Prova Saab 9-5 su Echo Online: tanto spazio, ottimo diesel

Saab 9-5
Saab 9-5

La lettura Saab giusta per domenica, un test Saab 9-5 trovato su "Echo Online". Perché qual è un giorno in cui non ci è permesso leggere o parlare almeno una volta del nostro argomento automobilistico preferito 🙂? Echo Online ha testato il diesel da 190 CV con cambio a 6 marce. Un motore interessante che non abbiamo ancora guidato nella 9-5:

Volvo diventerà anche la nuova casa per Saab Cina? Attualmente sembra che l'ex produttore di auto sportive Spyker abbia parcheggiato l'ex figlia GM con il capitale del Middle Kingdom nell'ultimo secondo, ma ottiene comunque la curva.

E come se il modello 9-5, sotto la targa Opel Insignia, il ruolo di un'ambulanza fosse fatto su misura. Perché in Cina, le navi da cinque metri dell'automobile ora godono di grande stima. E la nuova edizione di 9-5, 18 pollici più lunga della grande Opel e più lunga rispetto a una Mercedes E-Class, si inserisce esattamente in questo schema di bottino Far Eastern come espressione di prosperità. Ma anche in questo paese, il fiore all'occhiello di Trollhättan ha goduto di tutti i titoli negativi sullo squilibrio economico molta attenzione durante il nostro ciclo di prova. Ovunque guidasse, dove si trovava, questa Saab, con cui nulla ricorda Opel, ha sempre suscitato interesse. Bello, moderno, con un sacco di carisma ha segnato questo appetito.

E l'interesse non viene più, come una volta, da liberi pensatori, intellettuali o insegnanti di scuola superiore.

Sebbene ci siano alcuni interruttori e leve ben noti, sotto il lenzuolo sicuramente un sacco del kit di costruzione GM. Ma appena agganciato e decorato con abbastanza geni nordici. È come il vecchio slogan concreto: dipende da ciò che ne fai. Il fatto che più volte si citi la costruzione dell'aeromobile, che un tempo costituiva la base dell'attività automobilistica, costituisce il fascino speciale. Le caratteristiche piacevoli sono il puntatore di contrazione per la pressione di sovralimentazione, il pulsante di avviamento (invece di una chiave) sulla console centrale, il parabrezza relativamente ripido come in un getto, il tetto in avanti o le finestre laterali piatte.
Per non parlare del tradizionale pulsante del pannello notturno, che oscura le fonti di luce inquietanti durante la notte. O la tipica griglia di aerazione.

La lavorazione e l'attrattività del materiale sono buoni, ma non sempre premium in dettaglio. Anche se ci sono materie plastiche espanse, alluminio, pelle. L'Euro 2810 potrebbe diventare un costoso sistema di infotainment e di navigazione. Perché nell'annuncio, dove va, usa il pilota celeste di tre diverse voci femminili. Almeno la guerra dei bambini è finita. Gli strumenti sono sobri. Il servizio è buono. A bordo è presente un freno di stazionamento elettrico.
Dietro la facciata attraente ma poco chiara, che richiede assistenza per il parcheggio, lo spazio disponibile è principesco, soprattutto nel Fondo. A 2,84 metro di interasse non c'è da stupirsi. Anche tre adulti possono essere comodamente seduti lì: questo è adatto per l'autista. Certo, uno si trova piuttosto in basso. Il fronte è un po 'più stretto, ma generoso. E i posti di pelle sono fatti per questa berlina interurbana, anche hanno il buon sostegno laterale.

Saab 9-5 Headlight Ice Block Design
Saab 9-5 Headlight Ice Block Design

Nel bagagliaio adatto per un auto 513 piuttosto inferiore alla media. Ma questo è ovviamente ampio. Anche se l'alto davanzale ti infastidisce o l'interno del coperchio. C'è un sistema di tenuta della pista per lo scivolamento intorno al carico, come è noto da Audi. Gli schienali dei sedili posteriori reversibili offrono la flessibilità necessaria. Cosa si adatta allora, Saab non ha calcolato. Sotto il piano di carico in attesa di una ruota di scorta, non è necessario.

Dal programma del motore di tre benzina e due diesel, abbiamo scelto il diesel più potente con 190 PS e una coppia massima al ribasso di 400 Nm. Dopo un secondo di commemorazione all'inizio, il motore diesel ben educato e discretamente brontolando inizia con una sorpresa. Certo, un turbo lag vuole essere superato. Attraverso i tour 1800, il diesel risulta essere un eccellente sciatore di lunga distanza con qualità velocistiche. Quando si sorpassa, l'elasticità è molto piacevole. La combinazione con il cambio a sei velocità si adatta. I cambi di marcia dovrebbero essere un po 'più brevi, ma il modo attraverso il paesaggio è esattamente. Oltre i chilometri 2000, inclusa la guida veloce in autostrada, siamo arrivati ​​a un consumo di 7,3 litri, che è molto superiore alle specifiche di fabbrica, ma non c'è motivo di lamentarsi. Soprattutto perché il serbatoio 70-litri garantisce una buona gamma secondo la tradizione nordica. Perché lei non ha Opel, lei non ha nemmeno Saab: il sistema start-stop.

Il lungo raggio ti porta sotto le ruote, perché 9-5 rotola dolcemente e silenziosamente e corre stoicamente dritto. E poiché la regolazione delle sospensioni di solito enfatizza il comfort, senza influenzare negativamente il comportamento abbastanza sportivo. Ciò che non piace a 9-5 sono solo giunzioni incrociate di ogni tipo, quindi inizia a rimbombare. La trazione anteriore è piena su strada, i maestri anche in situazioni difficili senza effetti a sorpresa. È così che immagini una Saab. L'ESP preferisce intervenire prima che tardi. Le curve sono affrettate leggermente sottosterzando. I freni fanno un buon lavoro, ma dovrebbero rispondere più velocemente e più mordendo, se si applica.

Siamo rimasti soddisfatti del feedback della strada sul comodo volante in pelle. Ma la resistenza dello sterzo può essere aumentata, il comfort delle sospensioni varia a seconda dell'occasione, se è selezionata la sospensione adattiva "Drive Sense" (solo 1500 Euro), che non avevamo a bordo. Anche così, l'auto può essere diretta esattamente. Nel complesso, il benessere e il senso di sicurezza sono rapidamente stabiliti.

Il prezzo è di 38 euro. Nel più alto livello di equipaggiamento Aero messo a nostra disposizione, è di 900 euro. Poi le luci bi-xeno sono di serie, sensori di luce e pioggia, climatizzatore automatico, un pacchetto completo di sicurezza e tutti gli altri comfort che ci si può aspettare in questo segmento. Sono disponibili come opzioni display head-up e altro ancora. Un veicolo eccellente che al momento manca solo di fiducia in come andranno sicuramente le cose con il produttore e, naturalmente, con i concessionari vicini a casa.

Fonte: Echo Online

Immagini: Saab Automobile AB

5 pensieri su "Prova Saab 9-5 su Echo Online: tanto spazio, ottimo diesel"

  • Venerdì, il listino prezzi per la Saab 9-4x è disponibile solo come file PDF dai rivenditori, ma almeno i prezzi.

    • Oh, davvero?
      Grande, quindi si muove !!! 🙂

      Metti in linea ... Metti in linea !!! 😉 😉

    • Ciao Valentin,

      si prega di e-mail in modo che possiamo metterlo online per la comunità Saab. È possibile? Grazie! 🙂

  • Amico, mi sto davvero incuriosendo per un esempio "reale" di una station wagon presso il concessionario ...

    Penso che 5m sia "una follia assoluta" per la città di oggi, ma vedere, sentire, guidare e testare il mostro dopo i rapporti positivi della limousine, ora mi piacerebbe.

    Mi interesserebbe anche quando finalmente potrai configurare la station wagon (o la 9-4x) online per avere informazioni ...

    • Bene, mac9-5,

      Sfortunatamente, non è possibile (attualmente) configurare la station wagon 9-4x o 9-5 su qualsiasi sito Saab in Europa. Ma Trollhättan era anche in modalità "stand-by" per tutto il tempo. Questo cambierà sicuramente ora.

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