Jan Åke Jonsson e Victor Muller intervistano il salone di automobili Ginevra

Saab PhoeniX Concetto
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Ginevra. Un anno dopo l'acquisizione di Saab Automobile da parte di Spyker, Jan Åke Jonsson è a Ginevra per presentare la nuova 9-5 Sport Combi, una nuova concept car e il nuovo 9-3 Griffin.

Dagens Industri, il quotidiano economico svedese, ha condotto un'intervista con Jan Åke Jonsson e Victor Muller. L'intervista completa qui.

Sebbene l'azienda non venda tutte le auto che avrebbe voluto o previsto, lo sviluppo è andato secondo i piani. O meglio”, ha detto Jan Åke Jonsson.

“Ai tempi di General Motors, era una battaglia continua sulle priorità. Tutti gli investimenti erano in concorrenza, compresi gli investimenti in Chevrolet, Opel e altri. "

La situazione si sente meglio ora?
"Ora è decisamente molto più semplice", ha affermato Jan Åke Jonsson, che non ha mai avuto così tanti nuovi prodotti da mostrare in una singola fiera.

Sia Jonsson che Victor Muller sono dell'opinione che Saab non riceva abbastanza credito per ciò che l'azienda ha fatto nell'ultimo anno.

“Quando abbiamo iniziato qui un anno fa, la fabbrica era completamente vuota e non c'era più una sola macchina. E la catena di approvvigionamento era a zero ", ha affermato Müller.

Come vedi il volume delle vendite, che è molto indietro rispetto alle previsioni originali?
“Non abbiamo raggiunto il volume target. Ma una Saab Automobile piccola e flessibile può reagire rapidamente. Finanziariamente siamo pienamente nei tempi previsti", ha affermato Müller.

"Per noi un buon margine su ogni auto venduta è più importante del raggiungimento del volume", afferma Jan Åke Jonsson. Saab ha aumentato le vendite in Svezia del 35% a febbraio rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, da 525 a 707 unità vendute, secondo le statistiche di Bil Sweden.

“Non entreremo nei dettagli sugli sviluppi del mercato. Ma sembra essere un buon mese (marzo) per quanto posso dire ", ha detto Victor Muller.

Secondo il capo della Saab, una delle maggiori sfide è stata quella di ricostruire completamente l'organizzazione commerciale.

“La parte più difficile è stata costruire da zero la rete di vendita, ad esempio offrendo opzioni di finanziamento locali e fornendo la logistica. È un grande successo che ora siamo rappresentati in 51 paesi. Ma abbiamo ancora molto lavoro da fare. "

Quest'anno l'obiettivo è vendere le auto 80 000. Ma se e quando ci sarà un secondo turno a Trollhättan, Saab non ha voluto commentare.

“Dipende tutto dal volume. Ma non possiamo costruire 80 auto in un turno ", afferma Jan Åke Jonsson.

L'intervista è stata condotta da Carl-Johan Lejland, Dagens Industri.