Più Saab ad Auto Stahl

Saab come modello di business - e poi ancora più Saab che mai? Senza dubbio, dicono all'Auto Stahl di Vienna. E c'è uno sviluppo positivo per i conducenti Saab di cui siamo felici di riferire.

Più Saab ad Auto Stahl
Più Saab ad Auto Stahl

Ma prima qualcosa sul background Saab della base di servizio a Vienna. L'azienda si prende cura dei veicoli di Trollhättan dal 2010. Il team attorno all'amministratore delegato Gernot Keusch è arrivato al marchio dalla Svezia meridionale piuttosto tardi.

Tuttavia, i legami con il produttore erano ancora più vicini fin dall'inizio. Saab Austria, la filiale di Saab Automobile AB nella Repubblica alpina, aveva la sua sede negli stabilimenti di Auto Stahl da 2010 a 2011. Quindi il produttore era in realtà con in-house, che è una buona base per sviluppare buoni rapporti duraturi. Dopo una visita in fabbrica nell'estate 2010 a Trollhättan, il virus Saab è finalmente salito sul team di Auto Stahl.

Non c'è dubbio che non ci fossero dubbi su una positiva infezione da Saab e che, dopo la temporanea fine della produzione di nuove automobili, il marchio rimanesse fedele al marchio. E a Vienna si spera ancora di più un ritorno di Saab, perché i clienti e il marchio tradizionale l'avrebbero guadagnato.

In qualità di partner autorizzato di Orio Deutschland GmbH, che dall'Hessian Eschborn garantisce la fornitura di pezzi di ricambio originali Saab anche per l'Austria, Auto Stahl è uno dei pochi specialisti Saab nella grande area di Vienna. Tecnici qualificati, alcuni dei quali utilizzano anche privatamente Saab, si occupano quotidianamente dei veicoli. E siamo onesti: dove ti senti più curato che con i dipendenti che guidano Saab da soli?

Al fine di migliorare il servizio per i clienti Saab, rendere ancora più piacevole la vita quotidiana con Saab e chiudere lacune nella rete di assistenza, il partner Saab ufficiale è ora presente in due sedi a Vienna.

Trova il driver Saab Car steel nelle seguenti posizioni:

Vienna 20 (Heistergasse 4-6, 1200 Vienna):
Persona di contatto: Sig.Roman Karger (...Driver SAAB)
Telefono: 01/33122 int.30 (mail: rkarger@autostahl.com)

Vienna 23 (Brunner Street 81a, 1230 Vienna):
Contatto: Thomas Kellner
Telefono: 01 / 2051515 DW 32 (mail: tkellner@autostahl.com)

Testo: tom@saabblog.net

Immagini: acciaio per auto

 

7 Commenti
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Cristo
Cristo
9 anni prima

Caro Tom!
Grazie per il seguito. Mi sono imbattuto solo nei piloti di metallo perché hai anche scambiato i portatarga sulla mia tuta sportiva 9-3 (in precedenza Saab Oberlaa) e hai "scosso" il tabellone. Dato che guido raramente le due Saab (in totale non più di 4000 km), ci sono arrivato molto tardi. Mi chiedevo solo perché non fosse il caso di Cabrio. Il motivo erano i 4 driver in lamiera! Le mie due Saab si trovano in un parcheggio sotterraneo con illuminazione limitata o scarsa, quindi non si notano subito le 4 viti nere. Sulla station wagon hanno ora incollato la staffa con sigillante per finestrini, che probabilmente durerà solo circa 1 anno. -> Dichiarazione dello stesso meccanico, poi sferraglia di nuovo….meglio di 4 trascinatori di lamiera…….

Alexander King
Alexander King
9 anni prima

Solo un abbonamento al Saab Club Austria aiuta. Abbiamo anche il nostro numero di supporti Taferl, che certamente nessun rivenditore smantellerà.
Conosco l'acciaio solo da molto presto: una volta mi è stato permesso di prendere una Saab 95-NG lì per i test in una gita in un club. Gente piacevole. Consiglio vivamente la compagnia Ebner di Oeyenhausen.
http://www.saab-club.at

matrice
matrice
9 anni prima

solo per informazione: Stahl è sempre stata rappresentata con le filiali 2.

Sono molto contento di loro, l'unico problema sembra essere la dimensione, non sempre quello che ordini, le cose sono raramente messe in discussione. sono stati la mia sospensione sportiva è a posteriori, così i più grandi freni, installato i dischi più piccoli, in quanto questo è così l'adesivo ... Ma è ovvio perché i fogli sono più grandi di conseguenza ... nella comunicazione tra i clienti e fare acquisti lì per recuperare il ritardo con l'acciaio.

Ultimamente un ottimo servizio ordinato da WIS (120.000tkm), ma non fatto di cintura in poliestere e pompa dell'acqua, che mi aveva infastidito un po '... beh, allora probabilmente dovrà essere inventato.

Come ho detto, nella comunicazione interna, puoi migliorare qualcosa. Cerco di aggirare questo dando loro un appunto con le cose che penso debbano fare ... ma anche così non sempre funziona - vedi sopra.

Inoltre, il servizio non può essere individuale come dovrebbe essere a causa delle dimensioni, ma anche X altri marchi ... Jaguar, Range Rover, ecc. Sono così grandi.

Ma ... sono unici nel diagnosticare e riparare i difetti, possono fare quasi tutto e finora tutto è stato eliminato economicamente. Quindi sono davvero bravi (quasi meglio di Oberlaa) e, a mio avviso, è la cosa più importante in un seminario che ha persone che sanno quello che stanno facendo.

Il primo può cambiare, il secondo è un enorme vantaggio ... continuate così.

Christian
Christian
9 anni prima

Ciao!

Bin stolzer Besitzer eines Saab 9-3 1.8t Vector Cabrios (Hirsch Performance Tuning) MJ 2005 mit weniger als 38.000km. Ich bewege den Saab nur im Sommer und genieße das Cabriofeeling und hoffe noch etliche Jahre mit dem Saab unterwegs zu sein. Ich brachte meinen Wagen zum Service (kleines) bei Auto Stahl. Die Mechaniker dort tauschten die Nummertafelhalterungen aus, da die Opel Beyschlag Tafel der Konkurrenz gar nicht gingen. An Sich kein Problem für mich ob das Stahl oder Beyschlag draufsteht. Erst nach einiger Zeit bin ich darauf gekommen, da ich einen weiteren Saab besitze und auf Wechselkennzeichen fahre, dass die lieben Mechaniker die Tafeln mit hunz ordinären Blechtreibern vorne und hinten (Kofferraum) befestigt hatten. Insbesondere beim Kofferraumdeckel, wo es die wunderbaren Gewindeeinsätze gibt wurden Sage und Schreiben 4 Stück Blechtreiber in das Kofferraumstahlblech getrieben. Ich haben mich beim Serviceleiter für Saab entsprechend beschwert, wie man so was überhaupt machen kann?
Lapidare Antwort: Wie hätten wir die Tafel sonst montieren sollen? Und woher will ich den wissen, ob Stahl das überhaupt war ich soll ihnen das beweisen!!!! Auf die Frage warum man dann nicht die alten hätte lassen können? Das habe ich ja in den AGB’s beim unterschreiben des Auftrages akzeptiert, dass die Tafel getauscht werden, wenn keine Stahl tafeln drauf sind. Pech gehabt, man sollte halt das Kleingedruckte lesen!?!?!
Dopo questa mocciosa risposta, ho poi acceso il manager, che ha portato i ragazzi qualcosa sul marciapiede. In breve, ora ho usato al posto delle calotte 4 della Range Rover con piastra metallica con viti appropriate. Tutto sommato, ora ho viti 6 per un semplice portatarga. Per me, non è una soluzione soddisfacente, ma ancora migliore dei driver di lamiera.
Quindi posso consigliare l'acciaio solo con restrizioni. Non ho riconosciuto nulla dallo Spirito Saab. Hanno un enorme workshop in 20, che sembra essere sottoutilizzato e ora stanno cercando di riempire il buco con Saab. Purtroppo, Saab Oberlaa è finalmente scomparsa e Opel Beyschlag non è una vera alternativa, perché sei uno di quei fastidiosi clienti che non vogliono comprare una nuova Opel. Saab Oberlaa ha raccomandato il concessionario di auto Ebner a Oeynhausen, ma non può dire nulla.

Zirkoski
Zirkoski
9 anni prima
Rispondi a  Christian

La cattiva abitudine con lo scambio di parentesi conosco i laboratori Opel nella zona. È solo fastidioso.

Tuttavia, i cappelli off a Stahl, che ha aperto un secondo punto di incontro a Vienna. Lo auguro dagli amici SAAB in D!

cabriote
cabriote
9 anni prima
Rispondi a  Christian

Posso davvero consigliare Autohaus Ebner a Oeynhausen!

Ci sono ancora persone con Saabspirit e da allora 2 è anche uno specialista della Saab nella troupe (Markus Glatz), che in precedenza era a lungo a Oberlaa e già in giro. 18 anni su Saab funziona e quindi ha un cuore per questo. Guida lui stesso una deccapottabile Saab.
Dietro il bancone c'è il signor Wanecek lo spirito utile e competente, per il quale la buona volontà non è una parola straniera.
Sono stato molto soddisfatto della mia decappottabile da 2005 e con il mio 9-3x-Combi da 2012.