Settimana di Saab: problemi di avvio, cuscinetti vuoti, Saab 9-6x, Saab 9000

Nessuna notizia commerciale oggi, nessuna crisi. Ce n'era abbastanza durante la settimana. Oggi, le curiosità quotidiane su Saab, il blogger e la sua famiglia. Da quando 19 anni guido Saab, che dice qualcosa sulla mia età e ancor più sulla mia passione per il marchio svedese.

Certo, nella mia flotta c'erano sempre altri marchi oltre alle vetture di Trollhättan. Ma sempre almeno una Saab.

Saab 9-3 Vector e Saab 9-3 Aero
Saab 9-3 Vector e Saab 9-3 Aero

problemi di avviamento

Ti sei abituato al blocchetto di accensione nel cosole centrale. Inserire la retromarcia durante il parcheggio: è logico. Va bene con il servizio Saab? Mi prendi in giro? Dici sul serio quando lo dici. La scorsa settimana al mattino molto presto in una piccola città nel sud della Germania. Il blogger e una nuovissima Saab 9-3 TTiD Aero. Chiave di accensione inserita. Iniziato - oops - non funziona niente. Sul display compare un simbolo. Applicare il freno. La Saab ha il cambio manuale.

Bene. Anche in questo caso. Accensione azionata, freno applicato. E? Niente. Va bene. Una mezza dozzina di tentativi iniziali senza risultato. Mi sto scaldando. Ultima uscita, imbarazzante, imbarazzante: una chiamata nel centro di Saab. Il responsabile dell'officina fornisce informazioni.

Un 9-3 nuovo di zecca? Premere il freno, premere la frizione, avviare. Aha, il veicolo sta funzionando. Come mai ? Tutti i nuovi 9-3 sono dotati di questa funzione di sicurezza. Ciò rende il processo di avviamento ancora più sicuro in una Saab. Pensiero svedese. Il blogger l'ha capito.

Il nostro abbigliamento sportivo Saab 9-3

Qualcos'altro dalla famiglia. Il nostro 9-3 è la prima Saab per mia moglie. In realtà, dopo una marca da Stoccarda, non voleva guidare una Saab. Con un po 'di persuasione e un po' di corruzione, sono riuscito a convincerti a usare la Saab. A volte devi dare una mano alla fortuna ...

Dopo due settimane in 9-3, non vuole un'altra macchina. L'entusiasmo per il “piccolo” aumenta con ogni chilometro.

Magazzino vuoto

I magazzini dei concessionari tedeschi Saab sono quasi vuoti. I cabriolet e le berline Saab 9-3 e le tute sportive scarseggiano. Solo poche altre decappottabili per l'anniversario "sono arrivate" in Germania. I commercianti gemono, i clienti aspettano. Solo le berline Saab 9-5 sono disponibili come veicoli dimostrativi o da magazzino presso alcuni concessionari.

I prezzi sono molto buoni, chi cerca e non necessariamente sulla sua attrezzatura desiderata dovrebbe colpire. Perché col passare del tempo, la selezione diventa stretta.

Saab 9-6x

Sei anni fa, Saab voleva riunire con Subaru un grande SUV sul mercato. Come molti di noi sanno, il progetto è terminato, il 9-6x è migrato al Saab Museum Trollhättan. Quale è stata una buona decisione.

La scorsa settimana, ha riferito i media di lingua inglese sulla 9-6x in piedi per la prima volta nella sezione del museo visitatore. Solo una settimana dopo, l'argomento è sulla stampa tedesca. Se vuoi vedere le foto puoi trovare ulteriori informazioni su questo progetto su Stern.de

Pozzetto Saab 9000 CSE, la migliore ergonomia dell'industria aeronautica
Pozzetto Saab 9000 CSE, la migliore ergonomia dell'industria aeronautica

Saab 9000

La mia seconda Saab, la 9000, sta attualmente subendo un "restyling" tecnico e visivo. I freni vengono rifatti nuovi e le tubazioni vengono cambiate contemporaneamente perché l'auto ha 14 anni e gli inverni rigidi hanno intasato le tubazioni. I pezzi di ricambio originali di Saab in Svezia non sono ancora un problema. Le parti arrivano velocemente come sempre.

In parallelo, 9000 ottiene un nuovo interno in legno completo. Finora, solo il legno sul cruscotto, ora arriva alle porte e al circuito. In modo che tutto rientri a colori, c'è anche una nuova dashboard.

Ieri finalmente sono arrivate le parti. Ti vengono le lacrime agli occhi quando guardi la grande qualità delle parti che una volta provenivano da Trollhättan. Ogni parte dice "Saab" e solo "Saab", non GM.

Ora manca solo il rinforzo, ma Maptun non è disponibile per settimane, l'attesa continua. Inoltre, Maptun, come tutti i veri svedesi, è in vacanza.

Testo: tom@saabblog.net

Un pensiero su "Settimana di Saab: problemi di avvio, cuscinetti vuoti, Saab 9-6x, Saab 9000"

  • vuoto

    Fortunatamente il 9-6X non ha visto Saab come la strada (credo). Peccato che nella galleria fotografica non si veda anche il secondo modello (per quanto è esposto in modo veramente pubblico). Il secondo modello aveva solo due porte.

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