Techno Classica 2018. La seconda vita.

La Techno Classica 2018. Metallo lucido e antico, che si presenta dal suo lato più bello. Fuori, l'ondata di digitalizzazione si avvicina, ma tutto sembra essere a posto nelle sale. Un'impressione ingannevole. Gli anni di crescita sfrenata sono finiti per ora. Non è chiaro se sarà solo un damper o un turnaround.

Saab 900 Monte Carlo

La Porsche 911, l'automobile principale della speculazione, continua a dominare la fiera. Il marchio si esercita in una sorta di sovrapresenza. Un grande stand della Porsche AG, una discreta dal Porsche Center Gelderland, innumerevoli concessionari con un focus sulle auto sportive sveve. Il Porsche Club ufficiale ha probabilmente il maggior numero di club, probabilmente pagato da Porsche AG. E per un normale 911er ora è in media 70.000,00 € sul prezzo, invece di 50.000,00 come prima degli anni 2.

Ma qualcosa è diverso. Quasi nessuno sembra interessato, le bancarelle dei concessionari rimangono vuote e non troverete adesivi "venduti" sui parabrezza. C'è una bolla che esplode, o è solo un aggiustamento del mercato?

La crisi mainstream ha vantaggi. Per i visitatori, dopo le sale 3 in cui si sentiva ogni 2. L'auto è una Porsche, sono innervosite. E per i rivenditori che possono riscoprire altri marchi trascurati. Quindi potresti vedere più veicoli francesi quest'anno. Un R16 ben curato, un R5 Turbo, un DS nel segmento di alta gamma, il lusso di Facel Vega.

Un bellissimo Saab 92B originale

Saab è finalmente un problema. Sia nelle sale ad alto prezzo, sia nella zona esterna. Un Saab 92B molto bello e molto originale era in vendita nella hall 9. Un classico con una vita visibilmente vissuta che non è stata ripristinata fino alla morte. La vernice opaca e probabilmente originale, gli interni 65 intatti e riconoscibili, pieni di vita. Si può solo desiderare che il potenziale acquirente conservi e preservi con cura la Saab. I classici perfettamente sovradimensionati sono già sufficienti.

Il prezzo di 25,000.00 € mostra dove si trova la tendenza dei classici Trollhättan. La Saab 900 Monte Carlo Cabriolet dello stesso fornitore era in vendita per 35,000.00 €. Alcune sale più avanti poi un 95 V4 per 16,900.00 € e, proprio accanto, una 900 cabriolet. Un veicolo strano, con una griglia dipinta di puber e le estensioni mancanti sui parafanghi. Più restauro a rotazione di un'offerta seria.

Saab 9000i con 66.000 chilometri

Due macchine interessanti erano esposte all'aria aperta. Davvero gustoso: un Saab 9000i dell'anno 1988 con 66.000 chilometri. Un'automobile estremamente autentica che è stata 27 anni nel suo proprietario svedese. Deve aver amato e curato la sua Saab, come dimostrano gli adesivi sull'auto. La condizione ricorda il primo e il secondo punto di vista di un'auto di un anno, difficilmente capace di un classico del marchio H. L'ingegnoso bokhara rosso (!) Interior è puro 80er anni, e la Saab sarebbe il biglietto sicuro per qualsiasi giro d'auto d'epoca.

I due allegri e simpatici venditori svedesi possono dimostrare chilometri e storia. Dopo quasi 30 anni di proprietà per la prima volta, la Saab 2015 è arrivata a un collezionista, dalla cui proprietà è ora in vendita 9000i. Il prezzo: 9.000,00 €. Sicuro, che altro .. Ragionevole? Penso di sì. Potrebbe essere l'unico 9000i con cambio manuale con questa condizione, chilometraggio e cronologia. La migliore auto svedese degli anni 80 non è costosa. Ma valutato in modo appropriato. Hai voglia di un buon 9000 CC? L'indirizzo del venditore è a nostra disposizione.

Saab 9-3 con 29.600 chilometri

Una fila avanti, il prossimo svedese. Un Saab 9-3 dell'anno 1999. La prima generazione di 9-3 è ora ufficialmente arrivata nell'età di Youngtimer. Un'auto eccezionale, con 29.600 chilometri sull'orologio. Credibile? La vista all'interno e sulla vernice cancella ogni dubbio. Solo sedili praticamente intatti sembrano così, quindi ci sono solo auto che hanno visto poco sole.

Il prezzo 9.800,00 €. Di nuovo, puoi salvare la discussione sul prezzo. 9-3 potrebbe essere l'unico in questa condizione e con questo chilometraggio. Un caso per i collezionisti. Ma l'umore non arriva. Mi sarebbe piaciuto acquistare 9000i per i due svedesi. Perché la macchina si adatta, perché il buon umore e una storia dietro di essa. Dopo alcune birre, il prezzo e il feeling sarebbero stati in armonia e tutto sarebbe stato perfetto.

Non così con 9-3. L'impressione mostra che un professionista di auto usate vuole fare un checkout qui. La spessa vernice applicata ricorda la sinistra ghiaia, gli emblemi scagliati sul retro e sul davanti rovinano il carattere automobilistico di un'auto altrimenti molto pulita.

La scena classica sta tornando alle sue radici? Diventerà più diversa e interessante di nuovo? La Techno Classica di quest'anno dà motivo di una piccola speranza. La densità di Saab è raddoppiata, ad un livello molto basso. Forse un inizio.

Grandi fiere classiche sono anche barometri di tendenza. Un altro marchio tradizionale è trendsetter e dimostra dove il viaggio potrebbe andare. Maggiori informazioni su questa settimana nella colonna "Tom's specchietto retrovisore".

Anche i pensieri di 13 "Techno Classica 2018. La seconda vita."

  • 26. Marzo 2018 su 11: 49 AM
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    Bello che gli oggetti da collezione emergano dal nulla ancora e ancora! Un vecchio SAAB è più individuale di qualsiasi 1000x 911! Il marchio ha un grande potenziale!

  • 26. Marzo 2018 su 12: 47 PM
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    Credo che lo stato d'animo del Techniclassica ben catturato ...... .ergänzend per questo vorrei dire dopo la mia visita di ieri: E 'in parte vero imbarazzante come i dipartimenti di marketing delle grandi case automobilistiche che per anni una bellezza ...... .. per sostenere la si prese cura conducente Oldie ora ...... a posare come grandi tradizionalisti come il gruppo VW ha fatto in fiera con i suoi marchi tempi molto, molto tam-tam ... ..non solo che la sede Trekka (enorme negli anni sessanta anni con parti fondamentali della Octavia per la mercato dell'auto veicoli Nuova Zelanda zusammengeklöppelter non-road) sarà ora fatto al padre della Vierradantrieb.Philosophie, no, ha bisogno di Fiat su licenza dalla Spagna, fino allo scudo aziendale chiamato SEDILE stessa Fiat 600, e simili servono a mostrare VW how internazionale con la tradizione e le auto classiche scavalca.
    Mi auguro che la situazione descritta da Tom portano il rivenditore "professionale" classic car fa sì che tutta la deposita di nuovo nella sezione di fan, anche se si può rimanere un sogno. Forse la sua apparizione al Techniclassia poi per i club di marca coraggiosi stare meglio finanziariamente, e le cabine di questi soci dedicati sono tornati ai punti salienti di questo evento ......... quest'anno ho trovato lo stato della DKW Munga di matto in cui uno stadio della Croce Rossa con tutte le Scattare e scattare, tra cui il pompaggio del sangue dalla frattura della tibia aperta di un attraente manichino, è il più eccitante.

    • 26. Marzo 2018 su 1: 40 PM
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      Hai letto l'articolo a tutta pagina "Acciaio svedese con turbocompressore" lo scorso sabato sul quotidiano "Die Welt"? "Saab avrebbe dovuto essere mousetot molto tempo fa, il produttore è andato insolvente 2011. Ma grazie ad appassionati fan e ad una buona posizione dei pezzi di ricambio, il marchio continua a vivere ... "Quindi anche senza supporto di fabbrica.

      • 26. Marzo 2018 su 1: 49 PM
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        Immagino sia questo articolo dal MONDO, che è anche disponibile online. Ben scritto e anche Bredlow, il più vecchio commerciante della Saab in Germania (e sporadico sostenitore del blog = grazie a Berlino!), Vi entra.

        • 26. Marzo 2018 su 3: 36 PM
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          Bredlow è il più vecchio in Germania? Non lo sapevo ...

          Ma spiega molto. Sul lato positivo, in ogni caso, la comunità dei proprietari e tutti i dipendenti guidano e vivono SAAB ...

          Naturalmente, Bredlow è stato anche il punto di contatto per il tour dei dealer SAAB. Lì ho visto in Natura l'unico 9-5 II SC e 9-4X che ho mai visto oltre le foto.

          Il negativo è allora che sempre più generazioni vogliono vivere dal business SAAB? Il (grande) padre e fondatore (singolare) è diventato figli (plurale) decenni fa. E da tempo anche i bambini dei bambini. In altre parole, i nipoti adulti del fondatore ...

          Ora, SAAB potrebbe idealmente essere stato in grado di seguire questo sviluppo esponenziale (familiare), ma purtroppo SAAB no.

          E anche la capitale non è lastricata di (ex) concessionari SAAB. La selezione è piccola e ho esperienza con entrambi. Nessuno è a buon mercato Mi piacerebbe avere più scelta. Ma così com'è, anche il più economico rivenditore SAAB mi sembra ...

          Il mio consiglio personale per lui sarebbe quello di supportare il blog in futuro, ma forse più continuamente. La comunità si sta restringendo, ma la loro coesione sta crescendo. Essere lì è tutto ...

          Solo i miei centesimi 2.

          • 26. Marzo 2018 su 5: 46 PM
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            Bredlow ha un sacco di storia da offrire ... Guarda il grande, vecchio Saab CI sull'edificio. Nella casa a sinistra del laboratorio e dello showroom, le pareti di 2011 nel corridoio erano piene di immagini della storia dell'azienda. Vale la pena vedere, forse è ancora così oggi.

            La speranza di avere più sostenitori del blog permanente è, con tutto lo Spirito Saab, altrettanto utopica che sperare in un nuovo inizio in Svezia. Meno macchine, una comunità sempre più piccola, con uno sforzo crescente. Niente è per sempre caro a Herbert!

          • 26. Marzo 2018 su 6: 33 PM
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            La frase (nulla è eterno) è così universalmente valida che ogni contraddizione è ovviamente inutile ...

            Lui si applicherà a tutto. Che si tratti dei SAAB rimanenti, di un blog SAAB, della community o di Bredlow. Ma per il momento, penso che sia bello quando tutti guardano insieme, come si divertono insieme il più a lungo possibile e ancora per il più a lungo possibile beneficio reciproco e reciproco.

            Questo è ciò che significava. E ci sono alcuni sostenitori permanenti del blog, che apparentemente lo vedono come simile? In quale altro luogo potresti posizionare la tua gamma di parti e / o servizi più vicino al pubblico di destinazione rispetto a qui?

          • 26. Marzo 2018 su 7: 09 PM
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            Questo è il punto. Finché è divertente tutto è nella zona verde!

  • 26. Marzo 2018 su 2: 03 PM
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    Ciao Tom

    Ero l'ultimo giorno (Domenica) là ed a diverse auto appeso cartelli come venduto, ma anche -10% o prezzo più elevato 1000 € -5000 € in meno, ecc .. Lentamente i prezzi a volte astronomici in modo da andare giù di nuovo (R5 Turbo ero A proposito, i Saab sono ancora invenduti)

    Tuttavia, ancora sembrano sperare molti sul "DEAL", perché oltre ai soliti noti che si vede ormai da anni in fiera (alcuni con lo stesso veh.), Sono stati anche una serie di nuove rivenditore locale (da vicino e da TV-> Svezia per esempio). Quanto le loro auto hanno dovuto riprendersi nonostante gli sconti sopra non è chiaro.

    Le enormi sale di marca (eccetto Volvo, Landrover e Jaguar) mi infastidiscono per diversi anni. Nel frattempo, sono stato lì per 15Mal e all'inizio non hai davvero visto un produttore, nel frattempo sei letteralmente ucciso da loro (BMW, Mercedes e il gruppo VW). Soprattutto quello del club era segnato, questa volta grazie alla conversione kpl. era occupato da VW Markenclubs (gli altri erano stati spinti in una tenda). In Mercedes e BMW, il tutto è integrato nello spettacolo del marchio.

    Saluti Cetak

  • 27. Marzo 2018 su 2: 11 PM
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    Ero entusiasta della Saab 92B ma, per il prezzo che l'uomo ha richiesto, mi ha colpito l'interesse.
    Ma in generale contento che i nostri Saab Old Timer siano apprezzati sempre di più.

  • 2. April 2018 su 8: 10 PM
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    Ciao Tom!
    Ho letto con grande interesse i tuoi due articoli della Techno Classica, il nostro marchio preferito mostra ancora e ancora presenza! Pertanto, una richiesta molto grande: posso stampare i tuoi due articoli in estratti del numero 1 / 2018 del Trollpost (giornale del Club del Saab Club austriaco) e utilizzare le immagini Saab (entrambe, ovviamente, con riferimento alla fonte)?
    Saluti, Erich

    • 3. April 2018 su 10: 07 AM
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      Caro Erich, moltissimo!

      • 4. April 2018 su 8: 22 PM
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        Grazie, Tom! Ti invierò una copia. Si prega di PM via FB o posta con indirizzo, grazie!
        Saluti, Erich

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