Saab 9-4x

La risposta scandinava al segmento crossover

  • Saab conquista il crescente segmento di veicoli crossover
  • Design scandinavo progressivo ispirato al concept Aero X.
  • La dinamica di guida del veicolo non è seconda a nessuno nella sua classe
  • Sistema di trazione integrale Saab XWD ulteriormente sviluppato, adattato alle sospensioni adattive Saab DriveSense
  • Ampio abitacolo, pozzetto centrato sul guidatore e ampio vano bagagli
  • Motori compatti, leggeri e potenti: 3.0 V6i con 265 PS e 2.8 V6 Turbo con 300 PS
  • Sistema flessibile di gestione dello spazio di carico

Il nuovo 9-4X traduce l'esclusivo design e le caratteristiche costruttive di Saab nel segmento del crossover di massa media. Con un aspetto distintivo ispirato al patrimonio dell'aviazione scandinava, questo modello offre caratteristiche di maneggevolezza e maneggevolezza che stabiliscono nuovi standard nella sua categoria.

Alla sua anteprima mondiale al prossimo mese di Los Angles Auto Show, il nuovo 9-4X amplierà la gamma di Saab a tre linee di veicolo e rappresentano un'alternativa non utilizzato per gli acquirenti indipendenti di veicoli crossover. Un importante passo successivo per il marchio svedese nella resurrezione come produttore indipendente di marchi premium.

Attraverso la sua manipolazione forte e sportivo 9-4X si trova in termini di aspetto e dimensioni tra l'arrotondatrice 9-3X e la nuova berlina 9-5. Fuori e dentro la Saab-identità è presentata attraverso il design pulito chiaro e tali caratteristiche tipiche quali la forma avvolgente del parabrezza, l'illuminazione tema blocco di ghiaccio, il pozzetto conducente centrato e motivo loading flessibile verso l'esterno.

Nella vera tradizione Saab, 9-4X assolve il suo ruolo di personalità sportiva. Il veicolo è progettato attorno a una carrozzeria crossover esclusiva, appositamente costruita, che ha svolto un ruolo chiave nel fornire maneggevolezza e prestazioni di guida eccezionali. Le dinamiche di guida del veicolo sono supportate dal sistema avanzato 4x4 di Saab, XWD e controllo delle sospensioni Adaptive DriveSense.


Una gamma di potenti e compatti motori V6 aspirati o turbocompressi lavorano sotto il cofano. Il motore 3,0 litri con iniezione diretta e 265 PS fornisce una fasatura variabile come il modello iniziale, mentre il litro 2,8 con 300 PS riceve un doppio turbocompressore invece dell'iniezione diretta ed è venduto esclusivamente nei modelli di punta Aero-line. Entrambi i motori sono sintonizzati sulla trasmissione automatica 6 con controllo elettronico adattivo.

"9-4X migliora notevolmente l'aspetto del marchio Saab", afferma Jan Åke Jonsson, CEO di Saab Automobile. "Con il nuovo modello che riflette i valori del nostro marchio in settori chiave come il design scandinavo progressivo e la guida sportiva e responsabile, stiamo ottenendo l'accesso al segmento di crossover in rapida crescita. 9-4X è un pacchetto entusiasmante e siamo orgogliosi di affrontare molti driver Saab e di acquisire nuovi clienti per il marchio. "

9-4X sarà lanciato per la prima volta in Nord America a maggio del prossimo anno e, a partire da inizio agosto, il nuovo modello sarà disponibile anche in Europa e in altri mercati globali. I prezzi saranno annunciati poco prima dell'inizio della vendita.

Corpo realizzato da Saab

Il 9-4X rappresenta una dichiarazione chiara e potente, con chiare, linee ordinate che riflette l'ethos design scandinavo puro. Il suo stile anteriore saliente, in conformità con la nuova 9-5 berlina, è stato ispirato dal pluripremiato Aero X concept car, con l'introduzione di nuove e profonde griglia 3 buche e "blocco di ghiaccio" -Effektbeleuchtung.

Il parabrezza e i pilastri delle portiere oscurati formano un effetto arrotondato, la semplice struttura in vetro enfatizza il tradizionale aspetto "da cabina di pilotaggio" di Saab. Altre caratteristiche di Saab esterne si riferiscono alla forma dei fari, alla linea di vita del bastone da hockey e ai montanti a C altamente addestrati, completati dal tirante posteriore.

Il roofline è stato otticamente abbassato e allungato per mezzo di un basso-set, integrato nello spoiler di portellone posteriore. Nella zona posteriore, l'illuminazione del veicolo reca una grafia, che è stata introdotta dalla nuova berlina 9-5. La scritta "Ice Block" illuminata a LED si estende attraverso il punto vita inferiore e avvolge le unità fanali posteriori. In entrambe le versioni del motore, i tubi di scarico gemellati a forma di diamante sono perfettamente integrati nella formazione del paraurti inferiore.

Nel complesso, il corpo di 9-4X viene notevolmente liberato da tutte le zavorre non necessarie. Un rivestimento protettivo scuro segna la parte inferiore del corpo, ma le linee sottili non sono ponderate da rivestimenti delle passaruote o pannelli di protezione del corpo.

I modelli entry-level hanno cerchi in lega da razze 18 6, mentre i modelli Aero essere caratterizzati dai loro 20 pollici, 9 razze cerchi in lega "a turbina" e un nero griglia anteriore in rete.

Vano passeggeri simile ad un aereo

L'abitacolo spazioso offre un elevato comfort per un massimo di cinque adulti ed è caratterizzato dal cockpit centrato sul guidatore tipico di Saab. La console centrale, la console centrale e il display dello strumento principale sono tutti in un unico pezzo e sono inclinati verso il conducente. L'interno di 9-4X è realizzato in legno o, nei modelli Aero, in fibra di carbonio.

Altri riferimenti sottili al patrimonio aviazione di Saab sono tachimetro selezionabili nel look altimetro, verde Nadelillumation i tre strumenti principali e tradizionali Saab 'joystick' -Einstellhebel per le prese d'aria. Il dispositivo di partenza - ora tramite il pulsante di avvio / arresto - è, come potrebbe essere altrimenti, tra i due sedili anteriori, proprio accanto alla leva del cambio.

Ampi sedili con eccellente sostegno laterale e regolazione elettrica 8 pieghevole per il conducente, regolazione elettrica opzionale del pedale. I passeggeri posteriori godono di uno spazio particolarmente generoso, poiché la zona posteriore non è limitata da una terza fila di sedili. Inoltre, possono beneficiare di una regolazione tripla manuale indipendente dello schienale del sedile posteriore 60 / 40.

Il generoso spazio di stivaggio del veicolo include due scomparti in tutte le porte, un vano portaoggetti in due parti nella parte anteriore e un ampio scaffale centrale con porte 12 V, USB e AUX. I passeggeri posteriori hanno spazio di archiviazione aggiuntivo sul retro della console centrale e nei braccioli centrali.

L'infotainment include due opzioni audio, una con sette altoparlanti o, nella massima classe, il sistema Bose con altoparlanti 10 e il suono surround 5.1. Il touch screen 8 opzionale e il sistema di navigazione con disco rigido offrono una vista a mappa panoramica e la possibilità di salvare file musicali "jukebox" 10 GB. La comunicazione durante la guida è assicurata da un sistema vivavoce Bluetooth integrato controllato da comandi vocali e comandi sul volante, nonché dal pannello per l'infotainment.

Posteriore, i passeggeri di aria condizionata regolabile autonomamente disponibili, oltre al climatizzatore a due zone di serie, e possono anche scegliere il proprio programma audio / video attraverso un'unità dedicata nella parte posteriore della consolle centrale. Questa unità ha un ingresso video AUX e due schermi 8 pollici integrato nel retro dei sedili anteriori.


Area di carico variabile

Il baule di 9-4X offre ampio spazio e può essere utilizzato in vari modi. I sedili posteriori divisi 60 / 40 possono essere ripiegati in un unico movimento senza dover spostare i cuscini del sedile o estrarre i poggiatesta. Questi forniscono un'area di carico completamente piatta, lunga xxx metri, che offre un volume di carico di xxxx litri.

Anche la parte anteriore del bagagliaio è incernierata e può essere sollevata tramite una leva dell'aeromobile per liberare spazio aggiuntivo per il sottoscocca per oggetti più piccoli. Se necessario, è possibile montare sul pianale di carico una presa a forma di U disponibile opzionalmente con un binario del bagagliaio telescopico e flessibile, che può essere posizionato in qualsiasi posizione per ospitare un'ampia varietà di articoli per il bagaglio.

Come caratteristica aggiuntiva, il portellone è disponibile con un azionamento idraulico comandato a distanza. Questo può essere aperto completamente o, in modalità programmabile, a un'altezza ridotta se c'è meno spazio per l'overhead, ad esempio in un garage.

Per strada

Il nuovo 9-4X trasferisce le caratteristiche di guida e di guida di un'automobile al segmento crossover di massa media. prove di confronto intensivo con veicoli concorrenti hanno dimostrato che la 9-4X ha un livello di prestazioni dinamiche - sia nella ricercatezza delle caratteristiche di guida e maneggevolezza - che è una sfida per il migliore nella sua classe.

La chiave per tali eccezionali qualità di guida è un design del corpo unico che è stato adattato allo scopo della classe di veicoli crossover ed è intransigente in quanto non deve assumere alcuna berlina esistente o forma combinata.

Le tecnologie di guida avanzate includono l'avanzato sistema di trazione integrale di Saab, XWD, che distribuisce gradualmente la coppia motrice agli assali anteriore e posteriore. Questo sistema scollegabile, leggero e reattivo ottimizza l'aderenza su strada in condizioni vecchie, asciutte o bagnate, su terreni lisci o sconnessi, su strada o fuoristrada. Questo sistema è combinato con un differenziale di slittamento elettronico (eLSD) per il controllo dello slittamento, che distribuisce la coppia fino a 50% sulle ruote posteriori, dandoci più grip.

Conducente e veicolo nel Aero crescono dal adattiva Saab azionamento senso, anche di rispondere più ad un'unità che consente agli 9-4X grazie al tempo reale smorzamento controllo comandi operativi e le diverse condizioni stradali. Oltre all'impostazione "Intelligent" standard, il guidatore può optare per le modalità "Comfort" e "Sport". Per mezzo di un pedale dell'acceleratore e modelli di commutazione da impostare per raggiungere l'ottimizzazione del consumo di carburante attraverso un interruttore separato per l'attivazione della modalità "Eco".

Altri aiuti alla guida sono il servosterzo variabile, una funzione Saab DriveSense e l'illuminazione adattiva bi-xeno standard, che garantiscono una migliore illuminazione delle curve grazie ai fari che seguono l'angolo di sterzata.

Potenti centrali elettriche

La linea di trasmissione comprende due potenti motori in alluminio V 6, entrambi con trasmissione automatica 6 e trazione integrale Saab XWD. Questi motori a valvole 24, leggeri e compatti, sono dotati di fasatura variabile delle valvole, sia di aspirazione che di scarico, e presentano le caratteristiche prestazionali tipiche dei motori a cilindrata elevata.

Il modello base, il 3.0 l (195 kW) motore aspirato, fornisce diretta e accelera la 9-4X di 0 a 100 km / h in appena 9 s.

Disponibile esclusivamente nella versione Aero, il motore 2.8 l turbo con 300 PS (221 kW) offre una coppia impressionante di 400 NM tra 2000 e 5000 rivoluzioni / min alla strada. L'accelerazione su 100 km è 8,3 s. Il consumo di carburante di entrambi i motori non è ancora stato fissato

Leader in sicurezza

Le eccezionali caratteristiche di sicurezza completano le elevate prestazioni del motore. 9-4X può beneficiare degli oltre 150 anni di esperienza di Saab in materia di sicurezza degli occupanti. I crash test di Saab e le simulazioni al computer si basano su fatti ottenuti da reali collisioni su strade reali. Numerosi test interni sviluppati da Saab vanno ben oltre gli standard richiesti dalla legge o dalle organizzazioni di test dei consumatori.

Il successo del lavoro di Saab si riflette nella perdita di dati American Highway Institute (HLDI) e la compagnia di assicurazione svedese Folksam effettuati studi sugli incidenti realistici, durante i quali i veicoli provenienti da Saab ottengono sempre buoni risultati e, talvolta, i primi posti nella loro Occupa il segmento. La Saab 9-3 e 9-5 nuova berlina ricevuto almeno cinque stelle nei test EuroNCAP e la sicurezza di guida.

Fonte / immagini: Saab Automobile AB