Recensione Saab: Saab 9 5 2.3t Biopower Deer Performance

Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, fanalino posteriore, prestazioni dei cervi
Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, fanalino posteriore, prestazioni dei cervi

La Saab 9-5 Vector Biopower era nella versione di produzione troppo adatta alla famiglia e troppo piccola Saab. Pertanto, alcune cose sono cambiate con l'aiuto di Hirsch Performance su Saab. Innanzitutto, si trattava di più piacere di guida, migliore maneggevolezza e un po 'più di trazione a velocità medie. In anticipo, l'operazione ha avuto successo.

Sospensione Hirsch per Saab 9-5

Le sospensioni standard non sono male, ma trimmate troppo per il comfort. La sospensione di Hirsch promette rimedi. Con successo. Il Saab Sportkombi è con il prodotto dalla Svizzera una combinazione con approcci sportivi. Ora lo svedese passa attraverso le curve come su rotaie, il piacere di guida e la maneggevolezza sono aumentati sensibilmente - senza restrizioni evidenti di comfort.

Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, Deer Performance Exhaust
Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, Deer Performance Exhaust

Sistema di scarico dei cervi

Più estetica e il desiderio di più suono era dovuto all'aggiornamento a un sistema di scarico cervo. È uno di quei prodotti che non devi avere, ma sono divertenti da avere se li hai. Il suono diventa più profondo, più sportivo. Quando si accelera, la Saab suona la macchina sportiva - combinazione sportiva pardon. La qualità è, come tutti i prodotti Hirsch, favolosa. Il fatto che lo scarico sia realizzato in acciaio inossidabile non ti preoccupa mai delle parti di ricambio.

Aggiornamento delle prestazioni dei cervi

Il dettaglio più importante è l'aggiornamento delle prestazioni di Hirsch per la Saab 9-5 2.3t Biopower. Nel funzionamento a benzina, il nostro svedese ha quindi 220 PS, in funzionamento a etanolo è 230 PS. La coppia massima è E85 su 360 Nm. Da 0-100 scatta la station wagon in 7.3 secondi anziché 9.5 secondi. Solo questo non è l'intera verità.

Per la drammaticità, per un vestito coraggioso come il nostro Saab 9-5, il guadagno di prestazioni nella gamma di medio-rpm. Strofini gli occhi meravigliati e pensa, sì, di sedere in una macchina completamente diversa. Lo scatto di 0-60 passa in 5.8 secondi sottili. Lo sprint da 80 a 120 verrà eseguito in 7.9 secondi. Una Porsche Cayman, con cilindrata 2.8 e 265 PS - e la Porsche non è sicuramente una station wagon - non è molto più veloce con 7.6 secondi.

Saab 9 5 2.3t Vector Biopower, sedili "Anniversary", volante performance cervi
Saab 9 5 2.3t Vector Biopower, sedili "Anniversary", volante performance cervi

Diventa davvero divertente in autostrada. La Saab viene rallentata al Tempo 230, ma ciò che viene promosso fino a quel momento promuove l'istinto del gioco, come il mio amico Marco può confermare con certezza. Era così impegnato di recente con "giochi" che ha appena trascurato il serbatoio vuoto a causa della pura gioia infantile. (Scusa Marco per l'indiscrezione

Non importa: le prestazioni sono sempre lì. Tempo 200 - passo sull'ago gas - turbo nell'area rossa - vai al troll veloce. Particolarmente piacevole è il gioco con il branco di lavoratori della compagnia che viaggiano sul campo. La costruzione finisce. Il Saab cancella la corsia di sinistra, va a destra e - dà turbo boost. La fastidiosa Passat, Audi A4, BMW 3ers che volevano strisciarci nell'area di carico del cantiere, scompare nello specchietto retrovisore. 🙂

Puoi iniziare il gioco più e più volte. Perché l'armata dei driver premium non impara mai.

Il miglioramento delle prestazioni di Hirsch si armonizza particolarmente bene con E85. L'ottimizzazione probabilmente salva l'uno o l'altro litro di alcol nel nostro serbatoio. Questa è solo la teoria. Perché in pratica, l'istinto del gioco vince sempre e ti diverti con il turbo boost.

Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, particolare: maniglia della porta
Saab 9-5 2.3t Vector Biopower, particolare: maniglia della porta

Volante sportivo Hirsch e pedali sportivi

Ne hai bisogno? Non proprio. Ma il volante della casa di Hirsch fa solo più gioia, i pedali sportivi sembrano buoni e danno un tocco in più all'abitacolo della Saab 9-5.

I prodotti Hirsch Performance sono sempre raccomandati. Perché non è il mio primo Saab con prodotti di cervo, spero non sia il mio ultimo. Dopo 40.000 chilometri con Saab 9-5 2.3t Biopower Anniversary, il risultato è quindi positivo.

Sebbene 9-5 della prima serie abbia punti deboli dettagliati nell'elaborazione. Ma è una tipica auto a lungo termine. Sui chilometri 40.000, non c'era un solo difetto, la Saab è sicura e adatta alle lunghe distanze. Sia a pieno carico in vacanza o solo in autostrada da solo. Un Biopotore Saab 9-5 deve ispezionare tutti i chilometri 10.000. Nessun problema per noi, perché 9-5 viene utilizzato solo su lunghe distanze e quindi non troppe miglia all'anno lungo la strada. Per i conducenti frequenti fastidiosi è il piccolo serbatoio e la densità della stazione di benzina bassa per E85.

Un aggiornamento cervo è un must per chi non è uno dei più silenziosi del paese. Solo allora la Saab diventerà un vero turbo.

Testo: tom@saabblog.net

Altre recensioni:

Saab 9-5 TTiD4 Vector XWD

Saab 9-3 TTiD4 Vector Sedan

Tuta sportiva sportiva Saab 9-3 TTiD4

40.000 chilometri con Saab 9-5 Biopower

Messa a punto Saab per 9-5 BioPower

Sintonizzazione Saab 9-5: Hirsch Performance per 9-5

Sintonizzazione Saab 9-5: prestazioni Maptun - l'alternativa

pensieri 2 su "Recensione Saab: Saab 9 5 2.3t Biopower Deer Performance"

  • Ciao Frank,

    Congratulazioni a 9-5 BioPower. Con l'accordatura dei cervi hai preso la decisione giusta. Ti farà molto, divertiti!

  • Ciao Tom e la cara comunità SAAB.
    La scorsa settimana ho acquistato anche 9-5 Biopower 2,3t descritto sopra la scorsa settimana. Ho già chiamato il mio rivenditore SAAB locale (60km in un modo! E ho guidato 1989 SAAB e quindi questo percorso!). La messa a punto di Hirsch è ordinata. Non vedo l'ora
    Deve quindi sorpassare anche il mio 9-5 Aero (catene di distribuzione). Non funziona senza SAAB ...

I commenti sono chiusi