Crisi Saab: cinese o VW - che si unisce a Saab

È pura speculazione quella dal nulla, l'ossessione del direttore di un quotidiano regionale che - stremato ieri verso le 22 - ha pubblicato un articolo? Il breve articolo proviene da Osnabrück, la località di Karmann. Karmann, una tradizionale casa automobilistica dei tempi passati, è stata salvata dal "crollo" dai Wolfsburger solo poco tempo fa. Auto affascinanti come la Karmann Ghia sono state progettate e costruite a Osnabrück.

Saab è il prossimo marchio di Wolfsburg? Il nuovo Osnabrücker Zeitung, OZ, scrive un breve articolo sui nostri svedesi preferiti. L'ultima frase, tuttavia, ha tutto.

Nuova OZ: commento sulla Svezia

Società Saab

Osnabrück (ots) - Il pericolo è in agguato in Asia

Ora diventa davvero serio. L'attuale crisi a Saab è molto più che i salari di una delle più piccole case automobilistiche d'Europa. In Svezia, potrebbe iniziare la battaglia per il mercato automobilistico europeo. Con vendite di General Motors negli Stati Uniti e Volkswagen in Europa che sembrano raggiungere i limiti della crescita, tutte le principali case automobilistiche stanno guardando all'Asia. Non solo vengono registrati nuovi record di vendita. In Asia stanno emergendo anche nuovi giganti dell'auto, che potrebbero diventare una seria minaccia per Volkswagen.

In precedenza, quasi completamente sconosciute case automobilistiche come Zheijang Youngman Lotus hanno negli ultimi anni il boom economico in Cina quasi inosservato a società finanziariamente forti sviluppate che vogliono finalmente assicurarsi un pezzo del mercato automobilistico europeo ad alto reddito. Questa conoscenza avrebbe dovuto spingere Volkswagen a pensare durante il costante Gezerres di Opel a una partecipazione al Russelsheimern. VW ovviamente ha temuto l'entrata dei cinesi.

La crisi nella squallida Svezia apre una nuova opportunità per gli asiatici di prendere piede in Europa e diventare una minaccia per Volkswagen. Questo può solo impedire VW, se la Saab Wolfsburg aiuta con i propri soldi, sorprendentemente, ciò non accadrebbe.

Speculazione? Desideri pensare? L'editore sta per guidare Saab? O avete informazioni su Osnabrück che non conosciamo? Chi ama può chiamare l'OZ Radaktion: Phone: 0541 / 310 207.

Testo: tom@saabblog.net

6 pensieri su "Crisi Saab: cinese o VW - che si unisce a Saab"

  • Forse non così male. Ma quale ruolo ottiene Saab in VW? E la pianta madre starebbe qui in Svezia? Difficile da dire.

  • Che cosa dicono di questo i log di saabblog.net?

    Recentemente è stato notato un maggiore interesse degli indirizzi IP di una casa automobilistica da Wolfsburg?

    In realtà pensavo di più a Monaco ...

    • Harry, hai punti 100. Monaco di Baviera.

      • A cosa serve un tale mignolo ... 😉

  • Ci stavo pensando segretamente da molto tempo: c'era già la costellazione SAB-Scania. E non è lontano da Scania a MAN a VW.
    Dato che la Phaeton con l'emblema VW cade senza limiti alla VW, ci sarebbe la possibilità di prendere piede nel segmento premium tramite un marchio appropriato: aspettiamo e vediamo!

  • Ora, stiamo parlando 😉 Siamo onesti per un gruppo del genere, i pochi milioni di euro sono un gioco da ragazzi e dal mio punto di vista (molto probabilmente non solo dal mio) molto. E VW potrebbe cambiare "Das noioso" a "Das interessante" 😉 almeno un marchio con spirito accanto a Porsche. Non dovresti semplicemente degenerare Saab in una sub-Audi come Skoda e Seat, ma altrimenti potrei conviverci e i fornitori vorrebbero consegnare di nuovo domani, questo sarebbe sicuro.

    Ma vediamo cosa riserva il futuro, la signora grassa può aspettare un po 'nello spogliatoio, il suo aspetto è tutt'altro che in arrivo

    Griffin!

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