Notizie SaabBlog e auto svedesi

Di tutte le concept car presentate di recente da Saab, la 9-X Air Concept aveva le maggiori possibilità di entrare in produzione in serie. Come Saab 9-1, una Saab piccola e compatta. Presumibilmente basato su Opel Astra e non

Parcheggiate in garage sotterranei climatizzati e raramente vi spostate per motivi di età. Polvere d'oro automobilistica, rarità in condizioni incredibili. Oppure sono stati messi via dopo un po' e dimenticati. Due Saab 9-5 NG

Molte targhe stagionali costringono le nostre decappottabili e le nostre classiche al rimessaggio invernale alla fine di ottobre. Prima di allora, potresti goderti la fine della stagione con un tour della brughiera di Lüneburg? Poi, si spera, con un bel tempo autunnale e con persone che la pensano allo stesso modo. I nostri

Il Circuit de Reims-Gueux è un leggendario circuito automobilistico francese che oggi non viene più utilizzato. Per la Gemera von Koenigsegg, i manufatti formano uno sfondo adatto per fare una breve sosta. Come sempre quando

Per gli svedesi, il Knutstorp Ring è qualcosa come una piccola edizione del Nürburgring. Piena di curve e avvallamenti, è difficile da guidare. Questo è esattamente dove Koenigsegg vuole la McLaren Senna (P15)

Chiunque abbia seguito a lungo il progetto ha notato che c'erano degli espedienti con la centralina del motore. Il 9000 Anniversary è in realtà un turbo da 170 CV. Le prestazioni sono buone, i 260 Nm sono sufficienti, ma non proprio

Come "guidatore quotidiano", la 9000 Anniversary non viene risparmiata. Deve essere in grado di fare tutto ciò che un'auto moderna deve sopportare. In parole povere: Lantern parker invece di garage a secco, lavaggio auto invece di lavaggio a mano nell'autolavaggio. Il suo status di a

I lettori conoscono la mia affinità con il marchio MG. Una roadster del 1971 ha posto la prima pietra ed è rimasta con me per molto tempo. Non ho mai sviluppato completamente il mio legame giovanile con la leggenda di Abingdon

Una Saab 9-5 OG guida ancora molto bene oggi. Quasi come un'auto moderna, solo senza gadget elettronici. Quanti anni sono davvero passati dalla premiere, rifletti solo quando ne hai uno

Quando Saab ha introdotto la seconda generazione 9-3, dominavano materiali semplici e colori tenui. Col senno di poi, non era affatto noioso, anche se sembrava così nel 2003. A volte meno può essere molto di più.

16 anni fa Saab ha introdotto la tuta sportiva 9-3. Ha ampliato la gamma nelle serie di modelli più piccoli ed è stato atteso con impazienza da rivenditori e fan dopo la fine della berlina. Saab ha concluso con questo

Anche se rinunciare non sembra essere un problema per Evergrande Auto, le offerte di vendita per NEVS continuano. Allo stesso tempo, in Svezia finisce un'era. L'azienda ripulisce la Stallbacka e saluta

Si è svolto ieri a Tianjin un incontro del Gruppo Evergrande Auto con fornitori e rappresentanti delle autorità regionali. Evergrande Auto, è chiaro, non sarà in grado di rispettare il programma originale. Ma l'azienda ce l'ha

Tutti lasciamo tracce digitali. Più o meno pronunciato. Sicuramente più frammenti di tutte le generazioni prima di noi. L'archeologia digitale avrà molto lavoro da fare in futuro. Nel caso qualcuno si fosse infastidito

Parliamo di soldi e di quanto può costare una Saab. In realtà, avevo una storia diversa per domenica. Un'antica Saab che abbiamo scoperto. Uno dei più anziani di sempre, ma può aspettare

Ancora una volta, i modellisti di DNA sfidano un'icona Saab. Dopo la berlina sportiva, la tuta sportiva Saab 9-3 Turbo X è stata ridotta a un formato 1:18. Una sfida da affrontare con tanto amore

L'ultima miniatura di DNA Collectibles è ora atterrata sulla mia scrivania. Una Saab 9-3 Viggen Coupé, ovviamente nell'iconico giallo. Un colore che mi perseguita da molto tempo. Ma avevo ancora