Crisi di Saab: nuovi pericoli dalla Spagna e dalla Germania

Esci con gli amici per mangiare bene, il mondo pensa in ordine, a casa si gonfia la cassetta postale. Con cattive notizie per i miei produttori automobilistici preferiti. Inoltre, anche il mio Saab 9-5 soffre di un difetto. Tuttavia, questo porta il mio centro Saab a Francoforte con facilità in ordine. Gli altri problemi sono più gravi.

Svenska Dagbladet è stata la prima a riferire sul nuovo pericolo dalla Spagna. Matrici S. Coop, una società con dipendenti 300 e vendite annuali di 65 milioni, sta cercando bancarotta per Saab da lunedì. Eric Geers, il nostro capo stampa Saab, ha dichiarato ai media che un incontro con il fornitore è previsto per questa settimana.

Lars Holmquist, CEO di CLEPA - l'associazione dei fornitori europei - ha parlato di altri due fornitori tedeschi che stanno anche cercando di dichiarare fallimento. Tuttavia, questa sera non è stata ricevuta alcuna richiesta dal tribunale distrettuale di Vänersborg.

Uff. Posso immaginare quali aziende sono, devo guardare solo le statistiche di accesso sul blog. Bene, speriamo che venerdì le tasse siano pagate in tempo e che tu sia d'accordo con i fornitori.

In tutta onestà, questa sera sono un po 'diviso su cosa pensare degli sviluppi attuali. La minaccia di bancarotta è un gesto minaccioso o i fornitori sono pronti ad andare agli estremi? E cosa pensare delle dichiarazioni di Saab di oggi. Se ascolti le dichiarazioni di Eric Geers e dei sindacati, pensi che la nostra casa automobilistica sia sulla buona strada.

Stasera. Perplessità. Onestamente. Domani è un nuovo giorno. Tutto andrà bene! O?

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Ferenghi
Ferenghi
12 anni prima

In sostanza, non v'è alcun pericolo per il costruttore Saab se diversi fornitori applicano per il fallimento. Anche se un curatore fallimentare sarebbe davvero essere determinato che controlla il business .. Tale istanza di fallimento è niente come un gesto di minaccia vuota, bloccato dagli stessi aziende in difficoltà.

saabulus
saabulus
12 anni prima

Senza rapporti decenti con i tuoi fornitori probabilmente non sei sulla strada giusta e tali rapporti decenti sembrano ancora non esistere.

Per inciso, potrei avere un argomento per il nostro AdminTom turbato più di tanto desidera scrivere le auto preferite: Dal magazzino, i cui nomi si può sentire ancora di più di O gente, seguendo cliente a cui si desidera come di tanto in tanto per sapere, una volta arriva, se Trollhättan segue qui:

“Il due litri turbo con iniezione diretta in combinazione con la trazione integrale entra nel nuovo anno modello con un aumento della potenza di 30 CV. È disponibile con cambio manuale o automatico a sei marce. Il motore sviluppa 185 kW / 250 CV e una coppia massima di 400 Nm (in precedenza 350 Nm). La versione con cambio manuale accelera a 100 km/h in 7,5 secondi e la velocità massima è di 250 km/h limitata elettronicamente.

Il 162 Turbo da 220 kW/2.0 CV con trazione anteriore e cambio a sei marce sarà presto disponibile con sistema start/stop e pannelli aerodinamici del sottoscocca, nonché pneumatici con resistenza al rotolamento ottimizzata. Ciò riduce il consumo di carburante da 0,5 litri a 7,6 litri ogni 100 chilometri e fino a un litro in città. Le emissioni di CO2 nel ciclo combinato scendono di dieci grammi a 179 g/km".

Con i sistemi di assistenza che sono stati anche spuntati lì, non sarebbe male se scoprissi che Saab prenderebbe l'iniziativa al contrario: l'unico sistema di questo tipo che mi manca davvero è un vero assistente per gli angoli ciechi - e sfortunatamente non c'è né qui né qui là (la vicina Volvo avrebbe una versione TOP di questo tipo)

Guy Schiltz
Guy Schiltz
12 anni prima

Sì, l'impotenza è la parola giusta.
Il nuovo giorno sembra andare avanti mentre il vecchio si è fermato.
Vedi l'articolo:
http://de.autoblog.com/2011/08/11/saab-krise-jetzt-droht-die-zwangsvollstreckung/
Tutto andrà bene?
Lo spero e lo desidero

I migliori saluti
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