controllo del mercato. Saab 9-3 Cabriolet MY 1998 a 2003.

Un mercato Saab Cabriolet nel bel mezzo dell'inverno? Sì, quando, se non ora? Quando si tratta di guida all'aria aperta durante tutto l'anno, non puoi perderti una Saab. Chi l'ha inventato? Esattamente. Saab. Il Cabriolet 900 ha coltivato l'ideale di un cabriolet tutto l'anno. E 9-3 continua questa filosofia.

Cabriolet Saab 9-3. Immagine: Saab Automobile AB / Archivio saabblog.net
Cabriolet Saab 9-3. Immagine: Saab Automobile AB / Archivio saabblog.net

Il primo 9-3 Cabriolet è l'ultimo progetto dell'era pre-GM. Il design e la concezione erano già stati fissati, prima che gli americani salissero a bordo degli svedesi. Le persone che avevano già familiarità con 99, 900 e 9000 hanno contribuito al suo design. Puoi vederlo, puoi sentirlo. Il cabriolet 9-3 mostra il linguaggio di design tipico del marchio. L'interno è solido per classe, guarnito con l'eterna promessa che una volta distingue le auto da Trollhättan. Il suo successore non ha più raggiunto questo livello, ma è anche un calibro molto diverso di auto.

La prima generazione 9-3 è basata su 900 II ed è stata realizzata, in breve tempo per Saab, solo da 1998 all'anno modello 2003. Tuttavia, la selezione sul mercato è ancora relativamente grande oggi. Qual è il motivo per cui circa la metà di tutti venduti in Germania 9-3 I indossava un tetto in tessuto. E i convertibili, in contrasto con i loro fratelli chiusi, avevano sempre un più alto tasso di sopravvivenza. Inoltre, i convertibili sono meglio mantenuti, mantenuti e spesso usati solo come seconda auto.

Un'altra ragione sta nel luogo di produzione. La 9-3 I Convertible è stata sempre costruita da Valmet nel finlandese Nystad. Lì, le bande corsero un po 'più lentamente, gli operai erano più attenti, l'elaborazione migliore. I primi 9-3 hanno ora 20 e sono sulla buona strada per diventare un classico. Se ti diverti con un'auto senza preoccupazioni, senza auto, potresti trovare il tuo amore per l'automobilismo qui. 9-3 è vicino al classico 900 nel suo linguaggio del design, unisce un viaggio moderno e rilassato in un modo simpatico e semplice con molto stile.

Attenzione: allarme affare!

9-3 I Cabriolet offre veri affari grazie alla selezione relativamente ampia. Anche per ben al di sotto del libretto degli assegni 5.000, le convertibili di prima mano mantenute entrano in commercio. In parte in fantastiche combinazioni di colori, e sempre premiato lo stesso. Ne vale la pena, e il mercato ha offerte per quasi tutti i portafogli.

L'entrata inizia intorno a 3.000 € per i veicoli con chilometraggi elevati e una storia non molto chiara. Guardarlo può essere utile, perché la tecnologia è robusta e la ruggine è di solito un problema minore rispetto ai veicoli di Trollhättan. I veicoli ben mantenuti costano da 5.000 € in su. Il chilometraggio è quindi poco più di 100.000 chilometri, spesso una cronologia completa è inclusa, e si ottiene un sacco di Cabriolet per relativamente pochi soldi.

E poi ci sono loro, i veri tesori! Mantenuto con cura dal primo giorno. Spesso meglio di nuovo, da veri fan. I prezzi potrebbero quindi essere 5-digit, ma rimanere comunque moderati. Perché spesso una macchina nuova e veloce esce dal garage, per una frazione del prezzo originale.

Voglia di estate, sole e una Saab aperta? Ecco alcune idee per i prossimi, bei giorni.

Saab 9-3 Convertible Design Edition
Saab 9-3 Convertible Design Edition. Immagine: CarPoint Bonn
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t, Design Edition. 2002. 99.000 chilometri

Una convertibile di prima mano con meno di 100.000 chilometri. Motorizzato bene con il piccolo 150 PS Turbo. Arredamento piacevole e ad un prezzo ragionevole. Atterrato su un posto di ghiaia in Bonn, Sicuramente vale la pena considerare.

Saab 9-3 Aero Cabriolet Bad Vilbel
Saab 9-3 Aero Cabriolet Bad Vilbel. Immagine: autoscout
Saab 9-3 Cabriolet Aero. Viggen Body Kit, 2003. 75.355 chilometri

Der völlig emotions-neutrale Computer von Autoscout bewertet dieses Ersthand-Exemplar als zu teuer. Wirklich? Eine geniale, seltene Farbe. Tolle Ausstattung und eine emotionale Motorisierung machen den offenen Saab begehrenswert. Im Gegensatz zur Meinung der Cloud wäre mein Rat Folgender: Anschauen und zur Probe fahren. Und, wenn der Saab hält, was die Anzeige verspricht, verhandeln und kaufen. Selbst wenn man dafür den Bausparvertrag liquidieren muss. Der 9-3, dessen Turbo sehr gut mit der Automatik harmoniert, steht in Bad Vilbel zum Verkauf.

Saab 9-3 Viggen
Saab 9-3 Viggen. Immagine: autoscout
Saab 9 3 Viggen Cabriolet. 2000. 110.00 chilometri.

Se può essere un po 'di più, allora una vigoria sarebbe una buona scelta. È quello su 9-3, con un motore 2.3 litro spesso. Un veicolo che guadagnerà in valore nei prossimi anni è questo Cabriolet dai Paesi Bassi. Con un'affascinante combinazione di colori all'interno, come solo Viggen ha da offrire. Seconda mano, ad un prezzo equo. La Saab aperta è presso un fornitore privato nel Paesi Bassi in vendita.

Il mercato offre un'ampia scelta, la 9-3 I Cabrio non è un oggetto speculativo. Non ancora, ma più la serie si avvicina allo status classico nei prossimi anni, maggiore sarà l'attenzione sul progetto Saab finale dell'era pre-GM. Ma c'è ancora molto tempo per affrontare l'argomento in modo rilassato e per cercare in pace la sua auto dei sogni. Non abbastanza rilassato guarda berlina e coupé. Il prossimo controllo del mercato riguarda questi veicoli.

 

Anche i pensieri di 20 "controllo del mercato. Saab 9-3 Cabriolet MY 1998 a 2003."

  • 22. Gennaio 2018 su 2: 58 PM
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    Lo ammetto: mi piacerebbe avere già una viggen. E probabilmente sarebbe una specie di investimento. Ma un altro SAAB in più? È possibile?

  • 22. Gennaio 2018 su 3: 13 PM
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    Per me, ancora la linea più bella delle deccapottabili e con grandi dettagli che non esistevano più tardi. Fortunatamente sono rifornito per un lungo periodo, altrimenti l'Aero blu mi farebbe davvero riflettere

    • 22. Gennaio 2018 su 6: 14 PM
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      Capisco L'aerodinamica blu mi ha reso più che meditare. Ma la sala è piena, in realtà avrei dovuto dare le macchine 2 prima. E cominciano i problemi ...

    • 22. Gennaio 2018 su 7: 26 PM
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      D'accordo sul blu Aero.

      Ciò che mi sorprende, forse Tom o un lettore ne sa di più: secondo i miei opuscoli, c'erano per la decappottabile MY 2002 e 2003 solo blu cobalto e blu notte come colore blu.

      L'Aero sembra più "Viggen" -blu ...

      • 22. Gennaio 2018 su 8: 25 PM
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        Pensa che questo è il blu Komos "Kosmosblå" (264). È molto vicino al blu acciaio di Viggen.

  • 22. Gennaio 2018 su 6: 37 PM
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    bellissimi veicoli, senza dubbio ... ma una decappottabile con sedili in pelle nera? ... c'è la torrefazione solare di Allerwertesten (tra media e welldone) inclusa gratuitamente.

  • 22. Gennaio 2018 su 7: 36 PM
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    La mia decappottabile 9.3 da 2000 non è blu, ma gialla con la parte superiore blu. Ora sono proprietario di 2014 e non ho rimpianto l'acquisto. Quando tornerà l'estate ......!

    • 22. Gennaio 2018 su 7: 52 PM
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      Molto bella, la combinazione, per me la più bella ..

      Forse un'altra nota generale: secondo la mia osservazione, ben conservato / attraente per min. Gli anni 3,5 non sono più economici. E se uno veramente attraente arriva ad un buon ritmo, devi essere lì entro 24 ore, altrimenti è diverso (a meno che non sia in assoluto pampas, ma anche allora ...).

      • 22. Gennaio 2018 su 8: 27 PM
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        Destra. Per veicoli interessanti, non vi è alcuna perdita di valore, poiché i prezzi aumentano lentamente. Ma è ancora un buon momento per comprare!

  • 22. Gennaio 2018 su 8: 44 PM
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    Devo fare una digressione qui.
    Perché personalmente mi piace di più sulla copertina!
    Penso che il frontale di Viggen non si adatti alla forma della decappottabile.

    E i prezzi ...
    Davvero?
    Si dovrebbe avere un veicolo così fantastico allo stesso prezzo di un Passat scadente?
    Ma alla fine è determinato solo in Germania, giusto?

    Sfortunatamente non ho spazio per una terza Saab, altrimenti una decappottabile blu cosmica 9.3 sarebbe probabilmente troppo allettante per resistere.

    Grazie a Tom.

  • 23. Gennaio 2018 su 8: 03 AM
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    Grazie per l'ottimo articolo. Il controllo del mercato corrisponde anche alle mie osservazioni. 9-3 I Convertible è un'auto incredibilmente buona! Un grande successo! Abbiamo guidato una 9-3 Limited Edition in nero con sedili beige da diversi anni. Anche con 150PS, uno è sulla buona strada. È un'auto da godere - non in erba.
    Penso che se vuoi avere più potenza probabilmente dovresti intervenire sul sistema frenante. Non sbagliare: fa il suo lavoro in modo affidabile. Ma lei doveva essere più forte. Inoltre, la rigidità torsionale del corpo non è sorprendentemente quella che mi aspetterei da un SAAB. Ma questo non mi ha impedito per l'amor di Dio di acquistare questo Gesamtkunstwerk.

  • 23. Gennaio 2018 su 2: 57 PM
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    Dopo aver parzialmente restaurato sia una decappottabile che una coupé negli ultimi anni 2, posso solo sorridere stancamente della presunta prevenzione della ruggine. Non importa dove sia stata costruita la cosa ora. Sono macchine bellissime quando sono state colpite con amore e costi elevati. Ma vicino al freno sento ancora lo sterzo. Sospensione. Motori di ruggine, circuiti e fangosi. Ma una cosa è vera anche se sono riparate e ottimizzate sono divertenti. Solo uno dovrebbe vendere gli occhiali rosa al momento dell'acquisto e comprare solo se tutto è disponibile per dimostrare ciò che serve per giustificare un prezzo elevato

    • 24. Gennaio 2018 su 10: 17 AM
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      Non posso essere d'accordo Ogni copia coltivata a metà ha pochi problemi. Devono essere stati oggetti molto al di sotto della media che sono stati molto trascurati. Più lodevole se lo ricevi.

  • 23. Gennaio 2018 su 6: 01 PM
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    9-3 decappottabile, sì, posso sciamare con esso! Possiedo la mia decappottabile SE gialla da 2003 e non ne sono sicuro.
    È equipaggiato con il motore 2.3i 150 PS. Insieme alla 4 Gang Automatic questo non fornisce una miscela esplosiva, ma una sensazione fresca e convertibile sale sempre!
    L'inverno sarà presto in forma e poi la cabriolet tornerà completamente al campo! Non vediamo l'ora!

    Levi; Rust? Possiedo tre 93er, 1998, 1999 e 2000 e nessuno ha una scintilla di ruggine. Sto facendo qualcosa di sbagliato

    • 24. Gennaio 2018 su 7: 39 AM
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      Basta attraversare alcuni inverni e poi guardare di nuovo. Cuocere una macchina in cotone e significa che è super-elaborato. È come paragonare mele e pere.

      • 24. Gennaio 2018 su 8: 10 AM
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        Per i miei figli, due motori 9-3 a benzina di 1998 e un 9-3 diesel di 2000 365 sono in funzione ogni giorno, Km 180-300Tkm! Certo, con 18 20 le auto vecchie rompono qualcosa e in alcuni punti che devi tenere d'occhio e di tanto in tanto risparmiare, ma sono già macchine dannatamente solide! Inoltre, sono sempre molto calmo quando sono in movimento e non con nessuna scatola delle pulci. Certo, gli oggetti da collezione non lo sono.
        In un punto sono d'accordo con te, se chiedi un tale prezzo, il documentario deve essere completo.

    • 31. Gennaio 2018 su 9: 24 AM
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      Sì, diamo uno sguardo più da vicino. Sfortunatamente, 9-3I arrugginisce in luoghi dove si vede solo la ruggine quando c'è già molta necessità di azione. Questo vale anche per 9-5I ... Per descrizioni come: assolutamente senza ruggine si dovrebbe guardare molto attentamente.

  • 26. Gennaio 2018 su 6: 42 AM
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    Guten Morgen,
    il Viggen in nero con i sedili arancione / nero, è il mio sogno
    Purtroppo, nessuno spazio e 14.000 € sono già un numero civico per un hobby.
    Chiamo, tra l'altro, una 902 Turbo Cabriolet (per fortuna quasi inossidabile), è molto divertente.
    Triste come questo modello è sprecato nel mercato. Otticamente un gioiello, linee chiare, bellissime attrezzature.
    Il motore è imbattuto con 185PS, per me il modo più bello di guidare Saab.
    In questo senso, viaggio sempre aperto

  • 29. Gennaio 2018 su 11: 33 PM
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    Ciao a tutti,
    Bello se la macchina per hobby è entusiasta. Sono l'orgoglioso proprietario di 9 3-2002 Cabriolet in blu scuro, microtelefono, cerchi aerodinamici e la macchina 185er. Il buon pezzo ha 26'000km e può solo in condizioni meteorologiche assolutamente sicure sulla strada. Sì, a volte mi preoccupo di lasciare l'auto a casa in caso di dubbio, poiché potrebbe ancora essere bagnata durante il tragitto. Comprato tre anni fa con 15'000km assegnabile ...
    La primavera potrebbe arrivare; o)

  • 2. Febbraio 2018 su 1: 07 PM
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    Vedo che in questo momento, quello di Bad Vilbel è andato giù con il prezzo ... ancora, ancora un prezzo di luna. In KA è un veicolo paragonabile (Aero, Viggen Body Kit, 80tkm, nero) per sotto 10000 € ed è lì da un po 'di tempo. L'annuncio è stato persino rinnovato.

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