Saab News Trollhättan: la produzione rimane il resto della giornata

Pianta di Saab Trollhättan
Pianta di Saab Trollhättan

La produzione nello stabilimento di Stallbacka è sospesa per il resto della giornata. Lo riferisce l'emittente “TV4 Nyheter Väst”. Il motivo è la mancanza di materiali. La domanda sorge spontanea, cosa sta succedendo a Trollhättan?

Saab si è assicurata 75 milioni di euro in contanti nelle ultime settimane. Ricordiamo: 30 milioni di euro da Gemini, 30 milioni da Pang Da, attualmente altri 15 milioni da Pang Da. Inoltre, vi sono ancora 30 milioni di euro da Antonov dalla vendita del reparto di auto sportive e in realtà quasi 30 milioni di euro dovrebbero affluire dalla BEI in Lussemburgo in fondi di sviluppo.

Le auto sono state costruite da più di una settimana e dovrebbe essere disponibile liquidità sufficiente. Sono stati elaborati piani di pagamento delle “vecchie passività” con i più importanti fornitori al fine di preservare la liquidità.

Certo, la stampa svedese rinuncia agli arresti produttivi. Poiché le cattive notizie vendono sempre meglio delle buone notizie di oggi, i media svedesi sono pienamente interessati a Saab.

Saab è in libertà vigilata e osserva costantemente fornitori timorosi e stampa critica, e attualmente spreca fiducia e simpatia. In questo si inserisce il servizio di “Dagens Industri” di ieri sera. Al “Kronofogden”, una sorta di tribunale esecutivo, il numero di domande di esecuzione contro la casa automobilistica è passato da 32 a 41 in una settimana. Le società chiedono a Saab 1.5 milioni di corone, meno di 200.000 euro.

Era chiaro che l'avvio di una produzione era una questione complessa. Che non tutto funzionerebbe altrettanto bene, anche.

Una cosa sono le trattative che vanno avanti con i fornitori. Questo è complesso, dal momento che nuovi contratti di fornitura devono essere stipulati e quindi comprensibili. L'altro sono le bollette non pagate in un importo relativamente piccolo, in cui metti a rischio la tua reputazione e simpatia con apparenti giochi di potere. In modo che la stampa "Saab critical" fornisca munizioni gratuitamente.

La quota del proprietario di Saab Spyker ha testato di nuovo i minimi da ieri.

Il fornitore Lear, che produce seggiolini auto per Saab, ha di nuovo mandato a casa i suoi dipendenti. Le possibilità di salvare lo stabilimento Lear di Trollhättan dall'essere "chiuso" all'ultimo minuto sono quasi zero.

Ancora una volta, una pianta GM in Messico è l'unico posto al mondo in cui la nuova Saab sfugge. Una situazione grottesca.

Resta la speranza che il principale acquirente di Saab, Gunnar Brunius, chiarisca la situazione al più presto possibile e ricominci di nuovo i nastri.

Testo: tom@saabblog.net