sono ancora in Germania. Sarà difficile... :-(

    • vuoto

      @@ Thomas

      Bene, almeno per noi che ha delle ragioni:
      a) ci piace 9-3 in qualche modo non tanto ed inoltre è in qualche modo un modello in scadenza
      b) consideriamo solo una station wagon e il "vecchio" 9-5 è ancora nel nostro garage in "molto vecchio" e non deve essere sostituito da uno più "vecchio"
      c) La berlina 9-5 è chic, ma manca quella “scatola grande” sul retro 😉

      Come Philmos ha già detto, abbiamo anche risparmiato dalla crisi involontariamente denaro (lo ha fatto in modo nemmeno considerato) perché ancora rumdüsen e il 2002'er 9-5 qui ora ben sperare per il prossimo anno.

    • vuoto

      Ma intendi un autista della Saab che guida Skoda o Dacia? Non riesco a immaginare che ci siano persone del genere. Come auto a noleggio, ho guidato varie auto, ero sempre felice di sedermi nella mia Saabs in seguito. Con gli altri marchi non sono riuscito ad arrivare abbastanza velocemente che la corsa è finita. Forse è per questo che gli Skoda gareggiano così. Non mi occupo di lunghi giri sulla mia Saab, al contrario, è anche molto divertente.

      • vuoto

        Voglio dire, nessun driver Saab.

  • vuoto

    Il salvataggio con i soldi è davvero vero. Dal momento che il 9-5 SportHatch lascia ancora a venire, e con l'attuale 9-3 mai piaciuto davvero, non certo come una combinazione, ho fatto ricorso alle vecchie Saabs, che costano nettamente meno in totale di un nuovo modello di base 9-3 con sconto. Come proprietario di una casa, ho bisogno di un portellone di essere in grado di trasportare il mio strumento tutto il giardino, per non parlare i miei traslochi mobili in tutto.

    A quanto pare, l'attuale crisi di Saab mi fa addirittura depositare e finalmente comprare azioni. Quindi il denaro confluisce in Saab 😉

  • vuoto

    Fino ad allora, acquista Saab usate ... L'offerta sta diventando più scarsa, i prezzi stanno aumentando ...

    Ho già quattro anni, il più giovane è 2003, una berlina 9-5, la più vecchia di 1999 e una 9-3 coupé.

    • vuoto

      Usato è bello e buono.

      Ma sfortunatamente gli attuali Sportcombis non sono ancora necessari! ;-(
      E un altro modello, ad esempio, probabilmente non sarebbe più un'opzione con noi (e nemmeno la "vecchia" versione station wagon).

      Quindi l'"antica" combo sportiva 9-5 del 2002 continuerà inevitabilmente ad essere "calci e torturata"!

      Su 2012 è meglio !!! 🙂

      • vuoto

        Ma i Saab sono noti per durare più a lungo rispetto ad altre auto. L'età non conta, tranne che non si ha il modello attuale. Ma anche gli umani vogliono varietà.

        Ai vecchi modelli: Trovo che meno l'intero sistema di assistenza e comunicazione nei vecchi modelli sia ancora di più, perché non sono costantemente infastidito dalla guida e non ho bisogno di un corso IT per disattivare tutte le assurdità.

        La Mercedes non si fida più dei suoi conducenti per riconoscere quando hanno bisogno di una pausa. Una tazza di caffè deve prima lampeggiare, poi l'autista "deve" fare una pausa. Chiunque non possa più valutarlo da solo non appartiene al volante 😉 Ma con i guidatori Mercedes più anziani, chissà ...

        • vuoto

          Sembro simile

          I vecchi sono / erano già buoni (e meno di tecnologia SchnickSchnack di solito è più).
          E davvero non voglio perdere il nostro attuale .... tutto in esso, che deve essere (compresi i sedili ventilati).

          Ma lentamente iniziano alcune piccole stranezze (il touch screen di Navi si spegne di tanto in tanto, la visualizzazione del condizionatore d'aria non ticchetta più le barre 2-3 delle cifre 2, ecc.).

          E come dici tu ... l'uomo / i vorrebbero avere qualcosa di nuovo !!!! 😉

          PS:
          Anche se le nuove Saab sono stipate di tecnologia nel "pozzetto", la trovo piuttosto discreta e ben confezionata (e anche ben "nascosta" la sera/di notte grazie al NightPanel).
          Ad uno conosciuto nel suo A6, sto diventando frenetico a causa dell'illuminazione ovunque (e poi ancora in rosso)!

          • vuoto

            Il fatto è che la crisi di Saab fa risparmiare un sacco di soldi. Anche i nostri soldi rimangono nel conto, le vecchie scatole sono ancora guidate.

          • vuoto

            Oh sì, il rosso aggressivo nei raccordi del gruppo VW è davvero il punto di minimo ergonomico assoluto! Il peggio è a Seat, c'è davvero tutto normalmente illuminato di rosso, più volte come esperienza di noleggio auto. Quando sono uscito, ero di cattivo umore, mi sentivo subliminalmente attaccato in modo permanente dalla costante luce rossa davanti ai miei occhi, cosa che rende davvero aggressiva la guida notturna. Il martello indica che gli avvertimenti sono visualizzati in un giallo inciso che farà cadere la canna fuori dal barile. Anche nel semplice Golf o A3 il rosso è vicino al bianco, il colore predominante, nessuno sa quando qualcosa non va nel rosso.

            Sì, i SID si salutano sempre di più nel tempo, purtroppo ce l'ho con tutti loro. Ma finché riesci a raccogliere le informazioni insieme, è ancora possibile. Lavori diversi vengono sempre annullati. Più guidi, meglio si vede ...

            Ma come ex pilota di Alfa, Lancia e Citroen ho una certa serenità. Per gli italiani, le luci della cabina di pilotaggio erano spesso sparite, urti o qualcosa che si infrangeva. Un colpo piano sul cruscotto fece di nuovo brillare tutto, lo stesso con le luci di coda. Gli italiani non sono mai completamente distrutti, solo a metà strada: alla Citroen tutto era davvero sparito, quando non si accende nulla, questa è la differenza. 😉

  • vuoto

    Ci muoviamo in mini-passi. Uomo oh uomo. È ancora una lunga, lunga strada verso la produzione.

    • vuoto

      Anche se solo il Piano D entrasse in vigore, la produzione inizierebbe in pochi mesi - ad essere onesti, quel lasso di tempo non è più importante - giusto?

      Saluti da Amburgo
      Joachim

      PS: all'inizio di 2012 ci piacerebbe avere un bel nuovo 9-5 Combi!

      • vuoto

        Sarebbe certamente bello vedere presto una produzione. Ma anche con l'inizio di 2012 posso fare amicizia. La cosa principale è che Saab sia sopravvissuto.

        Saluto Andy

  • vuoto

    sicuramente la corte non avrebbe permesso l'appuntamento, non ci sarebbero stati errori nella precedente decisione o nuovi punti di vista.
    sotto questo aspetto è ancora solo un gradino di due, ma il piede è già alzato ...

I commenti sono chiusi