Saab News: American Salvation per Saab?

Aggiornamento: 13: 22

Victor Muller è negli Stati Uniti per trovare un nuovo salvatore per Saab. Ancora una volta Secondo Dagens Industri, questo accordo sarà firmato entro la fine della settimana o nel fine settimana.

Basta chiedersi che tipo di investitore è e cosa porta. Come al solito, probabilmente si limiterà a consegnare il prossimo stipendio e un giro di panini per la colazione. Se diamo uno sguardo più da vicino al piano di Victor Muller, abbiamo in mente la seguente struttura azionaria.

Dopo un aumento di capitale, gli investitori Pang Da e Youngman detengono il 51% di Saab. Lo stesso Muller, lascia che i prestiti al costruttore automobilistico contano sull'aumento di capitale, tiene stretto 30%. Se fossimo in mani solide per 81%, i vecchi azionisti dei tempi di Spyker detengono solo il 19%.

Ecco come si presenta la struttura azionaria di Victor Muller, se i piani sono ancora aggiornati. I numeri hanno il vantaggio di essere una gioia precisa. Victor Muller non può vendere più di 100%.

Per avviare la produzione e mantenerla in modo permanente, sono necessari almeno da 70 a 100 milioni di euro. Allora cosa vuole vendere Muller per ottenere questi soldi? La proprietà intellettuale, i brevetti ei diritti di Saab sono garantiti, così come il business dei pezzi di ricambio, anche la perla redditizia. Gli immobili sono stati venduti per pochi soldi, la sostanza è sparita.

La produzione è finita 4 mesi, ogni giorno viene distrutto completamente senza soldi. La situazione è più che fastidiosa, poiché il marchio è stato gravemente danneggiato da Muller. Perché la base clienti in Germania scompare come il ghiaccio al sole. Se i clienti tedeschi hanno accettato fino ad ora la sosta a Trollhättan, l'intesa è scoppiata nelle ultime settimane.

Saab sta perdendo clienti esistenti in modo massicciamente fedeli nel settore del leasing che non possono più aspettare. Quello che ho capito. Ci sono state segnalazioni di clienti abbattuti da molte fonti che erano riluttanti a farlo. Questi clienti se ne sono andati, di sicuro per i prossimi 2 o 3 anni. Riportare un cliente smarrito al marchio nel settore del leasing è difficile. Soprattutto per Saab, soprattutto in concorrenza con i produttori tedeschi con tariffe di leasing agevolate.

È triste perché Saab avrà più difficoltà in Germania che mai. Muller dovrebbe finalmente lasciare che qualcuno al volante capisca qualcosa del business automobilistico. Il consiglio di sorveglianza, il consiglio di amministrazione e tutto il resto in una persona non funzionano. Muller ha avuto abbastanza occasioni, non ha portato una soluzione quest'anno, ma ha aumentato il debito in maniera massiccia. Forse la soluzione arriva dagli Stati Uniti. Forse Muller ci sorprende e sbarca il grande colpo. Che è improbabile.

La quota della madre svedese di Saab fa salti abbastanza interessanti oggi. Il che è interessante per due motivi. Aperto al minimo di € 1.19, quindi testato il 1.70, è attualmente atterrato a 1.50 €. Cosa dice il look nella sfera di vetro? Il costo del bond Gemini, che Muller ha ancora una volta utilizzato per i pagamenti degli stipendi, dipende dal prezzo delle azioni. Più alto è, meglio è per Saab. O forse è un indicatore di una soluzione che sta arrivando? La palla di vetro non rivela di più.

Aggiornamento: Eric Geers dell'ufficio stampa Saab nega un nuovo investitore. Il messaggio non viene da Saab. Muller era negli Stati Uniti, lo conferma, ma dove è ora Muller, non vuole condividere. Hmm.

Testo: tom@saabblog.net

17 pensieri su "Saab News: American Salvation per Saab?"

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    A proposito, sono un autista di Saab e un utente Mac ... quindi, naturalmente, penso che entrambi stiano bene insieme! 😉

    Tuttavia, trovo che l'esempio di Apple non sia molto adatto. Su se 100 milioni per gli investitori può talvolta non essere molto (per Apple sarebbe qualcosa come una facile soluzione con l'attuale oltre 76 miliardi di riserve di dollari in contanti), ma 100 milioni sono fermata solo ancora molto se ci si può aspettare, mai, o al più volte molto, profitti molto tardi (o almeno l'investimento) da aspettarsi (non dovremmo dimenticare che Saab negli ultimi decenni, credo non abbia mai realizzato profitti).

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      Sono d'accordo, ero già utente Mac quando erano in punta (piccola analogia 😉
      Si trattava più di mostrare che 100 Mio non deve sempre avere molti soldi.
      Audi era un tempo fatiscenti e ora è molto prospera, Volvo non è in esecuzione così male e Porsche è venuto in piccole quantità per vincere premi e l'ultimo esempio di Jaguar / Land Rover / Tata guarda anche promettente.

      Sono sicuro che Saab può fare soldi, se si ottiene anche dal lato marketing e sottolineare le caratteristiche distintive di Saab (design e individualità). Per tutta la sicurezza e la qualità posso solo dire che deve essere standard in questa classe e certamente non un USP.

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    Quindi, ovviamente, desidero anche ardentemente che Saab sopravviva (se non altro che la mia prossima auto sarà di nuovo "uno dei salotti più veloci del mondo") !!! ?

    Ma mi chiedo sempre chi voglia iniziare con Saab ora, anche se nessuno lo voleva prima di 1 o 2 anni fa (o prima)!?!?

    E quante compagnie automobilistiche indipendenti ci sono ancora, cosa che lo porta a mettere sotto / intorno al pezzo / anno 100.000?

    Quello che penso di VM, l'ho già fatto passare qui.
    E quale azienda americana dovrebbe essere interessata a Saab ora (e perché non prima)? Per cosa sarebbe adatta Saab? Chi avrebbe "bisogno" degli svedesi come marchio comunque?

    Come ho detto, spero davvero che Saab possa farlo !!!
    Ma a causa di tutto questo “ping-pong ping-pong” (Europa, USA, Cina, ecc.) e di questo “camminare” la mia fiducia nel soccorso e nella serietà della “società” (non delle macchine!) ha ultimamente diminuito un po'... Purtroppo! ?

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    1. Le azioni possono anche essere diluite (diluite), anche se solo con l'approvazione degli azionisti esistenti, e inoltre, il denaro può arrivare non solo attraverso le azioni e le vendite, ma attraverso prestiti, anche se non a buon mercato nella situazione attuale di Saab :-(.

    Non sono un fan esplicito della VM in questo momento e sono sicuro che non ha fatto nulla di giusto (mostrandomi chi ha fatto tutto bene in questa situazione), ma è l'unica opzione al momento e se non è più su Saab Senza aver creato una base, vedo davvero il nero.

    Credo anche che ci sia qualcosa da fare e per alcune persone / investitori 100 milioni non sono il mondo (il profitto di Apple in un trimestre è di 7 milioni !!) e stanno cercando il rischio (calcolato). Quando funziona, il capitale si moltiplica. L'America è sempre stata il paese degli investimenti di rischio, quindi noi in Europa potremmo facilmente imparare una o due cose da esso. Sorprendiamoci, Saab è probabilmente nell'unità di terapia intensiva (ancora una volta), ma è tutt'altro che morta!

    E ancora una cosa: 1'000 ordini a luglio per una produzione inattiva sono, dal mio punto di vista, una testimonianza impressionante di una base di clienti fedeli.

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      Mmh. Era solo un esempio con Apple? Sarebbe un approccio interessante. Forse il gruppo target si adatta ed entrambi i prodotti sono sofisticati nel design e nella tecnologia ...

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    non dovremmo dimenticare una cosa, penso senza VM e la sua visione probabilmente non è più il nostro marchio minimizzato. Ciò che attualmente manca alla società è un Jan Ake. Entrambi insieme si sono completati a vicenda perfettamente. VM è solo sull'eliminazione ed è la domanda quando pone la domanda cruciale, cosa viene prima. Saab, o la sua salute! Quanto tempo vuole continuare questo guanto? Le sue visioni erano contagiose, ora ha bisogno di solide fondamenta (umane) da implementare e un buon investitore. Pertanto, sostengo le dichiarazioni di Detlef Rudolf. Penso che molti di noi abbiano già avuto una o più esperienze con una banca. Qui alla BEI è stato svolto un lavoro molto controproducente. E chi sa da chi comandare! Penso che qui sia stato deliberatamente agito per dare agli altri investitori l'opportunità Saab molto a buon mercato, quindi più tardi i profitti fluiscono in altre tasche e quindi pesanti commissioni alla banca.

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      Posso solo essere d'accordo con la tua opinione.
      nessun altro avrebbe combattuto così duramente per la sopravvivenza di Saab e avrebbe tracciato la strada giusta per il futuro.
      vm è iniziato con troppo poco capitale, che probabilmente era chiaro a tutti, ma quale era l'alternativa?
      Per un po 'ha commesso l'errore di pubblicare tutto immediatamente e poi ha dovuto pagare un prezzo pesante.
      ovviamente ha anche imparato da esso e sono comunque sicuro che presenterà una soluzione che confonde tutti.

      ovviamente ha urgentemente bisogno di una squadra in background. Per fare la brava gente qui, ma bisogna prima votare le basi e eccolo lì.
      chi vorrebbe avere questi posti al momento?

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        Vedo esattamente questo, non c'era alternativa alla VM. All'epoca nessuno voleva raggiungere Saab.
        A questo riguardo, dobbiamo ringraziare molto VM, che ora combatte da solo perché i vecchi guerrieri lo hanno lasciato da solo.
        Ma difficilmente riuscirà a tenere sotto controllo il problema fondamentale della mancanza di liquidità, penso. Non può vendere niente presto.
        E come dice Marcus, chi altro che un curatore fallimentare vuole il lavoro in questo momento? Devi credere in Saab per fare ciò che fa VM.

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    Per l'aggiornamento: se il signor Geers nega qualcosa con parole così brevi, allora c'è sicuramente qualcosa da fare. - Non solo goffo, ma in realtà dubbia, trovo l'affermazione che non vuole commentare l'attuale posizione. Dopo tutto, c'è un pubblico interessato.

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    ... il Hol (b) l (e) änder deve andare !!!

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      😉 Possiamo fare una raccolta di firme, come fanno i sindacati in Svezia ... Questo riguarda anche la nostra salute ... i nervi! 😉

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      Muller sta danneggiando la reputazione di Saab. Un investitore diverso ogni settimana. Forse dovremmo inviare una lettera aperta a Saab, alla BEI e al governo…. 😉

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    Ciao Detlef,
    sarebbe bello se continuasse... ma come già scrivi... "(se l'azienda è ben gestita)" e molti, me compreso, hanno un po' di mal di pancia... perché 11.000 ordini sono lunghi lontano dall'essere costruito e se le cose stanno ferme per molto tempo probabilmente nemmeno costruite!

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    Hallo,

    bene, se il buon Mr. Muller alza ancora un salvatore, quindi può solo migliorare.

    Saluti dallo Spessart
    M.

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    Ciao a tutti,

    Non condivido la visione negativa in alcuni commenti per il seguente motivo: SAAB ha ancora la possibilità di diventare una società altamente redditizia grazie al suo seguito internazionale (al momento ci sono già circa 11.000 ordini) (nuova gamma di modelli molto buona, ancora una) buona squadra a Trollhättan e molto altro).

    Con un buon marketing futuro ci saranno sicuramente migliaia di nuovi clienti in tutto il mondo - che la Germania è solo un piccolo mercato per SAAB, ha ragioni diverse, alcune delle quali non sono nemmeno comprensibili, ma d'altra parte svolgono un ruolo subordinato nello sviluppo generale.

    Certo, anche gli investitori vedono le opportunità sul mercato mondiale in una "posizione di attesa" - ed è proprio questo che porterà loro discreti profitti in futuro (se l'azienda è ben gestita) - vediamo cosa succede nei prossimi giorni .

    Saluti dallo Schleswig-Holstein
    Detlef Rudolf

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    Hallo,

    Do sempre un'occhiata qui al mattino perché lo trovo molto interessante. E in qualche modo ha qualcosa di simile a un sequel thriller, anche se l'attore principale è purtroppo il nostro amato marchio ...
    Sfortunatamente, non riesco più a vedere che Saab possa ancora essere salvato. Tutto è impegnato e venduto, il denaro viene bruciato insensatamente per i lavoratori seduti a casa. Alla fine, Saab non può nemmeno essere comprato da un ragazzo grosso, perché nel difetto finale, non c'è nulla da mettere insieme.
    Ma ci sono già fabbriche virtuali oggi e stiamo fantasticando, perché Magna, ad esempio, non dovrebbe fabbricare la Saab in futuro senza una fabbrica Saab? E altri modelli a sua volta Velmet? Saab di nuovo il piccolo creativo?!?
    Bene, come ho detto, le fantasie mattutine 🙂

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    Ciao comunità,

    Controllo qui quasi ogni ora per vedere se c'è qualcosa di nuovo, probabilmente anche a causa dell'ortografia molto interessante dell'amministratore! Davvero davvero buono….
    Ma ciò che sta arrivando al pubblico su SAAB è più probabile che pianga ... È davvero un peccato per il grande marchio, ma quello che sta facendo il signor Muller lì ... uomo oh uomo ...
    Cosa succede se i cinesi annullano i loro contratti a causa dell'inganno, può succedere? Se il ragazzo vende tutto dappertutto ma non rimane quasi nulla? 😉
    Ebbene ... una giornata di sole ...

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