Saab News: buone e cattive notizie dalla Svezia

Saab - dove sta andando il viaggio?
Saab - dove sta andando il viaggio?

Dopo 400 Km sulle autostrade tedesche è a conoscenza di quello che hai sulla sua Saab. I migliori seggiolini auto del mondo e sovranità sovralimentata. Nei chilometri di oggi non c'erano altri Saab tedeschi in vista, il che è un record negativo assoluto :-(, per un sacco di Saab dal nostro vicino olandese :-).

Ritorno a Trollhättan. Ritorno alle cose buone e meno buone e alle cose cattive.

Cominciamo con i subappaltatori. Una delle più o meno “buone notizie”. La maggior parte dei fornitori, non tutti, vede molto positivamente l'ingresso di Youngman in Saab e ora desidera una soluzione a breve termine ai gravi problemi di liquidità per poter rifornire Saab di nuovo. Tuttavia, questo non richiede promesse, ma garanzie o semplicemente contanti, che a Trollhättan mancano ancora a quanto pare. Svenake Berglie, il presidente dei fornitori, dubita della solvibilità al momento, ma è consapevole che Saab dovrebbe avviare la produzione il prima possibile.

Per un po 'di confusione, l'annuncio di Saab fa una parte delle vacanze estive da cancellare e quindi due settimane per aumentare la produzione. Questo per completare la sporgenza dell'ordine. La produzione in agosto richiede l'interazione con i fornitori. Il fornitore di sedili Lear è ancora all'oscuro della produzione durante la pausa estiva. Ulf Holmeby, rappresentante sindacale di Lear, sta ancora programmando un congedo di quattro settimane ad agosto.

I dipendenti Saab - attualmente e in estate.

I dipendenti Saab rimangono - quante volte lo abbiamo già scritto - il resto della settimana in tempo libero retribuito, ad eccezione di alcuni che sono necessari per la preparazione della produzione. Durante le vacanze estive, che dovrebbero durare solo due settimane ad agosto, la produzione sarà attiva per 1.400 dipendenti al posto del sole e della sabbia. Per questo, i dipendenti riceveranno un "indennizzo" per un importo di 20.000 corone svedesi. Sono previsti anche ulteriori lavori del sabato per compensare il ritardo di produzione. Se credi ad Hakan Schott, presidente di IF Metal presso Saab, i dipendenti sono frustrati a causa delle ferie annuali ridotte.

Le pessime notizie.

Queste preoccupazioni, tuttavia, potrebbero essere un puro problema di lusso, perché in Svezia la malvagia parola K fa il giro. E questa è una brutta notizia. A uno ci sono i creditori 51 che hanno registrato circa 27 milioni di corone come reclamo in Kronofogden. Questo attende ora per il pagamento, altrimenti rientra nei giorni 10 del funzionario incaricato dell'applicazione. Credimi, odio scrivere di questi argomenti. Perché ancora più problemi minacciati dai grandi fornitori.

L'amministratore delegato di IAC Sverige Group Marcus Nyman, fornitore di raccordi e altre parti, è stato di nuovo nello stabilimento lunedì per discutere un piano di pagamento per le passività Saab. Nyman ha già parlato venerdì, a quanto pare le sue idee non sono state soddisfatte. Vede i contratti vincolanti infranti e ha detto a DI che se Saab non è in grado di mantenere gli accordi, "l'unica soluzione è mandare la società in bancarotta o riorganizzarsi". Si dice in Svezia che questo potrebbe accadere questa settimana.

La riorganizzazione è una sorta di procedura fallimentare ordinata sotto il controllo del tribunale competente. L'intera faccenda rende il blogger un po' in perdita, poiché Saab ha raccolto diversi milioni. Perché poi porti le cose agli estremi è la domanda che permette solo poche risposte. Tuttavia, dovresti darti le tue risposte, perché la nostra "sfera di cristallo" è fuori servizio.

Testo: tom@saabblog.net

2 pensieri su "Saab News: buone e cattive notizie dalla Svezia"

  • I fan del SAAB hardcore rimarranno probabilmente fedeli al marchio.
    Per riconquistare nuovi clienti o, come ha detto VM, "riconquistare quelli vecchi", devi prima guadagnarti la fiducia di questi clienti (di nuovo) e le cose sembrano piuttosto desolate al momento. Arresto della produzione, difficoltà nel pagare i fornitori, strategia poco chiara nella ricerca di investitori destabilizzano i potenziali interessati/acquirenti.
    Un autista AUDI o BMW difficilmente passerà a un SAAB nella situazione attuale.

  • vuoto

    Così lentamente, ti senti come un cliente,

    ciò avrà inevitabilmente conseguenze per il

    hanno sostenuto ordini 10.000

    non tutti hanno la mia pazienza

    fermarsi e fermarsi.

    Ad ogni modo, il mio globo di vetro promette nuvole scure nel cielo.

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