Saab News Stockholm: Saab salvataggio, burocrazia, ostacoli

Gestione del debito svedese
Gestione del debito svedese

Victor Muller ha adottato le misure necessarie per garantire il finanziamento a medio termine di Saab e l'ulteriore sviluppo di nuovi prodotti. Tutto ciò che è stato avviato è in arrivo - ma non ancora nel rifugio sicuro.

La burocrazia svedese ed europea hanno voce in capitolo e non vogliono andare giù senza il via libera da Stoccolma e Lussemburgo. Iniziamo con il prestito obbligazionario convertibile di Gemini Investment. Gemini convertirà probabilmente questo bond in azioni Spyker dopo 6 mesi di scadenza e sicuramente ne possiederà più del 10% di Spyker Saab. Tutto al di sopra della quota 10 magica deve essere approvato dal National Debt Administration, dal governo svedese, dalla BEI e dalla GM. L'ingresso di Hawtai Motor Group è 29,9% più un'obbligazione convertibile - anche qui deve essere assunto. Voce Antonov - ecco la stessa cosa

Senza il prestito obbligazionario convertibile Gemini, nessun ulteriore denaro verrà trasferito dal Lussemburgo. Tutto dipende dalla burocrazia. Piccante: Daniel Barr della National Debt Administration, che deve scrivere una dichiarazione per il governo svedese, non ha ricevuto alcuna domanda per Hawtai Motor Group o Gemini Investments. Anche Pärr Issakson della BEI non ha ricevuto richieste di cambio di proprietà.

C'è molto da fare a Trollhättan adesso. I fornitori devono essere portati a bordo e le richieste a Stoccolma e Lussemburgo devono essere avviate.

Testo: admin / saabblog.net