Saab 9-5 SportCombi

  • Un altro passo nella più grande offensiva di nuovi prodotti Saab in assoluto
  • Alternativa chiaramente definita nel segmento station wagon premium
  • Continuazione del linguaggio espressivo del design della berlina Saab 9-5
  • Disponibile da aprile, prime consegne previste per settembre

eleganza sportiva combinata con piacere di guida: la SportHatch aggiunge ai numerosi attributi positivi della berlina Saab 9-5 un altro add - versatilità. Espande il segmento dei grandi station wagon premium con una sorprendente alternativa.

Saab 9-5 SportCombi, consegna da settembre
Saab 9-5 SportCombi, consegna da settembre

Quindi SportCombi ha lo stesso espressivo look ispirato a Saab Aero X come la berlina. La lunga e spiovente linea del tetto si apre su una parte posteriore in forte pendenza con le esclusive vetrate avvolgenti Saab. Il risultato è una station wagon straordinariamente sportiva con una postura accovacciata, il cui aspetto dinamico non ostacola le esigenze di spazio di trasporto generoso.

Intelligente Zuladungslösungen comprende un versatile, multi-piega pavimento del bagagliaio, una guida a U per flessibile disposizione della stanza (U-rail) ed un vano portaoggetti sotto il pavimento, che può essere utilizzato anche come spazio idrorepellente. Il 9-5 SportHatch è disponibile con un angolo di apertura programmabile elettrica nel portellone anche.

Come complemento per motori sovralimentati completamente per la berlina, che offre sia benzina e con bioetanolo e diesel varianti, SportHatch può essere equipaggiata con il XWD innovativo quattro ruote sistema di azionamento che include un numero di funzioni avanzate. Ci sono anche il sistema telaio adattivo Saab unità Sense, un cruise control adattivo, adattivi fari Bi-Xenon intelligente del fascio, keyless entry (apertura e inizio oh-NE chiave), un sistema di climatizzazione a tre zone e l'Head-Up Display che le informazioni nello stile di un aereo da caccia proiettato sul parabrezza.

Gli ordini per lo SportCombi saranno accettati da aprile; le prime consegne ai clienti sono previste per settembre. Con la versione corpo SportHatch Saab significativamente aumentato l'attrattiva della gamma di modelli della nuova Saab 9-5, che è in competizione in un segmento in cui Saab può vendere le sue station wagon in alto livello simile come le sue berline a causa di una lunga tradizione nella progettazione di auto versatili.

Elegante: la nuova Saab 9-5 SportCombi
Elegante: la nuova Saab 9-5 SportCombi

"Il lancio di Saab 9-5 SportCombi è un passo tanto atteso nella nostra nuova unità di prodotto", ha dichiarato Jan Åke Jonsson, CEO di Saab Automobile. "Ritorna Saab nel segmento dei grandi station wagon, dove siamo già stati in grado di raggiungere una forte presenza con le nostre precedenti offerte in numerosi mercati chiave".

Carattere sportivo

Il 9-5 SportCombi è stato sviluppato parallelamente alla berlina e quindi mostra lo stesso stile espressivo anteriore, che è anche preso dall'aspetto avvolgente curvo del lunotto posteriore. Insieme al design tipico del front-end di SportCombi ottiene la sua identità. La linea del tetto dinamica e allungata continua nello spoiler posteriore montato in basso, integrato nel bordo superiore del portellone. Il binario del tetto standard estremamente stretto non ha alcun impatto negativo sul design elegante.

Saab 9-5 Aero SportCombi
Saab 9-5 Aero SportCombi

Le firme costruttive Saab come l'imponente montante C, che corre lungo il punto vita come una mazza da hockey, si combinano con il sorprendente profilo posteriore di SportCombi per creare un aspetto potente e dinamico.

Per sottolineare il carattere sportivo, il portellone è leggermente inclinato in avanti. È dominato nella sua intera larghezza da una barra luminosa nel design del blocco di ghiaccio, che si apre ai lati nel gruppo ottico posteriore. Questo relativamente nuovo tema di design Saab è stato visto nella berlina Saab 9-5 e Saab 9-4X crossover.

Dinamico e funzionale

Il pianale di carico completamente rivestito in moquette è progettato per ottimizzare l'utilizzo dello spazio e facilitare il caricamento. Lo schienale del sedile posteriore può essere quasi completamente ripiegato nel rapporto 60 / 40 senza dover spostare il rivestimento del sedile o rimuovere i poggiatesta. L'isolamento della zona posteriore del veicolo da rumori, vibrazioni e risonanze ha ricevuto molta attenzione in modo che gli occupanti possano godere di un livello di comfort simile a quello del salone.

Una volta piegato schienale, lo spazio di carico è estesa a quasi due metri (1962 mm) e ha una capacità di carico regolabile fino a 1.600 litri (litri al 527 montante dello schienale del sedile posteriore). Le pareti laterali sono completamente piane e anche verticali. Questo crea uno spazio aperto dalle pareti levigate senza angoli ostruttivi o passaruota. Scomparti nelle pareti laterali offrono spazio per comodità

Conservare piccoli oggetti. Quattro occhielli e una presa 12-V sono anche di serie. Una guida a forma di U che corre lungo le pareti esterne del pavimento consente una suddivisione flessibile del bagagliaio in base alle esigenze. Come con la berlina 9-5, questo viene fatto con l'aiuto di un divisore telescopico, in modo che oggetti di dimensioni diverse possano essere trasportati separatamente l'uno dall'altro e fissati contro lo slittamento.

Nella parte inferiore del tipico per maniglia Saab cade sotto forma di un aereo, con il quale il pavimento può essere aperto in sezioni. Piegando due volte si rivela un ulteriore vano portaoggetti su veicoli equipaggiati con un kit di riparazione pneumatici invece di una mini-ruota di scorta. Un braccio di supporto estraibile si inserisce nel piano aperto e lo mantiene saldamente in posizione. Questo crea un'alternativa flessibile se non si desidera utilizzare l'intero spazio del bagaglio.

La parte inferiore della base ha due alloggiamenti per l'immagazzinamento salvaspazio del divisorio a U. Inoltre, qui i ganci sono attaccati alle borse della spesa sicure possono essere allegate. Opzionalmente, è disponibile una sovrapposizione di corrispondenza per rendere la rientranza nella parte inferiore di un compartimento stagno per attrezzature sportive, indumenti da esterno o calzature sporche.

Nella versione con mini-ruota di scorta, la piastra di copertura abbinata crea uno spazio 65 mm sotto il pavimento del vano bagagli, che è adatto per riporre oggetti piani o più piccoli.

Portellone posteriore pensieroso

Su richiesta, il portellone può essere aperto e chiuso elettricamente, anche con il controllo del comfort. Questo viene fatto girando la manopola sulla portiera del guidatore o usando una chiave sul portachiavi. Un touchpad sulla parte esterna della patta sopra la targa e un pulsante all'interno attivano anche il meccanismo del servo.

Il portellone è anche programmabile in modo che non si apra con l'angolo di apertura totale, ma solo parzialmente, ad esempio quando l'altezza del soffitto in un garage è limitata. Fino a che punto lo sportello si apre, viene regolato con la manopola, che può disattivare contemporaneamente la funzione servo.

Il bordo di carico basso di appena 648 mm facilita ulteriormente il carico e lo scarico. Il bordo inferiore e il pavimento del bagagliaio sono all'altezza, il che rende più facile spingere oggetti pesanti. Una luce all'interno del portellone e lampade più piccole sulle pareti laterali offrono condizioni di illuminazione eccellenti nel bagagliaio anche al buio.

Il coperchio del bagagliaio estensibile con una sola mano protegge da occhi indiscreti. È negli occhielli delle pareti laterali immediatamente dietro il sedile posteriore
A-. La barra di bloccaggio scorre su guide all'interno dei montanti D verso l'alto, semplificando così l'accesso al vano bagagli.

Fonte / immagini: Saab Automobile AB

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