Flotta Saabblog.net: Saab 9000 CSE

Saab 9000 CSE
Saab 9000 CSE

La Saab attualmente più vecchia della nostra flotta è la Saab 9000 CSE. Dove alt in questo caso è relativo, perché l'anno 98 e meno di 140.000 KM sull'orologio è appena ritirato per un 9000er. Saab blogger Tom è il secondo proprietario del libretto degli assegni in continuo pulito Saab, nei suoi ultimi anni di vita 13 9000 ha tutte 10.000 km visto una Saab Center, secondo la buona condizione.

Saab 9000 CSE 1998
Saab 9000 CSE 1998

Il 9000 CSE con il 2.0 litri 150 CV soft turbo, il motore della ragione, e l'automatico ZF a 4 marce è ancora un veicolo estremamente confortevole, adatto a lunghi viaggi. Il livello di rumorosità è piacevolmente basso, la lavorazione di classe superiore - anche dopo 13 anni nulla scuote - i materiali utilizzati sono, tipici per Saab dell '“era pre-GM”, durevoli.

Lo spazio per i compagni di viaggio nella Saab 9000 "miracolo spaziale" è decisamente svedese, la Saab 9-5 è molto più intima nel confronto diretto, poiché la larghezza interna è più piccola.

Come ultima struttura di Saab prima di GM ha iniziato la 9000 era estremamente progressivo, al momento della sua comparsa, l'accensione diretta Trionic come Saab innovazione ha reso la 9000er una delle auto più ecologica del suo tempo. Presumibilmente, questa Saab è la più ispirata dall'aereo, che puoi vedere in molti piccoli dettagli.

Saab 9000 CSE, berlina veloce, grande bocca
Saab 9000 CSE, berlina veloce, grande bocca

Il grande sportello rende il 9000 un veicolo per tutti gli usi. Che sia ferramenta, Ikea o viaggio di vacanza, tutto si adatta, se hai una 9000 non hai bisogno di una station wagon (l'autore ne ha ancora una). Con la sua berlina e il suo "solo" motore a 4 cilindri, era estremamente costoso: la nostra 9000 aveva un prezzo di listino di oltre 60.000 DM, la Saab era l'alternativa a Benz e Co. Bene, c'era anche un 6 cilindri nella 9000, la proveniva da Opel, non era turbo ed è stato quindi giustamente ignorato. Prezzi feroci o no, i clienti della fine degli anni '80 e '90 conoscevano le qualità degli svedesi ed erano felici di pagarli.

Il nostro 9000 è indisturbato in Orignalzustand, così come il built-in dalla radio Blaupunkt del Saab di allora. Finora, si è spostato tutto l'anno, il prossimo inverno, lo avrà caldo e asciutto. Perché l'autore vuole mantenere 9000 per molti anni nella sua flotta Saab. Un consiglio dettagliato per l'acquisto di 9000 trova i nostri lettori la prossima settimana sul nostro blog.

Testo: tom@saabblog.net