Pezzi di ricambio di buona volontà in garanzia: cosa dovrebbero sapere i conducenti Saab

Molto è stato scritto nei giorni scorsi sulla crisi di Saab, sollevando una significativa incertezza. Spesso i fatti erano totalmente distorti, o venivano semplicemente comunicati erroneamente. Quello che la crisi della casa automobilistica significa davvero per noi e se possiamo ancora acquistare una Saab, abbiamo riassunto per la comunità Saab.

fornitura ricambi

I pezzi di ricambio per i modelli Saab più vecchi e nuovi sono forniti da Saab Parts AB. Saab Parts è una sussidiaria indipendente e redditizia di Saab Automobile e non è interessata dalla dichiarazione di fallimento. La situazione dell'offerta per i modelli più vecchi è buona, cosa che ho provato involontariamente. Con l'attuale Saab, in particolare la nuova Saab 9-5, la fornitura a volte è associata ai tempi di attesa.

Sappiamo da Saab che la disponibilità di pezzi di ricambio presso la nuova Saab migliorerà in futuro.

Garanzia e buona volontà

Tutti i servizi di garanzia e di buona volontà saranno fatturati a Saab Parts AB. I concessionari riceveranno anche i fondi da Saab e non saranno interessati dai problemi di Saab Automobile AB. Saab Parts AB continuerà a garantire la fornitura di 1 Million Saabs sulle strade del mondo in futuro.

Saab Parts AB è impegnata nello stato svedese come garanzia per i prestiti di sviluppo della BEI e quindi protetta dall'accesso dei creditori. Se il caso peggiore si verifica a Trollhättan, cosa che non tutti speriamo e crediamo, Saab Parts AB non sarà influenzata dalla tua capacità di agire.

Il futuro di Saab Parts AB è sicuro a lungo termine. Già potenziali prospettive hanno bussato a Saab per garantire il redditizio business delle parti di ricambio.

Acquista usato Saab o auto annuale

Puoi comprare una Saab nella situazione attuale? Non ascoltare le parole di Stammtisch dagli esperti autoproclamati. Il mercato della Saab usata si è ridotto negli ultimi mesi a causa delle forniture stagnanti dalla Svezia e delle basse vendite negli ultimi anni.

Il numero di fan della Saab non è diminuito, al contrario. Molti ex conducenti e simpatizzanti della Saab hanno la possibilità di acquistare una Saab usata ora.

Ciò porta alla folle situazione che si desidera una Saab relativamente nuova con pochi chilometri, attrezzature adeguate e in buone condizioni. Soprattutto Saab 9-5 della prima serie è difficile da ottenere, è richiesto il 9-5 "occhiali cromati" come una station wagon a un buon prezzo.

Una situazione completamente diversa si è verificata con la nuova Saab 9-5, che è relativamente difficile da vendere ai commercianti a causa delle turbolenze in Svezia.

Il Saab 9-5 non meritava questo, sono stato in grado di guidare una nuova berlina Saab 9-5 XWD pochi chilometri la scorsa settimana per coincidenza ed è stato elettrizzato. La lavorazione è di prima classe e la sospensione attiva è un sogno. Segue un breve rapporto di guida con immagini, se trovo il tempo per farlo.

I prezzi dei carrelli da magazzino sono buoni e compensano completamente la prevista perdita di valore. La fornitura di pezzi di ricambio è garantita per almeno 10 anni, la tecnologia nel 9-5 non è esotica, perché - che situazione folle - molti componenti del kit GM sono incorporati ... ... uff ... non pensavo di poterlo dire 😉

Per me, il Saab 9-5 è un consiglio da addetto ai lavori che sembra scandalosamente buono ed è un'auto molto sicura e individuale. Al momento, la relazione tra prezzo e prestazioni non può essere superata.

Chi sogna il suo sogno di Saab di un nuovo 9-5 dovrebbe fare a meno e comprare. Non importa cosa dice il vicino intelligente.

Certo, ci vuole un po 'di coraggio. La rete dei concessionari è sottile e potrebbe diventare ancora più sottile. Sebbene Saab dominerà la crisi, i lavori di costruzione saranno difficili.

Ma chi ha un gusto speciale e non vuole guidare il mondo con prodotti tradizionali, è abituato a nuotare controcorrente.

Testo: tom@saabblog.net

13 pensieri su "Pezzi di ricambio di buona volontà in garanzia: cosa dovrebbero sapere i conducenti Saab"

  • Ciao Tom
    Ho un piccolo problema con le informazioni
    Qualche giorno fa il motore della mia station wagon 9.5 (Bj 2000) è esploso, il motore era di nuova costruzione, 2 anni 2 mesi con 39000 km, 2,3t con cervo (280Hp), pistone senza preavviso attraverso il blocco ...
    Il mio workshop mi dice che SAAB ha richiesto il conto, ma ci sono poche possibilità di metterlo fuori combattimento, perché non si tratta delle parti-AG.
    Inoltre, non è più disponibile il blocco motore ...
    La fine della canzone è ora annunciata auto cimitero.
    Come lo vedi?
    Tuttavia, rimango fedele e ho trovato un 9-3 Turbo-x
    Saluti dal Lussemburgo

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    Ciao a tutti,

    Sono d'accordo con tutte le affermazioni. Penso che Saab continuerà in qualunque forma. Anche noi manterremo la nostra famiglia Saab 93 1 e la nostra decappottabile 900 2 finché non funzionerà nulla. Penso che i ragazzi svedesi stiano pianificando di riportare la Kult I k (an) one 900 sulla strada. Le tendenze sono chiaramente verso l'autovettura a tre oa cinque porte. La nuova Volvo ha un bell'aspetto da dietro, a differenza della parte anteriore, anche la A5 è un'ottima macchina, ma con troppo poco spazio. Una nuova Saab combinerebbe sicuramente tutto di nuovo! Purtroppo non ci sono state nuove proposte di design e disegni per la nuova 93/900 da molto tempo. Ovviamente tutti sono preoccupati per la crisi attuale. Sebbene sia già stato detto che il Phoenix Front sarebbe stato vicino alla serie, sono molto interessato a come sarebbe questa nuova icona nonostante la super crisi. Dove sono i disegnatori che ci hanno lasciato guardare al futuro? Quando Muller tira fuori il coniglio dal cappello? Uno sguardo a un futuro luminoso sarebbe un cambiamento, non è vero? Secondo un proverbio africano: "Guarda sempre verso il sole, così l'ombra rimane sempre dietro di te" 🙂 Forse qualcuno conosce uno schizzo attuale? Grazie!

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    Dopo un lungo giro con la mia decappottabile '08 - e questo messaggio che i pezzi di ricambio non dovrebbero essere un problema nel "peggiore dei casi" - è chiaro che terrò la mia dolce metà gialla!
    🙂
    😉

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    Ciao Marcus,

    anche il nuovo 9-5 sembra buono, senza dubbio, solo molto diverso dal classico. Vorrei una convivenza, così la vecchia forma curata e reinterpretata come alla Porsche con la 911, e accanto ad essa nuove forme. La forma "vecchia" si adatterebbe bene alla classe media, cioè il 9-3. Soprattutto in questa classe, tutti stanno attualmente conducendo la stessa "guerra di pieghe e perline", in modo che una forma chiara parli da sola. Audi, tra tutte le persone, ha ripreso la Saab Combi-Coupé con i nuovi Sportback A5 e A7, dove Saab era in grado di offrire solo tre volumi o station wagon con 9-3. Poiché mi manca questa forma e la 9-3 Serie II mi sembra troppo arbitraria, ho acquistato consapevolmente il vecchio 9-3, il doppio di una coupé e di una berlina. Abbiamo anche una 9-5 Serie I e una nuova aggiunta, una station wagon 9-5 Serie I. Fortunatamente, i numeri stanno cambiando in Ö ...

    Mi mancano anche pochi pollici a 1,90 metri, ma sono un gigante dei posti a sedere e trovo spazio solo in poche auto. In BMW, mi sento sempre bloccato e quasi mi fa prendere dal panico quando le mie gambe sono bloccate in un secchio nel vano piedi, come in un pediluvio. In Mercedes e Audi c'è sempre una mancanza di spazio per la testa ...

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    ciao philmos,

    la 900 dell'era GM è un ulteriore sviluppo ottico della 900: ognuno deve giudicare da sé se ha successo.
    il predecessore della 9-5 è certamente una buona macchina, ma la forma non è davvero una pietra miliare, ma ovviamente è anche una questione di gusti.
    L'attuale 9-5 è di design più che un grande tiro per me e un meraviglioso omaggio al passato saab nel nuovo vestito.
    il designer all'epoca era un vero artista per me - se è quello attuale resta da vedere.
    Per inciso, lo spazio disponibile non è davvero un problema, decisamente generoso - solo quando entri devi davvero abbassare la testa ...
    Tuttavia, devo ammettere che nessuno nella nostra famiglia è grande su 1,90.

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    Ciao Flor,
    se mi riferisco al 9-5 Serie I usato, allora canto le lodi del piccolo interruttore diesel 2.2 TiD come un piccolo miracolo di consumo così come i motori a benzina più piccoli, che possono diventare fasulli. Si consiglia cautela in questo caso con i motori B205, per i quali era prevista una garanzia estesa a 8 anni. I puristi possono dire "un motore Opel" per il piccolo diesel, ma per me è il motore più durevole (catena di distribuzione!) E più non problematico nei modelli 9-5 e 9-3 (entrambi Serie I). Le prestazioni sono sempre sufficienti per l'Austria, in Germania non sono uno dei folli corridori permanenti a 180 + x km / h. Se voglio alzare il volume per un momento, allora è sufficiente il piccolo diesel, in berlina e station wagon nella 9-5. Guidano anche a 200 km / h.

    Il nuovo 9-5er sembra troppo stretto in termini di margine, soprattutto nella parte posteriore. Trovo i vecchi molto meglio, anche dalla forma. Mi piace anche il vecchio 9-3, preferisco la classica forma Saab.

    Per me è incomprensibile il motivo per cui Saab non abbia sviluppato e mantenuto attentamente la forma 911 o 99 come ha fatto Porsche con la 900. Solo pochi produttori hanno un'icona di tale forma ...

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    Non sono sicuro per quale 9-5 tu canti le lodi e chiedi chiarimenti, così posso dare un'occhiata a Vienna.

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    Ho già notato che con la Serie 9-5 Serie I, si stanno esaurendo. Ci sono solo motori poco interessanti a prezzi bassi sul mercato delle auto usate come il 3.0 V6 TiD e l'abbondanza o Aero, quindi troppo antieconomico per me come guidatore frequente in Austria. Si cerca invano il piccolo motore diesel o benzina. Se li hai già, allora hai un vero investimento ...

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    Ciao a tutti! Ho già fissato un appuntamento con il mio rivenditore ieri e guarderò le poche nuove 9-5 che ha in magazzino. Crisi o no - probabilmente lo afferrerò! Saab4Life!

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    Ho comprato un 2-9 XWD5 in Germania 6 settimane fa e l'ho importato in Svizzera. Sono assolutamente entusiasta di questa ultima aggiunta alla nostra piccola famiglia Saab e sono convinto di guidare l'auto migliore in termini di rapporto qualità-prezzo. Oggi c'è un piccolo aggiornamento a Hirsch e quindi l'auto sarà perfetta 😉

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    Ciao Tom,
    sai già qualcosa sullo stato attuale della rete di concessionari? Hai già avuto una forte emigrazione qui? Il mio ha già annunciato la fine della sua era di commerciante ...
    Saluto
    Püssel

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    Corretta. In un futuro non troppo lontano, il nuovo 9.5 (davvero un sogno, l'ho guidato a lungo al Saab XWDays di Mayrhofen e ne ho parlato a SU) dovrebbe raggiungere uno status esotico simile alla NSU RO80 - con prezzi corrispondenti.

    Peccato che mia moglie non voglia una macchina grande

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    Tom molto destro!
    e cos'altro, ma spero che non accadrà mai:

    se non c'è più il nuovo saab 9-5, perché non c'è più saab, i prezzi attrarranno, ne sono sicuro. Non esiste in nessun altro luogo un'auto nuova e straordinaria con uno stato di assoluta rarità.
    quindi non ho paura per me e il mio 9-5.

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