Saab Lage Svezia: aggiornamento sulla situazione

Attualmente Saab vive in mondi diversi. Qui, i preparativi per l'IAA sono in pieno svolgimento e abbiamo attivato una piccola rete attraverso i club europei, in modo che i fan di Saab in tutta Europa noteranno nei prossimi giorni cosa sta succedendo per il marchio. Forse anche la stampa che assorbe la cattiva Saab News come una spugna secca assorbe l'acqua.

Grazie ancora ad Andreas, il Presidente di 1. Club Saab tedeschiSenza la stretta collaborazione con lui e la sua reputazione nella scena, solo la metà di ciò che sarebbe stato possibile in breve tempo sarebbe stato possibile.

In Svezia l'aria sta bruciando e le speculazioni sulla possibile fine della Saab aumentano ogni giorno. Questo ora sta andando troppo oltre per i media stranieri, cioè non svedesi. Sembra, si può leggere, che per alcuni in Svezia le cose non possano andare abbastanza veloci e non possano aspettare la fine della casa automobilistica.

Sfortunatamente, questi messaggi arrivarono anche in Germania e furono ripresi dall'uno o dall'altro scriba senza essere controllati. Cattive ricerche e "false" cattive notizie che aumentano il numero di lettori. Uomo oh uomo.

Coerenza: la mia casella di posta trabocca su questo argomento perché chiunque abbia letto qualcosa in un giornale di terza categoria pensa che sia la verità. Scusate gente, rispetto ogni opinione e fatto se è fondato. Saab ha espressamente contraddetto la speculazione sulla ricostruzione di venerdì, la dichiarazione del proprietario della Saab, Swedish Automobile:

Zeewolde, Paesi Bassi, 26 August 2011 - Swedish Automobile NV (Swan) è a conoscenza di alcune segnalazioni sui media svedesi relative a un possibile deposito da parte di Saab Automobile AB per una riorganizzazione volontaria ai sensi della legge svedese.

Swan conferma i suoi primi annunci che è in procinto di risolvere il finanziamento a breve e medio termine di Saab Automobile per riavviare e sostenere la produzione. Al fine di garantire la continuità di Saab Automobile, le automobili Swan e Saab stanno valutando tutte le opzioni disponibili. Swan vuole aggiornare il mercato in caso di nuovi sviluppi.

Un altro problema che ha tenuto alcuni di noi impegnati nel fine settimana è la preoccupazione che il nostro marchio potrebbe finire in Cina come una svendita economica. La buona notizia è arrivata oggi, eccezionalmente, da Dagens Industri. Il giornale ha speculato per giorni alla fine di Saab, ma oggi ha rilevato che i diritti sui marchi sono protetti.

Solo con il consenso di Saab AB, questi sono quelli che costruiscono aerei, razzi e satelliti e, in un impeto di umorismo, nominano i sistemi di razzi portatili come i re svedesi e Scania - il costruttore di camion - può trasferire i diritti sui marchi. Saab AB ha già stabilito che il marchio è legato a Trollhättan e Saab Automobile AB. Per inciso, Scania fa più o meno parte del gruppo con sede a Wolfsburg.

E come ha detto Ferdinand Piech qualche tempo fa in una conferenza a Chemnitz. "Saab si adatterebbe bene nel gruppo". Bene allora.

Testo: tom@saabblog.net

8 pensieri su "Saab Lage Svezia: aggiornamento sulla situazione"

  • Scaramando cari saabisti,

    Devo liberarmi della mia mostarda a questo punto: non posso più !!! Ogni giorno leggo blog, stampa, homepage, ecc. Alla ricerca del messaggio redentore. Lei viene e non viene. Mi consuma i nervi (come quelli degli altri, ovviamente), come una relazione pigra e quasi-morte. Tranne che spero in un lieto fine qui, ovviamente. Ma onestamente, nel frattempo, un sacco di porcellane sono state distrutte e, alla fine, sta diventando sempre più difficile tornare da solo. Naturalmente ci sono i contratti con i cinesi, naturalmente c'è una fabbrica eccellente in Svezia con buoni prodotti. Ma sto lentamente perdendo la fiducia. E il danno dell'immagine? Quali sono i veicoli 15 T che sono stati ordinati? Per essere onesti, non è niente quando guardo quanto ci vorrebbe perché Saab fosse ragionevolmente economico. Ok, in Cina c'è un mercato che potrebbe anche fornire questi numeri nei prossimi anni. Ma ora qualcosa deve accadere, altrimenti vedrò completamente nero.
    Mi vedo come un realista ottimista. Posso dare il (sempre anche qui criticamente descritto) l'ottimismo continuo degli amici Saabsunited qualcosa, come il modo in cui la segnalazione di questo blog. Ma ora inizia davvero anche a dubitare.
    Penso anche che l'opzione con un grande OEM tedesco / europeo sia buona. Soprattutto sullo sfondo che "i cinesi" in Europa vogliono comprare via tutto ciò che può produrre veicoli a quattro ruote ragionevolmente ragionevoli. Ma perché non hai ancora colpito? Le cose stanno andando male adesso, dove i cinesi hanno già spinto avanti per contratto. Ma se il negozio fallisce e i cinesi abbandonano, allora potresti scioperare. A condizioni notevolmente più favorevoli.
    Una cosa sono sicuro: che questo marchio persiste in qualsiasi forma!
    Forse dovrei passare domani da Ferdinand qui a Salisburgo e parlargli. Non mi conosce, ma vorrei conoscere qualcuno che lo conosce bene ... ;-)

    Speriamo per il meglio, speriamo un'altra settimana per un messaggio che riscatta.
    I migliori saluti Saab da Salisburgo
    Kobimex

    • Ciao Kobimex!

      Forse non si dovrebbe "entrare in casa con la porta" subito con il signor Ferdinand Piech. Che ne dici se il nostro blog invia ufficialmente una bella lettera al signor Piech? Da Trollhättan sembra che poco sia stato fatto in direzione delle grandi case automobilistiche europee - le ragioni, tuttavia, sono un mistero per me. Probabilmente solo Victor Muller lo sa.

      Tuttavia, la summenzionata 15.000 ordinò che le auto SAAB fossero cresciute alla volta in questo numero, in cui l'immagine era già molto sfavorevole. Penso che questo sia abbastanza considerevole e il numero sarebbe molto più alto di nuovo nelle relazioni aziendali ordinate. Dopotutto, la vendita dei veicoli 15.000 avrebbe già scalato più di € 500.000.000,00 nella scatola SAAB !!!

      Saluti da Amburgo
      Joachim

  • Ciao

    Quindi devo supportarlo ora.
    Come pilota convinto SAAB 900 (Bj 86) Sono da VW in realtà, ma se SAAB potuto vivere con l'aiuto di VW non tanto il cappello, e non poi finisce in Cina, direi il signor Piech sarebbe classe se potevano ottenere SAAB ,

    Molti saluti dall'Austria

    Michael

  • Ferdinand Piech ha spesso avuto un "naso" per qualcosa: è molto probabile che SAAB-Automobile si adatterebbe effettivamente meglio a un'azienda della Bassa Sassonia che a una cinese.

    L'azienda con sede a Wolfsburg potrebbe quindi offrire qualcosa di più individuale in termini di design e tecnologia: con questo gruppo, si potrebbe anche ipotizzare un marketing migliore per SAAB. Molto probabilmente, a mio parere, molto più adatto di GM e anche migliore di una grande società cinese.

    Ferdinand Piech, saremmo felici….

    Saluti da Amburgo
    Joachim

    • Caro Joachim,

      quella sarebbe la cosa peggiore che potrebbe accadere!
      Non sarebbe rimasto nulla dello "Spirito di Saab".
      Poi finalmente lascia che Saab muoia “con dignità” prima di diventare uno dei tanti nomi del W. Group.

      Saluti dalla vicinanza del gruppo W.

      • in qualche modo mi rendo conto che devo unirmi a Johann. Un SAAB avrebbe quindi, prima o poi, un'Audi con un altro vestito di lamiera, per i potenziali acquirenti Audi che vogliono un po 'più understatement, ma non solo un noioso Passat.
        Ma SAAB è (ancora oggi) molto di più.
        Continuo a sperare in una soluzione migliore che faccia abitare SAAB come SAAB.

    • Certo che va bene Saabsunited ha gli stessi obiettivi di tutti noi, giusto?

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