Viggen in tour. Filanda di Lipsia e fabbrica di Porsche.

Dopo essere tornato dalla Svezia a giugno, la Viggen blu è stata nuovamente nascosta nel garage. Dato che il mio frigorifero è pieno di lavoro nell'area culturale, è stata offerta una visita alla galleria di Lipsia Spinnerei Herbstrundgang.

 

Saab incontra Porsche
Saab 9-3 Viggen incontra Porsche

9-3 con il suo ampio portellone posteriore inghiotte enormi file e grandi rotoli di carta senza problemi, proprio come il buon 99 / 900 CombiCoupe. Venerdì pomeriggio partenza, purtroppo nulla sta progredendo ma non importa. È sempre bello sedersi nella Viggen, specialmente se non si pedala ogni giorno.

Il giorno successivo a Lipsia, mi ha colpito il fatto che sembra essere una roccaforte per i classici Saab? Non solo sono qui dal punto di vista di Saab - "elegante" sulla strada, molti 900 OG puliti che scopro il panorama. Nel vecchio cotonificio VEB www.spinnerei.de Ci sono numerosi studi e case di stampa, qui c'era lo stile "New Leipzig School".

Prima che la rotazione sia un vero gioiello, una Saab 9000 i Schnauzer Schnauzer, ovviamente importata dalla Svizzera, colora "Rosenquartz" all'interno del colore "oxblood". Nella galleria principale c'è una mostra di Friederike Jokisch e Yvette Kießling, i due hanno fatto un viaggio di pittura in Vietnam insieme.

Durante il giorno, un vecchio amico Saab, un autista attivo 9-3, chiama e lavora come istruttore di guida per una società di auto sportive della Germania meridionale. Dove sono, anche a Lipsia? Bene anche a lui. Dovrei venire in fabbrica domani in pista, il portiere è informato.

Per l'incontro serale degli artisti, lascio Viggen in saggia preveggenza nel garage ...
Viaggio a casa la domenica pomeriggio e direttamente a opere Porsche nel nord di Lipsia. Lì, un allenamento di 2-day performance si svolgerà in pista con molti partecipanti dalla Scandinavia. Il circuito con percorso dinamico ha un titolo FIA, curve famose come la giostra del Nürburgring o la curva a cavatappi di Laguna Seca sono costruite secondo l'originale.

C'è anche un negozio Porsche ben fornito e un museo interessante. Nella fabbrica adiacente sono montati i modelli Panamera, Macan e Cayenne, ma i motori e i corpi vengono consegnati dalla Germania meridionale.

Nella corsia dei box è l'intera gamma di modelli Porsche, posso consigliare una visita a qualsiasi pilota Saab lì, il programma inizia con un tour di fabbrica con Cathering e sale fino all'auto-guida di auto sportive di alto profilo.

No, non preoccuparti, non darò via le mie forze per una Porsche, non sarebbe un paragone ......

In generale, il mio amico Saab, nonostante lavori costantemente sulle ultime auto, mantiene la sua lealtà 2008 Saab 9-3 Diesel. Chilometraggio già 300.000 Km, ma la vernice nera brilla come vernice per pianoforte, il rivestimento in pelle beige non mostra segni di usura e assomiglia ad un'auto di un anno.

Affidabile porta la Saab dall'appuntamento all'appuntamento in Europa, una buona cura vale la pena con una Saab, oggi più importante che mai. Un weekend dopo, guido nelle migliori condizioni meteo estive anche a una distanza maggiore, ora un po 'più coraggioso guido un po' più velocemente significativamente sopra 200 km / h a circa 240 in una volta una gigantesca nuvola di petrolio nello specchietto retrovisore!

Su tutte e tre le piste come la gara di Formula 1, la nuvola tira su tutta la pista, prima pensato: che imbarazzo! Allo stesso tempo, naturalmente, la frizione ha fatto un passo, si aspettano il motore di blocco e la "sindrome della coscia di pollo" (la biella passa attraverso la coppa dell'olio) Giant oil trail e tutto rosso nella cabina di guida! NULLA, ma in realtà non succede nulla, rumore normale e piena potenza. Sensibile alla prossima area di sosta,

Livello dell'olio okay, tutto è normale. Quando torno, vedo il grilletto della nuvola di petrolio, a destra, il bracciale dell'asse all'esterno per così dire letteralmente esploso a 240km / h! La linea d'aria anteriore nella parte anteriore del gatto ha raggiunto il limite di usura a causa dell'invecchiamento e del calore.

Un normale invecchiamento su un'auto 18 di un anno, posso conviverci. Il bracciale dell'asse (leggermente più spesso qui, dal grande fratello 9-5) è stato sostituito e il carter mancante Steg2 è stato retrofittato. Entrambe le parti sono state consegnate immediatamente da Skandix a prezzi ragionevoli.

In generale, la fornitura di ricambi per 9-3 OG è davvero economica al momento! La ristrutturazione dell'aria condizionata viene effettuata dopo la pausa invernale. Tanto per la prima stagione con il mio Saab classico 9-3 Viggen, il rapporto tra consumo e prestazioni è stato particolarmente convincente.

Anche i pensieri di 6 "Viggen in tour. Filanda di Lipsia e fabbrica di Porsche."

  • 11. Gennaio 2018 su 5: 18 PM
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    SAAB 9-3 OG semplicemente splendido e incredibilmente maneggevole ... ottimo report!

  • 13. Gennaio 2018 su 4: 09 PM
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    Viggen è avvincente! E se è ancora una porta "popliger" 5 in argento come la mia, ma nessuno lo guarda mentre questa macchina si spegne.

    Ottimo rapporto Goetz, grazie per quello!

  • 14. Gennaio 2018 su 12: 49 AM
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    Bel rapporto e ottima macchina! Il Viggen fa qualcosa.
    Overhead, 9-3I è un'auto incredibilmente ben fatta - molto equilibrata dal suo design - sulla strada per diventare un classico.
    Nella vicina città di Lipsia a Halle (Saale) c'è anche una grande quantità di SAAB da ammirare. Lo chiamerei anche una roccaforte perché c'è un rivenditore molto attivo (Hübner Automobile) che fa ancora il servizio per SAAB. Il nostro 9-3 LE è in manutenzione lì.
    Ancora una parola sullo stabilimento Porsche di Lipsia: inizialmente era una pura catena di montaggio senza integrazione verticale. Il Cayene è stato consegnato preassemblato da Bratislava (Slovacchia) e completato a Lipsia. Mitlerweile ci sono a Lipsia un negozio di stampa con Karobau e tutto ciò che appartiene ad esso. La gamma verticale di produzione è molto più grande e sarà prodotta accanto a Porsche anche le auto per Bentley.

  • 14. Gennaio 2018 su 5: 50 PM
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    ... .jaja Lipsia merita sempre una visita! Sono lì ogni settimana e arricchisco la scena di strada con i miei SAAB.

    9-3I o anche 902 sono semplicemente una delle forme del corpo di maggior successo di tutti i tempi, e quindi con 2,3l_Turbo come il cuore :-))

    • 15. Gennaio 2018 su 11: 33 AM
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      +1

  • 15. Gennaio 2018 su 10: 31 AM
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    SAAB, Porsche e cultura che si adatta! La Viggen è un'auto affascinante. Una delle bare più belle di sempre.

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