Löfven e Nygren: l'apertura è un'opportunità per Saab

Jan Nygren e Stefan Löfven hanno pubblicato oggi un articolo su Aftonbladet, che affronta la situazione attuale a Trollhättan. L'Aftonbladet è una sorta di giornale di immagini svedese, con una lunga distanza. Löfven è il presidente di IF Metal e Jan Nygren, come Segretario di Stato, ha accompagnato le trattative di vendita di Saab. Entrambi possono essere considerati insider saab.

L'articolo tratta molto dello strano ruolo del governo in relazione all'ingresso di Antonov e del fatto che l'amministrazione del debito nazionale svedese sembra avere problemi con la passività del proprio governo quando si tratta di Saab. Entrambi sono del parere che il governo debba finalmente intervenire per - letteralmente tradotto - proteggere i "concetti di veicoli unici da Trollhättan". Suona meraviglioso alle mie orecchie.

L'ingresso del Kronofogden nello stabilimento è visto come un'opportunità. Perché il Kronofogden sta controllando i beni e ha già avviato colloqui con i funzionari della Saab. Può congelare i beni, ma non metterà in pericolo l'esistenza dell'azienda nel processo - lo ha annunciato più volte. I conti per i pagamenti degli stipendi e delle tasse sono tabù. L'esame può richiedere fino a 3 mesi. La Svezia è abbastanza aperta sulle questioni fiscali. Tutti possono verificare se il vicino paga le tasse e se la nuova BMW o Mercedes a portata di mano appartiene al vicino o è solo un'auto aziendale.

Così sarà Saab. La situazione finanziaria rivela ciò che Löfven e Nygren considerano un'opportunità di sopravvivenza. La situazione non chiara è chiarita, se non prima che la procedura venga annullata a causa dell'ingresso di un nuovo investitore.

Più apertura: un vantaggio? Può essere. Non sono interessati solo gli investitori cinesi. Anche altri sono ai blocchi di partenza e hanno negoziato con la BEI.

Saab non è cancellato. Non dobbiamo dimenticarlo nella difficile situazione.

Testo: tom@saabblog.net

3 Commenti
Nuovi Arrivi
il più vecchio I più votati
Feedback in linea
Visualizza tutti i commenti
Frank Urban
12 anni prima

Che dire dei cinesi? presumibilmente avevano già pagato i soldi in anticipo per i veicoli 1000 o?
Onestamente mi chiedo cosa ne sarà di tutto ciò perché allora Saab non può più generare alcun flusso di cassa aggiuntivo anche dopo aver avviato la produzione ...

O ho distorto qualcosa?

Julie
Julie
12 anni prima
Rispondi a  Frank Urban

Ciao Frank,

Il fatto che la produzione non si avvii, a nostro avviso, può essere legato solo a pochi fornitori (probabilmente sono ancora del tutto contrari e “si sparano nei piedi”).

Per le automobili, che sono destinati per la Cina: il numero è relativamente basso (un mondo totale bugia già circa 16.000 ordini prima !!) e può essere elaborato in modo rapido, anche con una produzione giornaliera di circa veicoli 100. Se si aggiungono gli ordini in tutto il mondo ad esso, già entro pochi mesi una quantità enorme fluirà a Trollhättan (per favore, te stesso brevemente riprogrammato aritmeticamente).

La produzione dovrebbe solo finalmente andare !!!

Saluti
Julie

Julie
Julie
12 anni prima

Hallo,

Certo, viene da chiedersi sulle recenti informazioni ("Openness an opportunità per SAAB") cosa ancora manca in termini di investitori e l'ingresso non è ancora avvenuto (è chiaro ai cinesi, qui il ritardo è dovuto allo stato autorità preprogrammate).

La pazienza con i clienti, i rivenditori e gli altri partecipanti è diventata abusata!

Non può andare avanti così: l'interesse di tutti per il marchio diminuirà costantemente. Non da ultimo a causa della stampa devastante, questo sta accadendo più velocemente del previsto!

VM deve mostrare leadership e muovere molto rapidamente le cose in una direzione positiva - e. Al momento sta andando nella direzione opposta e nessuno lo ferma!

Speriamo nella direzione opposta.
Julie