Saab News Svezia: la gestione di Spyker nelle critiche

Alcuni guadagnano il loro stipendio nel modo più duro. Il portavoce di Saab Eric Geers è uno di questi casi, non è stato facile per mesi. Oggi è stato di nuovo uno di quei giorni che non è stato facile.

Ieri sono stati rilasciati i numeri di Saab 2010. La stampa svedese oggi ha avuto il tempo di dare un'occhiata più da vicino ai numeri.

Dagens Industri, i noti critici Saab di Göteborg, ha subito trovato nella Saab una spesa di gestione di 40 milioni di corone, che Saab ha pagato a Spyker. La domanda è se l'importo è giustificato, con una perdita di 3 miliardi di corone.

I 40 milioni sono stati registrati in "Commissioni di gestione", una spesa che la direzione di Spyker ha fatto per Saab. Eric Geers ha avuto molti problemi oggi a spiegare questo importo, che considera assolutamente giustificato. Era "un compenso per il lavoro svolto per Saab", ha detto alla stampa. Non sapeva dire in cosa consistesse esattamente questo lavoro. "Gran parte del management di Spyker ha aiutato Saab durante i tempi turbolenti, come il CFO di Spyker", ha affermato Geers.

Apparentemente gli sforzi in 2010 erano costosi ma non di grande successo. Dopo tutto, la produzione è stata intorno per quasi 13 settimane.

Anche Victor Muller ha beneficiato di quei 40 milioni? Muller, secondo Geers, ha il suo stipendio. "Ma non ne sono sicuro al 100%".

Altri 4 milioni di corone sono andati a una società chiamata "Latin American Tug", inclusi 1.8 milioni di corone come bonus "basato sulle prestazioni" per Victor Muller. Anche queste spese sono state contabilizzate tra le “Commissioni di gestione”. Secondo Dagens Industri, la società è di proprietà di Muller. Cosa sta facendo esattamente questa azienda? Non è possibile ottenere informazioni precise su questo.

Nell'anno della crisi 2010, gli stipendi dei membri del Consiglio Saab sono passati da 3 milioni a 8 milioni di corone.

I milioni di corone 40 sono giustificati per la scheda Spyker? La stampa svedese sta riprendendo di nuovo a Saab. Certo, perché con questi pagamenti hai consegnato un modello.

Non è certamente buono in una situazione in cui è richiesta pazienza e concessioni da parte di dipendenti, fornitori, commercianti e clienti per pagare donazioni intelligenti.

Se la Spyker, o Automobile svedese, la gestione vale questo denaro, lo sapremo tra qualche mese.

Non importa come va a finire. È come dicono gli Svevi. "Un gusto rimane sempre".