Saab Germania porta la comunità a bordo

Ci sono messaggi che mi piace scrivere. Buone notizie per Saab, per esempio. Ieri ho avuto una telefonata con il capo calzolaio della Saab Germania, che mi ha mostrato che siamo sulla strada giusta. Il team di Saab Germania ha molte idee interessanti per mostrare la presenza e sta lavorando su alternative all'IAA.

Quello che mi fa particolarmente piacere è che Saab porta il blog, e quindi la comunità Saab a bordo. E quella Saab aprirà nuove strade per mostrare il marchio. Questo è il coraggio di Saab Chef Shoemaker e si sposa bene con il nostro marchio scandinavo.

E ci mostra due cose. Da un lato, ci mostra quanto sia importante la base di fan per il marchio. In secondo luogo, il lavoro svolto da Saab Germany è la prova evidente che il nostro piccolo marchio svedese ha un futuro.

Saab è piccola, Saab è innovativa, Saab non è come gli altri. Penso che la community di Saab Fan sarà ancora più coinvolta e ascoltata dal marchio in futuro. Questa è ancora una strada lunga e difficile, con molto lavoro. Ma l'opportunità è lì e l'opportunità è unica.

Con l'impegno di Steven Wade, Saab Svezia ha fatto qualcosa di unico pochi mesi fa, qualcosa che nessun marchio automobilistico ha mai fatto finora. Uno ha preso un ventilatore a bordo e quindi si è assicurato un posto, molto vicino al cliente. No, non voglio salire a bordo di Saab. Il mio attuale lavoro è più che buono e mi piace come lui.

Ma noi - i fan - ora potremmo avere la possibilità in Germania di plasmare attivamente il futuro di Saab. Il blogger e la direzione di Saab si incontrano la prossima settimana. Riguarda le alternative IAA.

Rimane eccitante e cogliamo la nostra occasione.

Testo: tom@saabblog.net

18 pensieri su "Saab Germania porta la comunità a bordo"

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    Penso che l'argomento sia che Saab Germany vuole aprire nuovi orizzonti e aprirci la porta. Lo apprezzo molto e dovremmo vederlo positivamente.
    A mio avviso, è stato detto molto sull'argomento stand, noleggio stand e ogni genere di cose. Inoltre purtroppo non è molto utile e speculativo, il che va troppo lontano per me, il che non è nel senso del blog. C'è abbastanza stampa negativa quindi ho eliminato l'ultimo commento. Per oggi sto terminando l'argomento.

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    1000 metri quadrati inutilizzati quindi. Non si potrebbe usare l'area in fiera altrimenti? Per un piccolo infoterminal con iPad, forse, dove è possibile seguire ciò che rende la Germania di Saab per le strade di Francoforte. O per un workshop con studenti che esplorano la Saab di un lontano futuro. O per un'azione artistica con un 9-4 x ghiaccio nelle dimensioni originali. O qualsiasi altra cosa

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    Sono curioso di quello che puoi dire, Tom.

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    Negli ultimi anni, non si può davvero dire che Saab Germany abbia fatto il minimo sforzo per attirare i clienti, al contrario: i clienti erano fastidiosi, come ho appreso chiaramente al telefono quando ho acquistato il mio 9-5 II.
    Mi è stato consigliato un rivenditore che non è rivenditore da anni ...
    Altrimenti, Saab Germany è stata francamente più che sfortunata sul mercato da molti anni
    L'attuale GF merita senz'altro una reale possibilità di farlo meglio, ci crederò solo se ne noterai ewtas.
    La cancellazione dell'IAA è corretta, altrimenti i fornitori indifferenti si sentirebbero davvero ridicoli.
    Sarebbe abbastanza semplice: mettere un po 'di attenzione nelle linee di rifornimento per l'IAA e impostare un servizio navetta per la sede centrale, ha già creato una soluzione economica.

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      Stiamo parlando l'uno dell'altro: si tratta del costo della prenotazione (affitto) per lo stand di 1.000 metri quadrati.

      Questi saranno piuttosto consistenti e probabilmente non c'è "assicurazione di annullamento" se lo stand fieristico viene annullato, come ad esempio nel caso di un viaggio di vacanza.

      Abbiamo il portavoce di VDA come se, tuttavia, questi costi per SAAB saranno sostenuti.

      Che non sarebbe un'apparenza equa rispetto alla precedente fiera di Ginevra potrebbe essere sì (non è questo il punto qui).

      Saluti!
      Julie

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        Certo, Julie, il costo dell'affitto è dovuto, suppongo. Non c'è niente di sbagliato in questo.

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        Personale, elettricità, hotel ecc. Non dovrebbe essere un po ' Vediamo cosa rende Saab Germany fuori da questo.

        MM

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    PS: A chi scrive dopo di me: io leggo, tu non mi capisci ... A che mi serve guardare le macchine se non vengono costruite. A parte il 9-4X. Preferirei se conoscessi la data di consegna del primo cliente 9-5 Combi in Germania. Ma non solo sulla carta !!

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    Ottima notizia: aveva temuto per un attimo che si sarebbe trattato di un memo informativo superficiale. Bello vedere che non è così!
    Quando è finita la prossima settimana? 😉

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    Prima di speculare selvaggiamente su costi equi, aspettiamo cosa Tom scoprirà la prossima settimana a Francoforte. O? 😉

    Leif

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      Grazie Leif, è così. 😉

      Penso che la decisione sia stata presa in Svezia e ci sono buone ragioni per questo. Lo stand stesso appartiene a Saab e viene pagato secondo le mie informazioni.

      Tom

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        Ciao a tutti!

        Saremmo davvero interessati a quali "buone ragioni" si tratta: se SAAB-Automobile dovesse continuare a funzionare (come presumibilmente pianificato), l'aspetto della fiera sarebbe in realtà un "must".

        Se poi si presume che tutto è pagato, la cancellazione è decisamente grottesca!

        Saluti
        Julie

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          Cara Julie,

          lo stand in quanto tale non è nuovo, era già allestito a Ginevra e sta facendo il giro del mondo con piccole variazioni. Quindi è pagato. Swade ha detto a Inside Saab che la produzione deve iniziare prima, poi ci saranno di nuovo le mostre automobilistiche. Sono d'accordo con lui. La decisione è corretta, perché come dice "txdriver", le auto devono essere costruite il prima possibile. Ed è su questo che lavorano duramente in Svezia. Questa è la situazione, purtroppo al momento non ci sono più informazioni.

          OK 😉

          Saluti

          Tom

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    Ciao a tutti!

    Forse dovresti comunque partecipare all'IAA - secondo la VDA, i costi della fiera per lo stand di circa 1000 metri quadrati sarebbero comunque dovuti (perché la prenotazione è stata fatta)!

    Se non puoi salvare chiaramente qualcosa, dovresti iniziare a partecipare (sì, anche tu vuoi iniziare presto la produzione).

    Saluti
    dallo Schleswig-Holstein

    DR

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    Mi piace In primo luogo, siamo più vicini e ottenere informazioni migliori. Saab D. sta facendo qualcosa con le limitate possibilità che ci sono. Saab D. esiste e non si è arreso. Per me un'indicazione che continua.
    Allora non importa cosa ci sia in SZ FF. Mi piacerebbe ancora vedere un 9-4x. Perché, chi non fa nulla e non osa nulla ha già perso. Pollice in alto, Saab D.

    Saluti MM

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    Ciao alla fanbase,
    non dobbiamo sopravvalutare Saab D., dovrebbero effettivamente sapere cosa fare da soli. Secondo me, la cosa più importante è se e quando le auto arriveranno di nuovo da Trollhättan, perché qualcuno crede ancora che la produzione inizierà alla fine di agosto? Non riesco a trovare nulla di veramente serio su www. Ci vorranno alcuni giorni prima che ciascuna delle centinaia o migliaia di parti provenienti da tutto il mondo sia pronta per l'assemblaggio in fabbrica. E vieni pagato anche tu…. Non si tratta solo di fan o no, ma di dure esistenze e credibilità ……. E un 9-4X in SZ FF / M, ad esempio, non può diventare l'argomento principale del blog. Secondo tutte le opinioni dei lettori, questo è da temere qui. Altrimenti mi piace leggere le ultime informazioni qui, tienilo fino all'amministratore.

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    Sarebbe interessante sapere quali sono i costi che SAAB deve sostenere nonostante l'annullamento dell'IAA da parte dell'organizzatore della fiera: un rapporto su Motorzeitung.de cita la dichiarazione dell'organizzatore: Le stesse disposizioni si applicano a SAAB come agli altri partecipanti alla fiera.

    Dal momento che SAAB, secondo Motorzeitung.de, aveva prenotato circa 1000 mq di spazio, sarà probabilmente il caso che si verifichino costi considerevoli nonostante la cancellazione.

    Il signor Calzolaio dovrebbe essere tranquillo per parlarne e, naturalmente, riferire su di esso.

    Forse la cancellazione ha poco senso!

    Joachim

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    In futuro, il CFO non sarà più chiamato Chief Financial Officer ma Chief FAN Officer 😉

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